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主攻豪华紧凑级市场,凯迪拉克CT4以23.97万起的售价入市搅局

主攻豪华紧凑级市场,凯迪拉克CT4以23.97万起的售价入市搅局

【行业动态】 再快的ATS-L,也追不上高铁上的你,前段时间,一段凯迪拉克ATS-L追高铁的视频火爆全网。视频中的凯迪拉克ATS-L几乎与高铁的速度齐平,虽然超速行驶的行为不可取,但是凯迪拉克ATS-L卓越的性能在..
再快的ATS-L,也追不上高铁上的你,前段时间,一段凯迪拉克ATS-L追高铁的视频火爆全网。视频中的凯迪拉克ATS-L几乎与高铁的速度齐平,虽然超速行驶的行为不可取,但是凯迪拉克ATS-L卓越的性能在视频中得到了完美的体现,也给观众留下深刻印象。 如今,凯迪拉克ATS-L已经停产,取而代之的是全新设计的CT4和CT5。一个市场区间用两台不同级别的产品参与竞争,凯迪拉克这次的产品布局十分聪明。其中,CT5对标宝马3系奔驰C级奥迪A4L等豪华中型车,但是在尺寸、动力和配置上,CT5具有绝对的优势。CT4则对标豪华品牌B级车的入门车型,甚至是宝马1系奥迪A3等更低一级的车型,这种错位竞争的策略,让CT4的竞争力进一步凸显,也由此吸引了诸多消费者的关注。 在4月8日晚上,凯迪拉克CT4率真上市,两款车型售价分别为23.97万元和25.97万元,与此同时,凯迪拉克CT4还将加入凯迪拉克#租啦#长租计划,月租2999元起。在如此劲爆的价格下,这款被誉为ATS-L接班人的产品究竟如何呢?接下来我们就一起来了解一下这款车型。 全新凯迪拉克CT4外观设计十分前卫,使用了凯迪拉克家族式的设计风格。前脸依旧是标志性的盾形进气格栅,其内部是熏黑的蜂窝中网。两侧犀利的LED大灯与进气格栅融合到一起,配合凯迪拉克标志性的流泪式日行灯,使得整车的辨识度极强。 车身侧面的线条设计十分流畅,乍一看有种老ATS-L的风格,但是CT4的造型设计更加流畅,少了一些ATS-L上生硬的肌肉线条,熏黑的车窗饰条配合熏黑的18寸大轮毂,衬托出极强的运动气息。 CT4的车尾造型非常有立体感,后尾箱边缘微微翘起,形成扰流板的造型,能有效降低风阻,两侧竖直的后尾灯与车头流泪式的日行灯相互呼应,熏黑处理的后尾灯配合底部双边双出的排气,不仅使得整车的运动性极强,而且辨识度也极高。 CT4的内饰风格与CT5极为相似,但是CT4的设计更简洁一些。其中控使用了8英寸的悬浮式液晶屏,反应灵敏度和运行的流畅度都不错;4.2英寸的彩色行车电脑配合两侧的机械仪表,可以显示丰富的行车信息;三幅式的多功能方向盘握感非常不错,而且多功能按键的质感也很棒。总体来说,CT4的内饰表现中规中矩,虽然没有奔驰A级那么富有科技感,但是实用性和运动性都很强。 CT4的车身尺寸为4760*1815*1428mm,轴距为2775mm,其轴距与老款未加长轴距的ATS保持一致,空间表现还算可以。正常身高的成年男性在前排可以有不错的头部和腿部空间,但是后排的腿部空间就略显局促。另外,车内的储物空间设计十分合理,空间利用率非常强,后尾箱的空间表现也不错,并且后排座椅支持4/6比例放倒,灵活性很强。 在配置方面,CT4搭载了倒车影像系统、定速巡航、ESS、自动驻车系统、电子驻车制动系统、动态车身稳定系统、智能胎压监测系统等众多创新科技配置,并且搭载了全新的PM2.5空气净化系统,在上述共计22项高价值标准配置的加持下,凯迪拉克CT4不仅科技配置丰富,驾驶安全性也极高。 最后说说大家最关心的动力配置,凯迪拉克CT4搭载一台2.0T涡轮增压发动机,匹配一台8速手自一体变速箱,最大马力237Ps,峰值扭矩350N·m,百公里加速时间预计在6.9s左右,与ATS-L几乎没有区别。其发动机采用了最先进的可变缸技术,不仅有效的保障了动力的输出,还极大的降低了油耗。此外,前置后驱的驱动方式,配合前麦弗逊后多连杆的悬挂,极大的保障了CT4的操控性,这也是CT4最大的卖点,并且未来有望推出四驱版本。 小编有话说 CT4主要的消费人群是追求动力、操控,对后排空间需求并没有那么大的年轻消费者。相比奥迪A3等豪华紧凑型轿车,CT4在各个方面都具备碾压式的优势,这也是CT4错位竞争带来的结果。面对这样一台动力、操控都极佳的后驱车,不知道屏幕前的你是不是也心动了呢?

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