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车型| 自进入2019年以来，我国的车市行情便不太景气，不管是小汽车还是客车，均出现了产销双双下滑。根据中国汽车工业协会发布的产销快迅：在2019年上半年，我国客车的产销分别为20.5万辆与21.1万辆，与去年相比，同比下降了10.9%与6.9%。不过值得一提的是，尽管国内客车市场不景气，但是国内客车企业的出口却迎来了大涨。根据中汽协发布的数据，2019年上半年，国内客车累计出口29626辆，同比增长了17.9%。而在2019年上半年，国内客车的出口冠军当属金龙客车，它旗下的海格客车实现出口2647辆，收入约14亿元，其中包含出口到阿尔及利亚的800辆，沙特的450辆，俄罗斯的132辆，摩洛哥的248辆以及比利时的133辆。除了海格客车之外，安凯客车出口了近千辆，中通客车也出口了数百辆。而我国的客车大王宇通客车，在2019年上半年则只出口了400多辆。 出口到委内瑞拉的宇通客车 在2019年上半年，宇通客车只出口了400多辆，与2018年同期相比还少了500余辆。为此，宇通客车方面表示：上半年出口减少主要是受船期紧张的限制，而公司很多的出口订单也都体现在下半年，比如俄罗斯、古巴、伊朗等国家的订单。而作为我国一直以来的客车出口大王，宇通客车预计2019年全年的出口量仍将维持在5000辆左右。根据宇通客车公布的财报数据：截止到2018年年底，宇通客车历年来已经累计出口客车64000辆，出口数量稳居国内客车生产企业之首。在2018年全年，宇通客车共售出客车60868辆，销量位居中大型客车行业第一，实现营收317亿元，其中来自海外市场的营收为40.55亿元。 目前，宇通客车已经成功地实现了全球布局，在海外拥有70余家的经销合作伙伴，销售渠道也成功的覆盖到了欧洲、非洲、美洲、亚太、中东、独联体6大区域，其中，宇通客车在非洲的累计销量已经突破15000辆，是非洲的第一大客车品牌。而在欧洲，如法国、英国、芬兰、俄罗斯等国家，宇通客车也都已经顺利地打开了市场。在美洲，宇通客车也已经打开了委内瑞拉、智利等国家的市场。总体而言，如今的宇通客车，已经成为了国际主流客车供应商之一。 当然，作为国产客车品牌，宇通客车此前在海外攻占的都是以中低端客车市场为主，在高端豪华客车市场缺乏竞争力。不过近几年来，随着新能源客车的兴起，国产客车品牌也开始进入高端客车市场。而宇通客车打开欧洲市场，新能源客车也贡献颇大，比如芬兰市场，宇通客车便是凭借着纯电动客车实现0突破。在河南郑州，宇通客车拥有一个占地2000亩的新能源客车生产基地，该基地能年产系能源客车30000台，也是目前世界上规模最大的新能源客车基地。 众所周知，在国内的轿车领域，虽然诞生了吉利、长城等不错的国产自主品牌，但是国内的大部分汽车市场仍然被合资汽车品牌所占据。而在客车领域，情形就完全不同，以宇通、金龙、中通、比亚迪等品牌为主的国产客车品牌，不仅占据了大部分的市场份额，在全球范围内也有着不低的竞争力。尤其是新能源客车的兴起，更让国产客车品牌成功介入了中高端豪华客车领域。从目前的形势看来，国产客车品牌肯定要比国产轿车品牌先一步扬名海外。 搜索 复制 |
中国客车大王：它在海外卖出64000辆客车，每年从国外赚来40亿元
2019-08-20
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【行业动态】
自进入2019年以来，我国的车市行情便不太景气，不管是小汽车还是客车，均出现了产销双双下滑。根据中国汽车工业协会发布的产销快迅：在2019年上半年，我国客车的产销分别为20.5万辆与21.1万辆..
