非急救服务车属于什么部门管理？

非急救转运将成为一种必然趋势，全国正在逐步实践中，老板们，抓住时机的机遇来了，你想成为第一个吃螃蟹的人吗？那么非急救服务车属于什么部门管理了？目前为止属于空缺，没有明文规定属于谁管，说的直白一点儿都是打得擦边球。 购车热线：183 7188 5525 伊经理

非急救服务车、非急救伤残车、非急救医疗车、非急救转运车、院后护送车、伤残运送车、伤残转运车的主要技术参数

产品名称:CLW5032XSCJ5型伤残运送车

外形尺寸:5341x2032x2407,2492(mm)

总质量:3495(Kg)

接近/离去角:20/25(°)

额定质量:(Kg)

前悬后悬:1014/1027(mm)

整备质量:2580(Kg)

最高车速:156(km/h)

底盘型号:JX6533TA-M5 整车 江铃汽车股份有限公司

轴数:2

前轮距:1736(mm)

轴距:3300(mm)

后轮距:1720(mm)

驾驶室乘人数:3-7(人)

弹簧片数:-/1,-/2

轮胎数:4

轴荷:1560/1935

轮胎规格:215/75 R16LT

江铃汽车股份有限公司

关于非急救转运服务的问题，其实各地非急救转运车运营服务管理模式不尽相同。因为非急教转运业务,不同地方因区位特点、经济发展水平医疗资源分布乃至民俗习惯等差异而有所不同，- 些地方近年来也在规范管理上有所探索。列举几个地区希望可以给到大家一个参考

无锡市由“120" 调度中心统一接报、 统-调度非急救转运业务。 具体的非急救转运工作目前是由无锡客运集团有限公司引进社会资本共同出资成立的壹零零非急救转运有限公司承担。该公司是无锡非急救转运社会化服务的改革试点单位。公司依靠无锡客运集团有限公司丰富的旅客运输管理经验,对接120院前急救的运营经验。经过半年多的前期筹备，公司组建、人员配置、车辆购置、技能培训、建章立制等工作步步推进，目前非急救转运公司提供24小时转运服务,形成了专业、规范的非急救转运体系,有效填补了无锡非急救转运市场的缺口。

常州市通过议标选择旅游客运公司独家承担全市非急救转运业务。该公司转运车车身印有“常州市非急救医疗转运社会化服务车”字样，车内设有担架床、吸氧设备等设施，负贵转运车的司机、担架工等此前都进行过专门的岗前培训。除了康复出院病人、临床死亡病人及自愿放弃治疗病人转运，非急救医疗转运不进行任何医疗服务。

张家港市非急救转运服务工作由江苏港城汽车运输集团有限公司承接，服务期为3年。非急救转运为两类人群提供运送服务，一- 一是在医院获得有效救治后遵医嘱可以回家或去养者院、护理院、复医院等接续性医疗机构进一步恢复、康复的行动不便患者;二是不属于院前急救转运范围的行动不便患者看病就医，患者转运有特殊需求(如卧位、担架等)， 但不需要专业医疗的护送。承运企业配置了专用的非急救转运车辆并且在前期组织相关人员参加了急救、伤病员搬运、突发事件应急处置等知识和技能培训，以保障非急救转运安全。

而南通市则是引入社会力量，给两家民营急救站颁发医疗机构执业许可证，承担全市非急救转运业务。

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主营产品：专业非急救服务车定制和销售

公司地址：湖北随州曾都区柳树淌工业园内

我国非急救转运服务还处于一个探索期， -方面各地创新了解决问题的办法，另一方面在执行的过程中也发现一些实际还需要解决的问题。相信在未来，随着非急救转运服务的发展及实践，会形成更加规范、更有针对性的治理方案和管理条例。

此业务的开展顺利解决了院后出院“叫车难”的现象。新业务的顺利开展离不开人民的支持，前述调查发现非急救转运服务在市民中的知晓率非常低，提示我们要做好非急救转运服务的宣传工作，通过社区宣教、电视、报纸、网络媒体等多种途径，让更多市民知晓、认可并主动使用非急救转运服务。