退伍以后养车六七年，2012年退出养车行

前天在微信群里边看到一位卡友刹车冻了起不了步，就手刹也没拉拿着暖壶去浇刹车分泵去了，刹车是浇开了，车也能走了，可还没等他爬出来就让车轮压住了！

卡友兄弟们多注意了，你们都是家里的顶梁柱，妻子需要丈夫，孩子需要父亲，年迈的父母如何能承受白发人送黑发人的痛苦？

卡车行业的利润一天天的缩水，原来跑车的时候哪个车最起码不得是两个人，因为利润的减少现在可好，自己一个人开车，天南海北的哪儿都去，你们辛苦了！像视频里看到的那位卡友朋友，车上估计就他自己，想找个人在驾驶室里看着点也找不下，只好自己去冒险浇刹车。

他不知道有溜车的危险吗？他当然知道了！形式所迫没办法而已。估计这样的情况保险公司都不一定会赔偿。这是这个行业的危机也是我们这个社会的危机，思想千万要重视，不可麻痹大意了。

再看看这位，开车能把拖开丢了，这心得有多大呀？还好跟前没车没出什么大问题，如果当时跟前有车怎么弄，都能弄成笑话！

挂拖的结构很简单的，咱们卡友兄弟们都知道。下头是个鞍座，是个可以摆动的马蹄形的耐磨钢板，拖车的压力全在这个平板上。它的中心有个带缺口的半圆孔，孔壁由耐撞击的锻钢件制成。孔下方有个可旋转的U形板，U形板后面有块2CM厚15CM宽的锻钢挡板，可以在倒槽内左右抽动。

一旦将挡板抽开，U形板的开口就会转向后方。当挂车主销撞进半圆孔时，U形板开口就会旋转到侧面，此时后挡板就会在弹簧作用下自动回位，侧壁紧托住U形板，使挂车主销定位在U形板和半圆孔之间。

这个地方一般打黄油的时候会看，托板上没有黄油了就会和拖车的接触面直接摩擦，发出刺耳的金属摩擦声。甩挂运输的时候要格外注意挂车的连接，防止出现这种事故！

还有拉运蔬菜等绿色通道货物的时候，由于装货高度比较高，上车盖篷布的时候可要注意了。装运绿色通道的货物有时离地高度会有四米五左右，如果是露天的就更危险了，不知道啥时候一股大风就能把人从车顶上掀下来。

有一年我在杀虎口装土豆，车装完了该盖篷布了就上去了。我那块篷布前后都有小绳，篷布上有个孔，小绳从孔的这头穿过那头，把整块篷布的前后两个边都穿到了一起，篷布盖好以后在车下把两个绳头一拉就拉紧了。

当时我正在车顶上拉着篷布的一个角从车头向车尾的方向走，忽然来了股大风，篷布让风一刮得有多大劲儿呀？当时一看拉不住就撒手，篷布是飞了，可那个小绳在后头呢呀，像蛇一样的从手腕处拉过，到现在我手腕上还有那个小绳给我留下的记忆！也算挺好了，那个小绳如果有个圈正好把手套住呢？我估计直接就起飞了！

跑车的卡友们请多多注意，小心驶得万年船！（文/卡车之家特约作者：马牛）