易车销量分析汽车市场是一个很微妙的东西，初次购车的人往往并不清楚自己的真实需求，他们对需求的理解会随着用车感受思考的深度发生改变。更有意思就是有无数个这样的购车人让汽车市场的消费观念有了形态，让销量具有了极强的购车宝典的作用。所以每逢乘联会公布销量成绩单时，就应了那就老话：是骡子是马拉出来溜溜。

此前我的同事也对11月份的销量成绩做了一个总体的分析，感兴趣的朋友也可以点击下方文字链或者图片前往。

《见证硬实力！凛冬之下三大神车月销量齐破五万》

大家也都知道近半年的汽车市场比较低迷，但是仍有肩负使命的新车接连上市，所以本次内容的主题就是那些上市前饱受关注的车型，上市后在市场的具体表现。

福特福克斯

厂商指导价：10.88-15.08万

11月8日上市，基于新平台打造的新一代福克斯依旧是那个优秀的模范生，立体凌厉的设计又一次激起了一票粉丝要驾驭它的想法，当月7418台的销量、在紧凑级车型关注度中排名第15就是一个很好的证明。

不考虑动力总成的话，全新一代福克斯的12个车款可以大致可以分为锋跃版、锋潮版、锋耀版、ST Line四大组合，组合内配置是相同的。但是通过销量分布我们也能看出当下的消费群体对于1.0T涡轮增压发动机车型还是存有芥蒂，目前如果您到店看车的话铺货量最大应该是1.5L/1.5T车款，这也是当下各个品牌争相推陈出新的一个排量区间。

综合实力方面全新一代福克斯的竞争力还是挺强的，像自动大灯、多功能方向盘、8英寸多媒体中控屏，这些明面儿上的配置一个不落，很容易让人提起对它的好感。

除此之外像内置的CarPlay/CarLife手机互联这些当下流行的车机互联功能也是作为标配出现，可以说在这个价位里福克斯做到了内外兼修，在安全配置上前排侧气囊和侧安全气帘的配备也让大部分人扫除了对老款福克斯遗留的配置吝啬的印象。

不过与竞争对手相比的话，福克斯的销量还是有点拿不出手。与它们相比全系搭载的三缸发动机可能是一个比较要命的劣势。但是我个人认为任何一个新奇的事物先期都需要经受考验，就好比在自吸为王的年代鄙视涡轮增压一样，福克斯的综合实力并不差，很期待它在12月份销量排行榜上的表现。

奔驰A级

厂商指导价：21.69-29.99万

毋庸置疑，奔驰A是今天介绍的这几个车款中关注度最高的，也许是它A级还加长国产的身份，上市之初很多人都臆想着它会拉近与自己奔驰的距离，也让很多人动了首辆车就要成为奔驰车主的心思。

对于A级来说最吸引人的要数那套双10.25英寸的双联屏幕和全新的MBUX操作系统，直观的逻辑和行云流水般炫酷的操作可以真的可以让喜爱科技的消费者沉迷。但是我们上面介绍的只是A 200 L车型才有配备的，A 180 L车型是不具备此项功能的。

除此之外A 180 L车型的配置也是比较尴尬，倒车影像及座椅电动调节的缺失不仅降低了用车过程中的便捷性，配备的卤素大灯和16英寸轮圈也会让人觉得拿不出手。并且A 180 L车型当前的状态是店里无车，A 200 L车型需要加价预定，再加上它上市时间比较晚为11月23日，500台的销量也情有可原。

从性价比方面考虑，购买A3和1系的潜在消费者的购车预算普遍不会超过25万元，当然选择奔驰A大部分消费者也不会奔着售价29.99万的先型特别版去，但是低配版的车款配置又不够吸引人。所以您要是想购买一辆奔驰A级一定要考虑清楚是喜欢它那“独步江湖”设计，还是要有一个舒畅的用车体验。

大众途岳

厂商指导价：16.98-22.98万

以前大众的设计给人的感觉就是一位拿着保温杯的老大爷，但是采用与途昂相似设计的途岳则让人觉得它孔武有力，车头平直线条拉伸出的视觉效果不仅显得虎实还透着精致。在这个颜值代表正义的当下，再加上自带大众家族的神话光环，途岳上市第一个月销量就能破万也不足让人为奇。

通过销量的数据我们也能看出，走量最好的不是我们经常吵嚷的2.0T车型，而是搭载那套我们非常熟悉的1.4T+7速双离合的车型。这是因为作为途观丝绸之路版的替代车型，途岳的1.4T车型的售价正好在途观丝绸之路版当前优惠后的价格区间内，同样的价格买一辆全新的车型的诱惑力，我想不是每个人都能抵挡的，并且途岳也具备相当有诱惑的软实力。

途岳的标准配置可以说是一点儿都不素，日常能用到的像多媒体触控屏、无钥匙启动、多功能方向盘、倒车雷达这些最实用的配置是一点儿不缺，假使您买了一台最低配的途岳，它的表现也不会让您觉得局促。

并且您只要多花1.7万，选择280TSI 舒适版，就会得到一辆近乎完美的车，在安全性配置、舒适性配置、便捷性配置都有了不小的升级，配置的均衡性和实用性都不错，作为一个新秀和竞争对手相比，销量就是最好的证明，接力途观顺势而上，此言不虚。

吉利缤越

厂商指导价：7.88-11.88万

上市第一个月就斩获了小型SUV销量排行榜第7名的成绩，作为新秀的缤越是成功的。射手、猎手、骑士、游侠和Battle的车型名字不仅听着新颖个性，也和当下流行的游戏、音乐等潮流元素很搭，和车型自身的设计也很匹配，总之就是名字听着年轻，看着也够燃。

随着现在用车需求的提高，小型SUV的市场逐渐被蚕食，缤越的崛起可以说是充分抓住了小型SUV消费群体的关注点，全系标配的痛点配置一个不少。

LED日间行车灯和转向辅助灯绝对是加分项，皮质多功能方向盘、多媒体触控屏、倒车影像、作为全系标配出现则更是让人欣喜，要知道缤越的起步价才7.88万，与同价位的合资车型相比会让你有种隔世的感觉。

尽管缤越搭载的也是3缸涡轮增压发动机，但是有沃尔沃的技术加持整体表现和消费者的接受程度也都不错，而且，缤越双离合车型还采用了电子挡杆，这是他大哥博越上都没有的配置。

奔腾T77

厂商指导价：8.98-13.48万

奔腾T77可以说是目前自主紧凑级SUV市场最新的产物，外观内饰的设计理念和配置也都是当下最潮流，相对最有科技感的。此前我也体验过奔腾的D-Life系统，它的科技感当时就给我留下深刻的印象。而奔腾T77搭载的全息智控系统，相比D-Life要更加智能，更像是一个伴你左右的贴心助手，可以无障碍交流，语音控制的场景也更贴近生活，但是奔腾T77的销量却不及我们上面介绍的几位，只有4207台，与奔腾旗下的X40处于同一个水平。

尽管销量并不是特别出色，但是奔腾T77的关注度在紧凑级SUV中确实排名第5，也许它较为丰富的车载娱乐系统会吸引一大票年轻消费群体的关注。

但是与像哈弗H6、荣威RX5这些老牌自主SUV车型相比，用户对其的认可度还是稍微差一些，从产品力的角度上看对市场没有足够的统治率。也许对于这个价格区间的消费者来说，相比高度智能化的配置，他们的需求可能更多的是勤勤恳恳。

说在最后：通过观察销量数据我们也可以看出，爆款车始终还是围绕着大品牌，良好的用户基础是基石，抓住用户购车的痛点才是关键。因为随着当下购车群体的不断年轻化，理性购车不盲目跟风的概率也越来越高，一款车能做到面面俱到可能有点牵强，但一个良好的均衡表现要比一枝独秀更容易讨人喜欢。

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