虽然丰田让人熟知的SUV是普拉多和兰德酷路泽，但是走量的SUV非RAV4荣放莫属自1994年诞生以来，全球已经售出了1000万台，实力不容小觑。 今年1-3月，国内汽车市场因春节和疫情进入寒冬，在几乎所有车企销量都在下降的情况下，全新RAV4作为2019年全新升级TNGA架构下的主销车型，凭借高达28,958辆的出色销量表现占据日系SUV排名第一，带领一汽丰田杀出重围，成为了当月极少数销量正向增长的车企。在此攻势下，4月批售量达16,871台，燃油版车型也较去年同期强势提升了26%。 4月30日，于去年10月份上市的RAV4荣放乘势加推了3款特别版车型，以满足更多消费者的需求，同时刺激RAV4的销量进一步攀升。当然，上市仅仅不到半年后就推出新款升级车型，自然不可排除兄弟车型威兰达的上市对它的威胁，企图加码巩固自己在丰田家族里的地位。这款备受青睐的车型实力究竟如何，我们一起来详细了解一下吧！ 先说说大家关注的售价问题。目前，RAV4官方指导价为17.48万25.88万元，提供燃油版和轻混版两种动力总成和11种车型配置可选，给消费者带来非常丰富的选择空间。恰到好处的定价，再加上产品本身竞争力，为其极佳的销量打下了良好的基础。 众所周知，基于TNGA构架打造的全新RAV4，采用了全新的设计风格。例如大面积的进气格栅，配合两侧犀利的LED大灯，给人极强的凶悍感；值得一提的是，其内部融入了C形日间行车灯，点亮后有不错的视觉效果。此外，RAV4的车头使用大量粗壮线条，配合底部磨砂材质的包围，烘托出极强的肌肉感，且具有辨识度。 RAV4的侧身设计也充满了硬汉气息，大量粗犷的线条烘托出极强的肌肉感，让人看着就有一种莫名的安全感；C柱与D柱间大面积的三角窗，还为后排乘客提供了更好的采光效果。另外，部分车型使用的双色车身配色，再加上尾部扰流板的造型，衬托出很强的运动感。 尾部设计与整车一样充满力量感，一条银色镀铬饰条将两侧LED尾灯相连接，使整体感提升了不少。底部与车头相呼应，同样采用磨砂材质的护板，配合双边双出排气设计，进一步增强了整车的运动感。 与外观一样，RAV4的内饰也焕然一新，采用全新的设计风格，通过融入大量硬朗的线条，释放出粗狂的力量感。中控台上方使用了大量搪塑材质，下方则以皮质缝线的装饰，使整个内饰显得层次感很强。中控10.1英寸的悬浮式触控液晶屏，搭配彩色行车电脑+机械表盘的仪表盘和三幅式多功能方向盘，兼具硬派SUV的力量感和实用性。 RAV4的长宽高为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，车内空间表现整体来说很不错，不管是前排还是后排，都有非常充裕的头部和腿部空间，即使5个一米八的大高个坐进车内，也不会觉得很挤。而且尾箱的储物空间够用，车内储物空间设计也很合理，足以满足各种使用场景。此外，RAV4配备的座椅不管是包裹性还是舒适性，表现都十分优秀，在同级别中属于较为领先的水平。 作为一汽丰田主力SUV，RAV4在配置上足够出色。其全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部和膝部气囊，并且全系配备胎压报警、EBD、ESP、车道偏离、车道保持、主动刹车等主动安全配置。而在辅助驾驶配置上，RAV4全系标配了全速自适应巡航、3种驾驶模式切换、发动机启停等功能，除入门版以外，其余车型均配备了360°全景影像，高配车型还配备了5种驾驶模式、前后倒车雷达、陡坡缓降等功能。不管是安全配置还是辅助驾驶配置，RAV4在同级别中都处于绝对领先的地位。 在动力配置上，RAV4全系共有两种动力总成，燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，马力可达171Ps，峰值扭矩209N·m；混动版本车型搭载2.5L自然吸气发动机+电动机，匹配E-CVT变速箱，其中发动机可实现178Ps马力，峰值扭矩221N·m，两驱版本单台电动机马力则为120Ps，峰值扭矩202N·m；四驱版本两台电动机马力为174Ps，峰值扭矩323N·m。总的来说，RAV4的动力表现还是很突出的，并且有两驱和四驱版本车型可供选择，动力表现也足以满足任何城市SUV需要面对的工况。 小编时刻 在紧凑级SUV全面追求运动化的今天，RAV4以这样粗旷而不失运动感的的风格亮相，为消费者带来耳目一新的用车体验。从市场表现来看，RAV4无疑是取得了巨大的成功，毕竟从1月份带领一汽丰田冲出重围的成绩，也充分体现了用户对RAV4全新设计的认可。