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七年磨一剑,别克昂科拉换代后还配得上鼻祖名号吗?

七年磨一剑,别克昂科拉换代后还配得上鼻祖名号吗?

【行业动态】 我们知道,别克昂科拉一直以来都有着小型SUV鼻祖的美誉。如今,七年磨一剑的它终于换代,Tako不禁对新车的产品力产生了极大的好奇心:换代后的产品还配得上曾经的赞誉吗?全新一代昂科拉家族又有哪些核心亮点..
我们知道,别克昂科拉一直以来都有着小型SUV鼻祖的美誉。如今,七年磨一剑的它终于换代,Tako不禁对新车的产品力产生了极大的好奇心:换代后的产品还配得上曾经的赞誉吗?全新一代昂科拉家族又有哪些核心亮点和优势呢? 接下来Tako就从昂科拉GX这款车入手,实打实地扒扒这款新车到底有多少干货。 No.1动力大件最硬核 要说昂科拉GX最硬核的产品力,就不得不提它的两大件:发动机和变速箱。这款车采用的是1.3TSIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率121kW/5600rpm,最大扭矩240N·m。变速箱则有两种配比,CVT无极变速箱或9速自动变速箱。Tako特意打电话询问了一下别克的4S店,他们主推的还是CVT,并且,昂科拉的CVT和市面上其他车型的CVT变速箱可是大有不同。 在大家的认知中,CVT变速箱大多数是不能修,只能换,一换要花好几万的存在,这是由变速箱的连接方式决定的。而昂科拉GX加大造车成本,将CVT变速箱传统钢带的链接变为钢链的链接,使汽车的加速更加有力、换挡更加平顺,通过这种连接方式,改善了这个问题。 No.2豪华灯组不一般 鹰眼式的展翼型大灯,是这款车的另一大亮点。昂科拉GX的日间车灯是光导式的,采用Evonik光幕技术,它一般多应用于豪华品牌的高端车型。在这种技术下,大灯三个点发亮,其中二极管呈现出反光。这种车灯的优势一是点亮速度快,提高行车安全性;二是能耗非常低。而从远近光的角度来说,昂科拉GX的LED远近光全系车型都在使用,这在十几万级别的SUV当中也是独一份了。 No.3超长轴距真五座 昂科拉GX拥有着2640mm领先同级别的超长轴距,对于一款紧凑级SUV来说,这个轴距的效果是非常好的,当把前排座椅调到一个司机非常舒适的位置时,后排空间依旧很宽裕,成年男性坐下后,还会有一拳加四指的距离。 值得一提的是,昂科拉GX后排的地板是完全平整化的地板。大家乘车多多少少都遇到过后排坐三个人的情况,每当这个时候,中间那个位置总是不招人待见。为什么呢?因为中间位置后排地板上会有一个大鼓包,叫人憋屈啊。那么现在这个问题在昂科拉GX上就不会再出现了,可以说它是一款真正的五座SUV能让五个人都舒适。相信这一优势能够让这款车吸引到更多大家庭消费者的关注和试驾。 No.4 3道密封超细节 打开昂科拉GX的车门,细心的车友可能会注意到车门上的亮点:密封条。众所周知,密封条可以起到防风、防水、减震的作用,密封条数越多,汽车的软性能越好。在豪华品牌的高配车型上,3道密封是比较常见的设计,但在20万以内的车型中就实属难得了(这个级别的车型通常采用2.5道密封)。显然,昂科拉GX的3道密封让它在同级别产品中又领先了一步。 最后总结一下:别克昂科拉GX提供四款车型,售价区间为15.59万元18.59万元,每款车型相差1万元。除了最顶配车型之外,昂科拉GX的其余三款车型都是两驱,鉴于它城市精品SUV的定位,Tako比较推荐20T豪华型和20T旗舰型两款中配车型。 其中,20T豪华型配备了全车的镀铬装饰以及麂皮绒面内饰,档次感要比入门车型高了很多,且配置上也增加了全景天窗、无钥匙进入、自动空调、电动座椅以及部分的主动安全配置;而20T旗舰型会更加适合重视互联功能和主动安全配置的消费者,这款车型和顶配的配置基本持平,除了更完备的主动安全配置和互联功能外,它还提供了更高级的真皮内饰、前排座椅加热、自动远近光、自动防眩目内后视镜以及自动雨刷功能。 那么关于别克昂科拉GX的产品优势Tako就介绍到这儿,如果想了解更具体的外观、内饰细节和驾驶感受,还是需要各位车友亲自去试驾才能体验到啦。

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