当前位置:新闻频道首页 - 行业动态 -

镜泊湖面起舞“探戈”,便是激情燃烧的一汽-大众SUV体验营

镜泊湖面起舞“探戈”,便是激情燃烧的一汽-大众SUV体验营

【行业动态】 大众汽车的冰雪试驾在业界一直很有名,我也期盼了好久。虽然我是个西北汉子,但在冰天雪地里无所顾忌地驾驶还未曾有过,所以对1月18日,在牡丹江镜泊湖举办的一汽-大众SUV家族无界征途之冰原驭雪驾控体验活动..
大众汽车的冰雪试驾在业界一直很有名,我也期盼了好久。虽然我是个西北汉子,但在冰天雪地里无所顾忌地驾驶还未曾有过,所以对1月18日,在牡丹江镜泊湖举办的一汽-大众SUV家族无界征途之冰原驭雪驾控体验活动格外的期盼。 镜泊湖被群山环抱,泛舟与地下火山森林是其特点,但地下火山森林估计任何车辆都下不去,那就先驾驶一汽-大众的SUV征服这崇山峻岭吧。此次驾驶的车型探歌与探岳,是一汽-大众SUV家族的新贵,这两款车型在当今的SUV市场中虽然来的晚,但本领可不小。今天,我们就驾驶它在镜泊湖的山间寻找那久违的冰雪情缘。 车队跨过冰晶闪耀的湖面,迈入了茫茫的山间雪路。虽然大家都是老司机,但在冰雪上的驾驶经验都不多,为此,一汽-大众为车辆更换了适合雪地驾驶的雪地轮胎。雪地胎的胎面有很多细小纹路,也更软,这样就增加了抓地力与摩擦力,从而使车辆在冰雪路面行驶安全系数更高。 天气虽然很冷,但坐在车内驾驶却感觉不到寒气,因为一汽-大众的探歌和探岳都是暖男,不仅带有座椅加热,方向盘加热功能也没有缺少,所以坐在车内非常暖和。在冰天雪地里还有什么比暖和更有魅力?心情倍儿爽,驾驶的速度也就加快了,车辆沿着道路的车辙行驶,但中间高高的隆起让我老是担心底盘会不会拖底,幸好探歌和探岳全系标配的高强度底盘护板,确保了越野驾驶的安全,提升了整车的安全级别;另外,两车还配有HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,可以有效地过滤车辆行进中的震感,极大地提高了驾乘的舒适性与稳定性。 探歌和探岳还有多种驾驶模式可供选择,Active Control多路况驾驶模式控制系统有4种公路模式,2种越野模式和雪地模式,选择相应的驾驶模式,其动力、驱动、自适应巡航、空调等设置也会随着变化,以最佳的状态来面对前方的万变路况。 驾驶者可通过档位后方的旋钮来切换驾驶模式,也可以通过旋钮中央的MODE按钮切换经济、标准、运动、个性化等驾驶模式。此次试驾既然是在野外,自然选择了越野模式,当然,用户也可以根据自己的实际情况来选择。 由于是野外的未开发路面,所以我们有时会遇到无路可走的状况,这时就必须具备探索精神趟过去! 在面对天然形成的交叉轴+侧坡急转路况时,我们需要车辆配备的4MOTION系统来帮忙,它会在前轮遇到悬空空转时,锁止前轮避免空转损耗动力,把驱动力更多的转向后方驱动轮,最多可达到100%转移,从而确保车辆的驾驶安全与通过性。值得一提的是,车辆配有的博格华纳第五代扭矩管理器,拥有毫秒级的动力响应, 2000N·m额定扭矩容量,是其纵横越野的底气所在!稳步加油,持续前进,左倾右斜然后爬坡,加油左打轮,车辆轻松通过,但也有运气不好的,需要再来一次! 阳光总在风雨后,经过了无路,终于上了轨道。虽然是单行线,但道路好走多了,那就偷个懒吧,通过方向盘功能区域左边的按键,调用自适应巡航,设定了巡航的时速,就可以跟随前车行进了。需要注意的是,跟车的距离要调远点,免得冰雪路面发生意外无法安全避让,这样前车慢,后车跟随的速度也慢,前车快,它也快,但不会超过设定的时速,你只需要把稳方向盘即可,这在湿滑的冰雪路面,也算是一种福利! 在行进了近百公里的山路后,终于下山了,这时下坡路段多起来,HDC陡坡缓降控制系统会介入,车辆的油门与刹车制动会在系统的影响下,根据坡度的大小来确定下坡的行进速度,最低的时速为5公里,最高不超过35公里,驾驶员只要把稳方向目视前方即可。原来越野驾驶变的这么简单,真是科技改变生活! 经过一晚的休整,今天我们要来起舞镜泊湖。昨天的驾驶让我们对探歌和探岳更加信任,这时的镜泊湖有厚达1米的冰层,还有一汽-大众根据上海国际赛车场、东望洋、勒芒、纽博格林等赛道特点布置的迷阵,蛇形弯道、海螺弯道、 8字绕弯、 狗骨头 四个专业科目和两条知名国际赛道。来,体验一把不一样的冰舞吧! 车队行进在冰面上,发出沙沙的响声,一问才知道,车辆的轮胎又换了。俗话说的好工欲善其事必先利其器,好的装备是成功的先决条件。在我们日常驾驶中绝对没机会见到钉子胎,钉子胎不是比喻,而是真的有钉子,这样在冰上的附着抓地力就增加了。 在冰面上,我们面对的是各种弯道,这就需要我们以各种姿势飘。但是由于每辆车都配备了车身稳定系统(ESC),所以需要先关闭部分ESC的功能,让车可以飘起来。 或许会有读者问,为什么不直接关闭了ESC?只要你觉得自己水平够,也可以,如果不够就别勉强。直接关闭ESC会导致车辆甩尾不可控,但可以在开放的环境下自己玩。 经过不断地练习,我们慢慢适应了这种漂来漂去的驾驶,让我们这群在城市里没机会玩漂移的大孩子们异常兴奋。过弯的要领主要是油门与转向的配合,这时驾驶车辆的转向系统就尤为关键。还好!一汽-大众的底蕴深厚,不愧是最懂中国人的厂商;精准的转向、扎实的底盘调教、还有4MOTION智能四驱系统的精准动力分配,可以让车辆的重心转移准确而及时;过弯时轻点刹车,让车速降下来,然后持续缓慢加油,早打方向让车尾的重心转移,继续加油,车就横移飘过弯道。别停!继续加油车辆再次直行而去。车辆在不断的变换弯道,驾驶的我也在左漂右移中飘然而去。在不断的失控边缘与操控中,驾驶者的心也在倏忽万变,这种放松的放纵让我们体验到失控的乐趣! 在团队歇息间,我又体验了把完全的失控。直接关闭ESC,让车辆处于无保护的状态(方圆50米没有障碍物)。这时没有赛道的桎梏,你可以把油门踩到底,然后疯狂的甩尾,360转圈、横移、横走等。,嘿嘿!这样轮番下来,不到一会儿,就闻到了糊的味道;这是在冰面上,要是在陆地上,车就这么玩一次,估计就得大修了! 本以为结束了两天的试驾,没想到在最后,还有大餐一场精彩的烟火表演。车与烟花共舞,让一汽-大众SUV家族无界征途之冰原驭雪体验之旅完美收官。但一汽-大众SUV的精彩才刚开始,就如现场马振山副总经理所言,我们来的晚,我们更精彩!

免责声明:本文转载自互联网,来源:环球汽车网,本站只做展示,并不代表本站赞同或附和文章观点,内容如有不当,请通过客服热线通知我们删除。
ICP营运许可证编号:鄂B2-20100155/鄂ICP备08007314号
邮箱:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)
商用车网由随州市金石网络科技有限公司版权所有
  • 触屏版
  • 商用车之网
联系方式:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)

周一至周日(24小时)