刘彬

努力就会实现梦想。

卡车人的生活就是忘记今天几号，更不知道明天星期几，每天除了开车还是在开车，周而复始的日子不知何时才是个头儿。浑浑噩噩的度日如年，不敢喊苦、不敢喊累，因为背后已没有自己可依靠的肩膀，都是靠你养活的一家老小，只有勇往直前，别无选择。

▎20年前，卡车人是师傅

记得1998年，不甘心土里刨食的我们满心赤诚，怀揣梦想初踏物流运输的时候，梦想着凭借自己的努力，脚踏实地、任劳任怨，会给自己和家人带来一片天地。事实证明我们当时的想法是对的，最起码开始的几年物流运输业前途还是一片光明。

当年每个月八百元的工资几乎全部能交到家里，的的确确帮家里不小的忙，父母都是本本分分的庄稼人，看到我的成效也以我为荣。驾驶员上车后所有的花销费用都是车老板的，所以个人几乎不用花钱。

八百块钱的工资在当时相当于我们乡里干部的工资了，而且每天吃饭店住旅馆，处处受人尊敬，简直就是我梦寐以求的事业。无论到哪里装卸货物，到吃饭时间货主都会满脸笑容热情款待，师傅长师傅短的嘘寒问暖，无论到哪都是师傅级别待遇。

如果拉的是水果，临出发之前肯定会给我们带上满满一袋子水果路上吃，货车司机在当时这也算是首屈一指很牛的工作了。

▎10年前，卡车人还过得去

到了2008年，北京奥运会的成功举办，让奥运的圣火点燃全国人民希望之路，从此有着五千年悠久文明史的中国让全世界人瞩目。发展中的中国以崭新的面貌让世界刮目相看，此时的物流行业也蓬勃发展起来。

随着人民生活水平的不断提高，驾驶员工资也由当初98年的八百块钱涨到了08年的四千多块钱，别看驾驶员工资翻番涨，可驾驶员还是供不应求。

由于当时买车搞个体运输还是比较不错的行业，加上国家惠民政策出台可以贷款购车，不少有经验的驾驶员都选择了自己养车。当时只要肯吃苦，还是很好赚钱的，不少农村出来的卡友，把自己原来农村老家的土坯房都翻盖了砖瓦房，生活过得有滋有味，不亦乐乎。

▎现如今，卡车人负债累累

转眼到了2018年，这十年随着国家一些政策的逐步调整，养车人的生活远没有以前那么好过了。首先车辆不达环保标准的强制报废、车多货源少、运价低迷、油价上调、驾驶员工资上涨等等，让养车人的生活跌进谷底，大多数卡友都是满脸愁容负债累累苦不堪言。

靠开车打工的职业驾驶员们也都觉得，现如今的八千块钱远没有当初的八百块钱实惠耐用。以前的八百块钱在农村老家养活一家人个把月还有剩余，如今的八千块钱在城里还完房贷，孩子的花销，物业费等生活开销也就刚刚够用。市场经济时代，物价超高，钱太“毛”了，谁也弄不明白这是怎么回事。

职业开货运长途车10年，回到家孩子和你都不亲，你回来就回来，走就走，无所谓。在外开车20年，没亲戚，没朋友，没同学，有的只是满肚子的委屈和满身的疲惫。

卡友们奋斗吧，为了理想中的家，想咱念咱的爸妈，咱心中牵挂的孩子还有她，撸起袖子加油干吧。（文/卡车之家特约作者：刘彬）

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