市场收紧，销量惨淡，曾连续多年跌出销量前三的长安汽车，在2019年上半年挺进了自主品牌三甲。此种情形下，下半年上市的CS75PLUS， 为长安汽车今年的排位赛注入了一针强心剂。 最近一年汽车增长明显乏力，在市场惨淡的前提下，长安汽车2019年上半年的表现却显惊喜。数据显示，今年上半年，长安汽车保持了自主品牌前三的排名，这对连续多年跌出前三甲的长安汽车来说是逆境中的逢生。此种情形下，下半年上市的CS75PLUS刚一出现，便在市场引起不小轰动，它将为长安汽车今年的排位赛注入一针强心剂。 那么，CS75PLUS在产品力方面的表现如何呢？我们来一一剖析。 短期销售破万，颜值震惊四方 CS75PLUS在短期内销量便突破万辆，其中功劳绝少不了外观设计的惊艳。时尚、霸气、简洁、前卫，用这四个词语来形容CS75PLUS的外观再适合不过，长安为这款新车打造了运动型和普通型两款车型，为广大车主提供了更多的选择。既然敢称PLUS，新车在车身尺寸上必定有过人之处。车身参数显示，新车车身长4700mm，宽1865mm，高1700mm，轴距达到了2710mm，光看尺寸就足以满足广大消费者对空间的需求。 宽敞的空间布局，搭配上霸气凌厉的外观设计，向外界再一次展示了长安汽车研究院的独特产品风格。新车正面部分采用的是家族式进气格栅，X型的大嘴，彰显出霸气的本质，漆黑的碎菱形格栅，略显深邃幽远。 行云流水般的车身侧面腰线，简洁犀利的同时也让人觉得流畅感十足。前卫大胆的贯穿式LED前位灯设计也让人眼前一亮，野性而不失厚重，这种独特的别致造型在国内同级产品中堪称独有。尾灯的夸张火焰造型，直连后翼子板，仿碳纤维纹路的车顶扰流板，货真价实的双边四出排气，符合大多数年轻驾驶者的审美。 其外表出色卓越，内饰也是尽显奢华。新车内饰采用黑红双色设计，在颜色搭配上着实符合主流视觉审美，而且内部结构也更加人性化；左右双屏幕皆为12.3英寸的高清大屏，运动风格的D型方向盘，游艇式换挡手柄等，都在散发着高端的气息。 价格低动力强，明日科技加身 CS75PLUS在价格方面也非常亲民，官方指导价为10.69-15.49万。虽然其价格十分接地气，但是官方的福利也一点不含糊，尊享服务、至臻精品、无忧套餐等，都能让你花更少的钱，开最好的车。与其亲民的价格相比，其配置和动力系统则是十分的高端大气。 长安为其匹配了两种动力组合：蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT、蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT。其中，蓝鲸2.0T缸内直喷发动机其技术水平世界领先，也是国内首例自主研发的2.0T直喷发动机。TC、GDI、DVVT等先进技术的组合，使得该发动机动力更足、噪音更低、油耗更少。好马还需配好鞍，爱信8AT变速箱的加入使得这套动力系统领跑同级。数据显示，2.0T车型拥有171kW的最大功率，360N·m的最大扭矩。在这种强劲爆发力的牵引下，CS75PLUS能给驾驶者带来十足的推背感。 CS75PLUS还向消费者展示了明日科技的魅力。AEB自动紧急制动辅助、LCDA并线辅助、ALCC集成式自适应巡航等，让行车时更安全、更无忧、更智能、更放松。另外，长安与腾讯合作打造的智能系统，手机蓝牙钥匙，首发APA5.0遥控代客泊车等，也让车主的拥车生活更方便、更简单、更人性、更舒心。 六年磨一剑，CS75PLUS将成为长安一剂兴奋剂 最近几年，长安汽车市场占有率略有下降，这跟长安在进行的转型有着很大关系。未来，长安汽车不仅可以自己开车，自己去找车位泊车，还能提供定制化、无缝连接的出行方案。长安汽车总裁朱华荣在说出这样的豪言壮语时，迎来的是无数国产车支持者的内心澎湃，但随之而来的也是网络上的不断质疑。长安汽车一直是国内自主汽车品牌的领军者，自长安汽车提出战略转型开始，一幅天枢之城的未来画卷就缓缓地向我们展开。 长安CS75PLUS的火爆上市，对于目前正在转型的长安来讲，犹如久旱逢甘露。2011年开始的SUV热潮，如今已过去了八个春秋，人们从最初的盲目跟风中冷静下来；近几年来长安旗下的SUV也没有特别突出的业绩，缓慢的更新换代无法提振消费者的兴趣。如今，长安CS75PLUS的上市，也许能让长安重新焕发活力。 在长安CS系列车型中，CS75成绩尤为突出，CS75PLUS则是在CS75的基础上进行了多项技术突破。可以想象在未来的一段时间内，CS75PLUS将抗起长安CS系列的大旗。从传统汽车向智能化出行转型，殊为不易，但CS75PLUS的更迭预示着长安在这条路上砥砺前行。不禁感慨，朱华荣总裁描绘的汽车未来，已经尽在眼前，明日科技，还将在我们的想象中继续发展。 小编有话说 长安CS75PLUS卓著的产品力，惊艳了市场，它的入市将引起新一轮的市场洗牌，长安有望借其重回自主一哥的排位，CS75PLUS也有实力树紧凑级SUV的标杆。