东风天锦平板带吊清障车_徐工6.3吨吊机，是湖北楚胜专业生产制作成熟产品之一，主要用于转移道路故障车辆、城市违章车辆及抢险救援，又可对事故车辆进行起吊作业，一车几用，功能齐全。我公司道路清障车配置特点：

1：多路阀、平衡阀采用意大利原装进口件 

2：液压油缸、液压接头采用德国力士乐技术。 

3：全进口密封圈。 

4：新型防滑平板，采用模具冲压、永不变形。 

5：警示灯采用LED长排警灯。

东风天锦平板带吊清障车整车型号为：楚胜牌CSC5120TQZDPDV型清障车

底盘配置:排半可前翻驾驶室，配康明斯180马力发动机，轴距5米，轮胎9.00R20钢丝胎，带原厂空调，ABS，六档箱，动转，离合助力，ABS，尿素罐，气刹，断气刹，250mm双层车架,4.5吨前桥，9吨后桥，原厂空调，带尿素罐和符合国五排放标准的尾气进化系统，GB7258-2017新法规底盘。

底盘型号DFL1120B21底盘名称载货汽车底盘（二类）

商标名称东风牌生产企业东风商用车有限公司

轮胎数6轮胎规格9.00R20 16PR,

钢板弹簧片数8/10+8,7/9+6前轮距(mm)1880,1900

燃料种类柴油后轮距(mm)1860,1800,1820

排放标准GB3847-2005,GB17691-2005国V

发动机型号 ISB180 50

发动机生产企业  东风康明斯发动机有限公司

排量(ml) 5900功率(Kw)132

上装配置：一拖二型清障车，可选装4吨、5吨、6吨和蜗轮蜗杆绞盘，

板长6米，宽2.4米，4吨液压绞盘壹个，21米钢丝绳，警灯喊话器壹套，一个工具箱，一个洗手箱，该车配备6个绑带，两个小车（辅助轮），L型抱胎架一对，托叉一对，托叉座一对，链钩一条。双侧联动操作系统，后工作灯3只

平台总成采用最新一次性压制成型制作，加强型槽钢横梁固定、既减轻了整车重量，又增加了托举和装载能力，还增加了平台装载面的防滑功能，既美观又实用。

多路阀平衡阀采用土耳其进口件；液压缸佛山（海战力）采用德国技术，3：双层钢丝液压胶管，全进口密封圈，4：分体模压拼焊面板，耐磨、防滑抗阻力强。

①选装5P4冲压板,主板板长6.1米，背5吨，托5吨，

②选装6P6花纹板,主板板长6.1米，背6吨，托6吨，

③选装6P8花纹板，主板板长6.1米，背6吨，托8吨

吊机选择：选装5吨—6.3吨吊机

①选装徐工5吨直臂吊机时，吊机自重2.215吨，后拖臂托举质量为1.5吨。

②选装徐工6.3吨直臂吊机时，吊机自重2.23吨，后拖臂托举质量为1.5吨。可对事故车辆进行背和托的功能，又可对事故车辆进行起吊作业，一车几用，功能齐全。上装所有液压元件均可采用进口部件。

总质量(Kg)12495

外形尺寸(mm)9130,9430×2420×3450,3650

整备质量(Kg)10800

驾驶室准乘人数(人)3

接近角/离去角(°)20/10

前悬/后悬(mm)1440/2990

轴数2

轴距(mm)5000

轴荷(Kg)4400/8095

最高车速(Km/h)98

其它1,托举质量1500kg;该车装SQ5SK3Q型直臂式吊机时,吊机自重2215kg,最大起升载荷5000kg;装SQS157型吊机时,吊机自重2230kg,最大起升载荷6300kg;选装龙门架。2,侧防护冷弯型钢Q235,螺栓连接;后防护由专用装置替代。3,随底盘选装驾驶室,ABS型号:3631010-C2000,生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司。

一拖二清障车用途说明：主要用于转移道路故障车辆、城市违章车辆及抢险救援。由于汽车在道路上行驶时，车辆故障和交通事故是不可避免的，特别是在高速公路上，这种现象时常发生。清障车的任务就是将故障车辆或事故车辆及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。道路清障车又称道路抢险车。随着高等级路面和汽车数量的增多，清障车的应用也就越来越多。

1、金属结构件的板材下料采用仿形割、数控线切割机、剪板机全机械化生产。

2、清障车的托臂、吊臂全部采用高强度锰钢钢板，通过折弯成型。二氧化碳保护焊焊接，只允许二条焊缝，焊缝少，变形小，精度、强度高，并经过超声波焊缝检测。

3、机加工、焊接、装配均在工装、夹具上完成，从而保证了质量及互换性。

4、焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，既保证了焊缝强度不低于母材强度，又使焊缝表面圆滑、美观。

5、油漆经过进口烤漆房烘烤，保证外表美观，耐用。

6、所有钢制构件均进行酸洗、磷化和阴极电泳漆处理，使钢制构件长期不锈蚀，从而大大延长了车辆的使用寿命。

7、液压系统可靠性影响最大的液压钢管全部经过以下的特殊工序处理：内表面喷丸-酸洗，冲洗-钝化-封口-电泳，油管装配前还需经过内表面清洗-吹干-过油防锈等工序，有效的保证了整个液压系统的稳定性。

8、上装在进入总装前，都经过台架试验，试验合格后才投入部装。