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程力国六蓝牌冷藏车,1.5吨冷藏车,3.26米冷藏车,4.2米冷藏车概全

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【导购】      在买车时,对于刚从事冷藏车的用户来说,不知道如何选择,其实在买车时,您首先要确定的是您的物品是需要保鲜还是冷冻,对于保鲜的食品,我们配的是-5度的机组,冷冻食品配的是-15/-18度机组,如果是疫苗药品,则需要保持温度在-2度--5度之间,并需要加装升温机组,其次要确定想要的是面包还是厢式,再次是货物的多少,我们来提供不同大小的车型。有了以上几点,我们厂家就能为您推荐最佳车型。    小型冷藏车,根据用途的...

     在买车时,对于刚从事冷藏车的用户来说,不知道如何选择,其实在买车时,您首先要确定的是您的物品是需要保鲜还是冷冻,对于保鲜的食品,我们配的是-5度的机组,冷冻食品配的是-15/-18度机组,如果是疫苗药品,则需要保持温度在-2度--5度之间,并需要加装升温机组,其次要确定想要的是面包还是厢式,再次是货物的多少,我们来提供不同大小的车型。有了以上几点,我们厂家就能为您推荐最佳车型。

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 小型冷藏车,根据用途的不同叫法也不同,运输海鲜、瓜果蔬菜、鲜牛奶的叫保温车,运输雪糕,冰激凌等冷冻食品的叫冷冻车,加装挂钩等专用挂肉设备的叫肉钩车。普通小型冷藏车的组成部分一般有三种:汽车底盘,保温箱体,冷藏机组,所以选择小型冷藏车要根据自己所运输的货物的性质来选购小型冷藏车。

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    冷藏车发展阶段:第一阶段,整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导第二阶段热系数)偏高。第二阶段,整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。第三阶段,全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率。

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    构造:冷藏车由专用汽车底盘的行走部分,与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,彩钢板,不锈钢等),制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。

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    冷藏车厢体制作技术:1、分片拼装的"三明治"板粘接式,国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术,利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装的注入发泡式。3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴。

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    冷藏机组分类:冷藏机组分为非单独制冷机组和单独制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机,少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车,可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器),(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位,也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。

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    由于冷藏车具有方便灵活的特点,在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。在未来几年内,我国公路冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量的比例还将继续上升,未来还需要更多的冷藏保温汽车满足不断增长的冷链物流需求。

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    买车,钱花了,就要花到点子上,买到合适的车,实用的车,就像添了一双翅膀,任由自己发挥,方能赚到大钱。

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