今年夏天的火热综艺《以团之名》大家追了吗？不得不说，Cerys被王霏霏小姐姐的认真负责、舞艺超群迷的不要不要。最近boss通知全新一代东风标致508L要试驾啦，霏霏小姐姐钦点的座驾怎能错过？话不多说，小迷妹我要去和这个法系小狮子约会啦！ 听说Cerys今天的约会对象是身穿一袭白衣的东风标致508L 1.8T激情版（顶配车型，售价22.57万元起）。它如此热情，咱也得礼尚往来不是？Cerys翻箱倒柜捣鼓半天，终于找到了与之相配的小黑裙，粗发。 初次见面，Cerys被今天这个约会对象（标致508L）的颜值撩到了！全车均采用新潮设计理念，法系浪漫韵味犹存的同时，动感豪华气息十足：应用仿生学设计的新一代狮吼式前脸，搭配源于赛道旗灵感的点阵式进气格栅、獠牙式LED日间行车灯，加上与前脸呼应的LED狮爪尾灯，这该死的逆天颜值，让Cerys分分钟沦陷。 趁着一丝理性尚在，我们聊聊与这个小狮子相处的实测感受~ 驾乘感受一：舒适无比的运动空间 车与人合不合适的前提在于长时间乘坐是否舒适，508L简直就是家里的趴趴熊，跌入怀中便不想站起身。 它配备i-Cockpit唯我座舱，以驾驶员为核心进行空间布局，通过赛车式方向盘、12.3英寸仪表盘、10英寸中控屏形成直觉化操作的黄金三角，身处驾驶位的Cerys有一种万般宠爱集于一身的感觉。 车身尺寸为4870/1855/1455mm，轴距2848mm，比原版车型加长不少，与同级竞品也有不相上下之势。Cerys邀请一位181cm的长腿欧巴亲测，前排头部空间十分宽裕，即便将前排座椅放至完全舒适的位置，后排腿部空间也很充实，而且Nappa真皮座椅质感上乘，主驾驶位还有5种按摩方式，这样旅途再长，也不用担心会有疲累感啦。 驾乘感受二：随心所欲的直觉驾控 车与人默不默契的关键在于驾控是否顺畅，508L的操控感受值得Cerys好好夸奖一番。得益于508L应用了400THP+8AT黄金动力组合，额定功率达到155kW，最大扭矩300N·m，实现了高效动力与低油耗的完美平衡，一步到位满足国六b排放标准。除此之外，508L的CLDR大师级运动底盘也是值得称赞的。它采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的底盘，调校不仅稳定而且厚重，保证了驾控的精准程度。 在整个行车过程中，方向盘转向轻盈、精准，电子转向灵敏，驾驶视野开阔，驾驶起来非常舒适。从测试数据来看，百公里综合油耗为6.1L，百公里刹车距离为35.42m，节油能力与制动能力都很出色；在进行加速测试时，百公里加速仅需8.62s，在同级车型中处于中上等水平，而且整个加减速过程平畅顺滑，毫不费力。除此之外，508L的悬架不管在偏激烈还是较为平缓的驾驶中都韧性十足，支撑力也足够好。 特别要强调的是其在山路行驶时，即使是连续弯道，也因为小直径方向盘的独特优势，让Cerys每一个转弯都一气呵成，毫无拖泥带水，不愧是喊出直道、弯道皆是我道的小狮子。 驾乘感受三：才智出众的科技配置 车与人合不合拍的重点，在于科技配置够不够全面。作为生来就被科技包围的新一代消费群体，如果你的车不够智能，自然不能吸引他们的注意。打通508L完美驾乘最后一步的就是它出色的科技配置。 无论是利用红外摄像头，帮你在黑夜中探测15-150m内车周情况的夜视系统，还是借助12个超声波传感器，实现自动泊车的City Park4全自动泊车功能，抑或是保证安全行车的ADAS2.0智能辅助系统、ACC自适应巡航系统、主动刹车功能等，都是利用第六感科技实现想我未想的智能驾控。 Cerys有话说 说实话，法系车在国内一直处于不温不火的状态，可这次融入中式血液的全新一代东风标致508L着实让人眼前一亮。它有着传统的法式浪漫，却又不失中式的时尚动感，它有着雍容华贵的配置，却又兼具驾控的舒适性与经济燃油性。作为漂洋过海来到中国市场的小狮子，这样接地气地与国内消费者互动，撩人之余又增添一丝可爱，这样的小狮子，你不爱吗？Cerys就唠到这里，我要继续享受小狮子的独宠啦，拜~