今年春节前有这样一个段子在微博上火了起来：开车回村过年要把车开田里，叫人推车时一人分一支中华烟，这样过年就有姑娘家亲戚来说亲了。段子虽然好笑，但也反映了汽车在中国不仅仅是一个交通工具，更是身份、脸面的象征这样一种独特的文化现象。那么过年回家，有没有一款车开着既有里，又有面儿呢？ 抛开加油万金的土豪不讲， 从普通工薪家庭最普遍的10万元左右的购车预算来看，无论是合资还是民族品牌可供选择的产品非常丰富。无论是轿车还是SUV，既有超高产品力，又有超高性价比的车型都不在少数，而长安CS75不论是在消费者中的认知度还是销量，都是这一级别中的佼佼者。开长安CS75回家过年，不仅实用，而且更体面。至于原因，我们详细说一说。 由外及里，我们先从面儿上说起。长安CS75采用了最新家族化的设计语言，倒梯形镀铬中网，具有国际范儿的LOGO也终于取代了山寨意味十足的全拼子母。全系标配的全LED光源提升了整体的豪华感，也体现出足够的诚意。从车头配备的雷达可以看出，CS75高配还会搭载ACC自适应巡航功能，同级别车型中也属翘楚，让你赚够羡慕的眼神。 车身侧面看，整车的尺寸与老款变动不大，但与同级别车型博越相比，不仅长、宽、高全面碾压，轴距更是比博越长出了30mm。车身线条依然属于硬派风格，但是配置上可以看出CS75在满足消费者自豪感方面所做出的努力：后视镜配备的摄像头和镜面标识不难看出，CS75拥有360度全景影像和并线辅助功能；19英寸双色多幅轮毂，也是同级别车型中所罕见的稀罕物。 车尾方面，首先吸引眼睛的是与保时捷、奥迪、林肯等同款的贯穿式尾灯，内部采用LED光源，辨识度极强。车身底部双边双出的排气也是货真价实，绝不是冬天只有一边出气儿的花架子。车尾整体造型在视觉效果上更贴近时代潮流，更符合年轻、运动化的消费需求。前卫的前脸设计、硬朗的的侧面线条，层次明显的车尾风格，给消费者赚得了更多的面子，开CS75，有面儿。 说完了面儿，咱再说说里儿。CS75的内饰设计也一改过去居家好男人的风格，变的更加豪华、运动，更有科技感。悬浮式10.2英寸高清中控大屏，造型采用宝马风格的扁平设计，倒车影像、360度全景虚拟影像画面清晰，反映灵敏，远超同级别对手。平底多功能方向盘，在你已进入驾驶舱的瞬间运动感扑面而来。同位10.2英寸的全液晶仪表也是同级别车型的领先配置，不仅可以随意切换驾驶风格，而且能够与总控互动，显示丰富信息，科技感十足。精致的镀铬实体按键，配合座椅加热、通风，电子手刹，让你在同村的乘客面前赚足面子的同时，也给驾驶者提供了良好的驾驶体验。 驾驶体验方面。CS75采用了新款蓝鲸1.5T直喷增压发动机，最大可输出178马力和265牛·米，搭载日本原装进口爱信第三代6AT变速器，凭借Sport,ECO和Normal三种驾驶模式，让驾驶者既能动如脱兔，又能静如处子，开车犹如闲庭信步，同村小伙伴中的老司机非你莫属。 不仅如此，CS75还搭载了STT怠慢启停系统，更加经济环保，不用再担心油价上涨。前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，让底盘更整，开起来不会感觉松散，也能过滤调大部分的震动，即使面对烂路连续的颠簸，CS75应对起来也是比较得心应手。 安全配置方面，ESC全系标配，支持全景行车记录仪的环视系统，替驾驶者考虑的很周全，博世新一代AEB预警辅助制动系统，能够实现行人识别预警，同时LCDA智能并线辅助系统，能够提前预警，拒绝被追尾。作为一款SUV来讲，CS75给出的安全配置，呵护您的行车安全，即使回村过年，也不用担心开到沟里去，还得让小伙伴们帮你推车，分中华烟了了。 2019年1月份，有里又有面儿的长安CS75销售2.07万辆，环比增长19.4%，取得了2019年的开门红。作为普通的消费者，如果一款车既能够提供高端大气的外观，又能拥有丰富、实用的配置，还能拥有越级的动力和充满乐趣的驾驶体验，谁会不动心呢？