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柳汽乘龙6米6有毒气体厢式运输车

柳汽乘龙6米6有毒气体厢式运输车

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                东风天锦有毒气体厢式运输车 (1).jpg

       柳汽乘龙国五6米6有毒气体厢式运输车底盘配置:

       M31BS排半驾驶室,玉柴185马力国五柴油发动机,8JS75C,Ф395离合,9T后桥/4.364,231(6)车架,200L油箱,9.00R20,半浮式驾驶室悬置、液压机械翻转、夹层玻璃、电动玻璃升降器、气囊减震司机座椅、多态开关、电控硅油风扇、加厚钢圈、多片簧、全新内饰、LCD液晶仪表、MP3+收音机、空调、定速巡航系统、ABS、车载终端(行驶记录仪+兼容北斗GPS)、同色保险杠、座椅皮质面料、中控锁、自动调整臂限速装置,前盘制动。




产品商标

华通牌

公告批次

310



产品名称

华通牌HCQ5180XDQLZ5型毒性气体厢式运输车



总质量(kg)

18000

罐体容积(m3)

 



额定质量(kg)

9990

外形尺寸(mm)

9000,

8800X2550X3680



整备质量(kg)

7815

货厢尺寸(mm)

6800,6600X2400X2180



额定载客(人)

 

准拖挂车总质量(kg)

 



驾驶室准乘人数(人)

3

鞍座最大载质量(kg)

 



接近角/离去角(°)

20/10,20/9

前悬/后悬(mm)

1340/2560,1340/2760



轴荷(kg)

6500/11500

最高车速(km/h)

80



备注:

备注:1.厢体顶部封闭,不可开启;2.装ABS,ABS型号/企业:ABS-E 4S/4M/威伯科

汽车控制系统有限公司;3.安装限速装置,最高车速80km/h,安装前置排气管,前轮安装盘式制动

器,仅选用子午线轮胎.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪,安全装置为导静电带,用于防止静电;4.

该车为危险货物运输车,用于运输具有独立容器(瓶)包装的毒性气体:液氯,液氨,四氟化硅,类项号:

2.3;5.选装侧门型式及位置,选装不开侧门,厢体侧面板选装开百叶窗,选装瓦楞板结构,选装液压

升降尾板,选装液压升降尾板时收起状态的水平长度为300mm;6.侧防护和后防护装置材料材质为Q

235碳钢,左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后防护截面尺寸(mm):120×50,离地高度

为500mm;7.发动机型号与油耗申报值(L/100km)一一对应:ISD180 50/27.

77,ISD160 50/27.77,YC4EG185-50/28.04,YC4EG170-5

0/28.04;8.仅选用轴距5100mm和4700mm的底盘;9.整车长度(mm)/轴距(m

m)/后悬(mm)/货厢长度(mm)对应关系:8800/4700/2760/6600;9000

/5100/2560/6800;



【底盘技术参数】



底盘型号

LZ5180XXYM3ABT

底盘名称

厢式运输车底盘



商标名称

乘龙牌

生产企业

东风柳州汽车有限公司



轴数

2

轮胎数

6



轴距(mm)

4700,5100,5700,6300,4500



轮胎规格

10.00-20,10.00R20,275/80R22.5



钢板弹簧片数

8/9+5,11/12+9,3/4+3,2/2+1,3/3+2

前轮距(mm)

1916,1940



燃料种类

柴油

后轮距(mm)

1800



排放依据标准

GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005



发动机型号

发动机生产企业

发动机排量

发动机功率


 YC4EG170-50 广西玉柴机器股份有限公司 4730 125(kw)/170(ps) YC4EG185-50 广西玉柴机器股份有限公司 4730 136(kw)/184.96(ps) ISD160 50 东风康明斯发动机有限公司 4500 118(kw)/160.48(ps) ISD180 50 东风康明斯发动机有限公司 4500 132(kw)/179.52(ps) YC4EG200-50 广西玉柴机器股份有限公司 4730 147(kw)/199.92(ps) ISD200 50 东风康明斯发动机有限公司 4500 140(kw)/190.4(ps)

        东风天锦有毒气体厢式运输车 (4).jpg



     柳汽乘龙国五6米6有毒气体厢式运输车优点:东风柳汽乘龙公开亮相不久即在“2010年中国卡车年度车型”评选活动中,从众多同级别参评车型中脱颖而出,一举夺得“2010年年度中卡” 奖,在第二届中国国际卡车节油大赛上荣获“节油冠军奖”等殊荣。

       产品简介

      乘龙609属第三代乘龙产品,与东风柳汽欧洲级高端重卡“霸龙507”的设计与制作工艺一脉相承,尽现欧范风格。乘龙609驾驶室在国内中卡领域中创新采用,关键部位采用高强度钢板精密焊接,车门及门框采用整体式冲压成型,车门内有高强度防撞横梁,在抗冲击能力、抗压能力方面处处体现了安全至上的设计理念。双层大梁采用的是高强度钢板,运用亚洲最大的6300吨压力机将内外梁一次合压成型,实现了超强的承载能力。14年,乘龙609整车安全性能达到欧洲标准,较其他同类产品更胜一筹。

       所获荣誉

       乘龙609作为东风柳汽推出的新一代中卡产品,是原有中卡产品的全面升级,在安全、舒适、经济、省油、耐用等方面做足了功夫,公开亮相不久即在“2010年中国卡车年度车型”评选活动中,从众多同级别参评车型中脱颖而出,一举夺得“2010年年度中卡” 奖,在第二届中国国际卡车节油大赛上荣获“节油冠军奖”等殊荣。为此有专家预测,乘龙609将在竞争激烈的国内中卡市场异军突起。

                        东风天锦有毒气体厢式运输车 (2).jpg

       节油冠军

      2010年11月16日揭晓的第三届国际卡车节油大赛上,东风柳汽乘龙609获得中卡组的节油冠军,更加印证了乘龙609的不俗产品实力。随着中国经济的高速发展以及道路质量的不断提升,城际中短途物流运输业需求不断提升,中短途物流运输越是发达,传统中卡越不能满足中短途物流的高效、安全、节能的需求。而东风柳汽乘龙609的上市,无疑对中国的中卡市场产生不小的冲击。 [1] 

东风柳汽乘龙609的市场竞争优势源自其高端化的设计理念,性能全面升级,与国际先进水平接轨。中卡市场上的大多数车型,主要由轻卡升级而来,而乘龙609在生产研发上则大胆借用了重卡技术,它与东风柳汽欧洲级高端重卡“霸龙507”的设计与制作工艺一脉相承。其驾驶室的“龙骨式框架”结构设计曾顺利通过了德国标准碰撞试验,安全指标和整体性能已经达到欧洲水平,并且选用高强度镀锌板及钢板精密焊接,在抗冲击能力、抗压能力方面使驾驶室安全性大幅提高。

针对于21世纪以来热议的“柴油荒”问题,车辆的节油性高低更是被用户认定为选车的重要指标,“重载都不如节油”,这句话形象的表达了用户对节油车型的期盼。东风柳汽将继续与发动机企业一起强化研发设计,并做好产品的结构设计优化,进一步减轻车辆自重,节约油耗,把节油环保进行到底。

                  东风天锦有毒气体厢式运输车 (3).jpg

      有毒气体介绍:常温常压下呈气态或极易挥发的有毒化学物。来源于工业污染,煤和石油的燃烧及生物材料的腐败分解。对呼吸道有刺激作用,亦易吸入中毒。包括氨、臭氧、二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢及光化学烟雾等。

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