2019第十七届广州国际汽车展览会前夕，2020年，大众汽车集团计划与合作伙伴共同投资超过40亿欧元，其中，40%左右投资比重将是针对电动出行领域的投资。该投资计划的实施，以及2020年两座纯电动汽车工厂（上海安亭、广东佛山）的正式投产，预示着大众加快了电动车生产以及可持续化出行领域的战略步伐。

首先大众汽车集团（中国）公布了又一项里程碑数据：累计在华汽车交付量超过4200万辆。截至今年10月，集团在2019年已向中国客户交付334万辆汽车，市场份额已提升至19.5%，在今天的中国市场，大众无疑是一位胜利者的姿态。冯思翰博士表示：“如今，几乎每五辆在中国售出的汽车中就有一辆来自大众汽车集团。明年在本土生产的电动车规模将大幅提升，这也让我对2020年充满期待。大众集团的目标是于2050年实现产品全面的碳中和。”即从产品的原材料-生产-运输-使用-回收，整个产品生命周期内，不产生碳排放。

大众ID.3，大众首款量产纯电动车型

随着全球气候变暖的紧迫局面，大众集团将下一阶段的产品目标放在了全面脱碳的问题上。而汽油发动机的开发已经几乎到了极致，试想一下，将一台汽油发动机的百公里油耗控制在4.5L以下，几乎是不可能完成的任务，但是电动车对于这一目标，却完全没有困扰，所以通过电动车可以达到环保的新标准。近两年电动车的技术的发展已经到达了拐点，电动车的性能、操控都已经不输传统燃油车，最典型的例子就是发布不久的保时捷Taycan，作为一辆纯电动车，性能保有保时捷的纯正血统。

中国市场在新能源方向的飞速发展，是时候转向下一个战略市场。2020年，基于大众汽车MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在集团的两座新工厂正式投产。其中，上汽大众安亭工厂在经过12个月的建设后，已于近期开始试生产。2020年10月，安亭工厂及一汽-大众佛山工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产，综合年产能将达到60万辆。

奥迪首款纯电SUV——奥迪e-tron

预计在未来几年，集团针对新能源汽车产品领域的投资将超过燃油汽车。到2019年年底，大众汽车在中国将推出14款全新的新能源汽车，将于2025年前推出30款在国内生产的新能源汽车，实现其新能源汽车本土销量达到150万辆的集团目标。

保时捷首款纯电动超跑——Taycan

大众还将通过更多的合作伙伴，一起来达成可持续出行计划，其中包括互联网连接、智能驾驶、共享出行、充电基础设施等软硬件的全面合作。大众汽车集团秉持“goTOzero”战略。该战略包括减少产品生产过程中的能源消耗，以及到2025年新能源汽车产品占整体产品组合至少35%的目标。并力争到2050年实现完全碳中和。此外，该战略还要求集团强化脱碳进程中的成果，降低汽车全生命周期中的二氧化碳排放量。2020年，大众汽车集团将发布专为中国市场制定的“脱碳指数”评价体系，并公布“脱碳指数”供媒体、社会监督。这一举措将更加清晰地展现集团到2050年实现碳完全中和目标的进程。

在明年年底的广州，大众将正式发布纯电新车产品，在汽车行业的下一个阶段，展现新大众的风采，以快速果决的改变来应对中国市场的快速变化。

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