英菲尼迪Q50L作为英菲尼迪与东风后的首款车型，凭借其独特的魅力在豪华中型车市场独树一帜。它对于细节的把控、驾驶的操控感都让你无法忘怀，而在今天，我试驾了最新款的Q50L，再一次让我领略了年轻的风采。 英菲尼迪作为豪华品牌，其卓越的驾控一直被人称道，虽然落户中国后入乡随俗改变了很多，但最精华的驾控却得以保留，而Q50L就是英菲尼迪国产车型的代表作之一。 外观展新颜 在外观上，Q50L再一次让我领略了年轻的风采；水波纹中网造型更加巨大，让前脸有了丰富的张力和立体感；保险杠与前包围的设计，还有雾灯区域L型的镀铬装饰，都为Q50L带来些许运动感觉，而炯炯有神的大眼睛有点睛之效果，为Q50L的前脸增添了强烈的视觉感染力。 Q50L修长的车身让其尽显洒脱与儒雅，而流畅灵动的腰线设计，更为其增添动感气息。 Q50L的尾部通过丰富的线条变化，使其有了更丰富的层次感，也越发的具备运动感觉；全新造型的尾部与前灯遥相呼应，形成了一个动感的整体，霸气的双边单出镀铬排气筒，让我对Q50L的超强动能不再怀疑。 245/45 R19的轮胎规格，搭配19寸铝合金多辐轮毂，动感闪亮，为Q50L带来跃跃欲试的运动感觉。 内饰拥有家的味道 Q50L的内饰是一如既往的良心之作，精致的造型，雅致的缝线无不显示英菲尼迪的豪华与舒适，也展现出人们最期盼的家的味道。 多功能人体工学方向盘，真皮覆盖，手感极佳，功能区域应用按键布局合理，随手可及，换挡拨片的出现，让我对驾驶Q50L更加的急切。 双圆盘的仪表盘略显俗套，但显示非常清晰，中间的行车电脑可以显示常用的实时行车数据，绝对够用。中控最亮眼的是分层显示的液晶中控屏，可以触控操作，也可以通过档位区的功能按键来实现对屏幕应用软件的调用，上屏主要是GPS导航的显示，下屏是应用的选用窗口。最令人惊喜的是用户可以实时调用功能区域的360全景影像来查看车身周围状况，很方便。 坐在车内，转眼我竟然看到了Bose音响。Q50L配备了Bose Performance至臻系列顶级音响，东风英菲尼迪还为每辆车进行单独调音，配有16只扬声器，仪表台中央及左右各一只8cm高频扬声器，金属网罩的外观让其看起来非常精致，当然音响的效果那也一定是杠杠的！ 身下的航空环抱式座椅，真皮覆盖，包裹性极佳，电动按键可以随意的调整自己喜欢的驾驶坐姿，造就了被称之零重力的Q50L座椅。 2898mm的轴距就决定了Q50L的空间绝对不小。试乘者身高1.71米，坐在前排驾驶位，调整好自己的驾驶坐姿，头顶还有一拳以上的空余。而坐在后排座，在前排驾驶位不改变位置的情况下，其腿部与前排驾驶位的空间超过两拳，头部与车顶还有一拳的空间，足够驾乘人员使用。Q50L还为后排乘客提供了后遮阳帘，可以通过方向盘左下方的按键来打开或关闭。 Q50L的存储空间也很丰富，车内很多储物格，合理的空间布局，让其使用非常方便，无论是车内缝隙还是档位区域，驾驶员都可以触手可及的放置物品，稍大的物品也可以放在手套箱或者中央扶手箱内。 要是还不够用，也可以使用后备箱来放置大件物品，在需要时还可以有选择的通过放倒后排座椅来扩大承载容积，这样就有了足够的载物空间。 动力充沛，操控稳定 Q50L搭载了型号为274A的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩为350N·m，与之匹配了7速手自一体变速箱。 在驾驶中，Q50L虽然身躯庞大，但起步非常轻盈，只要你舍得给油，它回报你的绝对会是强烈的推背感，尤其是在急加速时，其1500的低转速就可以获得350N·m的最大扭矩，让其有了足够的动力支援。 必须说的是，驾驶Q50L非常的轻快，具体就表现在极佳的转向上；精准的指向与力度让驾驶者非常享受这一驾驶过程，这是因为Q50L装配了英菲尼迪首创的最新版线控转向DAS（Direct Adaptive Steering）系统，它将机械传递转换为电子信号，通过三组电子控制单元（ECU）、转向角度传感器、转向力传感器等设备，系统就会根据车辆行驶的实际路况与方向盘的转向角度、速度等状况精准计算，然后传递至车辆车轮的转向角，系统会智能控制车辆的反应速度，使驾驶不再出现延迟反应、操控偏差等安全隐患。另外，DAS系统还能满足不同驾驶者的定制转向感受这一个性化要求。 英菲尼迪为了消除消费者对电子把控不安全的担心，还为Q50L配有备用的机械转向系统，如果电子转向出现故障，机械转向系统会自动接管控制，确保驾驶的安全。在驾驶中，如果是缓速的转弯操作，DAS线控转向会让方向盘轻柔的给你回馈反应，不会因为转向的角度而使反馈的力度有变化。 而在弯多的山路行驶中，如果你驾驶车辆入弯过急很有可能车辆会发生驾驶隐患，DAS系统会通过行车电脑来自动修正行进线路。Q50L配有前独立双叉式悬挂+横向稳定杆与后多连杆独立悬架+横向稳定的底盘组合，舒适柔和的底盘悬架让车辆在过弯时不会有太大的倾斜，搭配如臂使指的卓越转向，高山峻岭哪都去得！ 在驾驶过程过，用户也可以通过按动档位区域的调控按键来选择自己喜欢的驾驶模式，有运动、雪地、标准/舒适、自定义等驾驶模式。对我来说，雪地是没机会试了，那就切换到运动模式，这时发动机的轰鸣声更加的明显，换挡也越发的激进，但油门还是非常的稳健，让你可以随心所欲地掌控车速，加上DAS线控转向技术，让你有种人车合一的贴合感。总之，驾驶英菲尼迪Q50L非常的舒服。 还有就是Q50L采用了脚蹬式的驻车制动，咱们俗称一脚踹，位于驾驶位、方向盘的左下角。 小编有话说 英菲尼迪Q50L是国产车中不可多得的精品，它对于细节的把控、驾驶的操控感都让你无法忘怀，特别是DAS线控转向技术2.0版本的应用，让我想起了武术中一招鲜，吃遍天的秘诀。看来，有绝招就是好！