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2020款国6福特新全顺V362航空舱系列救护车全新发布

2020款国6福特新全顺V362航空舱系列救护车全新发布

【导购】 救护车,拯救生命的“移动急救室”,它不仅需要车辆的底盘扎实可靠,还需要车辆内部具有完善的急救设备。下面,我们就以本公司生产的福特全顺航空舱版救护车为例,为大家介绍一下这款新型救护车的结构特点。

2020款国6福特新全顺V362航空舱系列救护车全新发布

救护车,拯救生命的“移动急救室”,它不仅需要车辆的底盘扎实可靠,还需要车辆内部具有完善的急救设备。下面,我们就以本公司生产的福特全顺航空舱版救护车为例,为大家介绍一下这款新型救护车的结构特点。

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●  底盘部分:江铃福特全顺

首先,这台救护车采用的是江铃福特新全顺的全新底盘。如今在城市物流配送等领域,福特全顺可以说是保有量非常高的一款车型,具有多种底盘版本,非常便于改装成各种类型专用车辆。这款车采用的是福特新全顺V362,3300mm轴距版本车型,整车长度为5341mm,宽度为2031MM,高度为2414mm,最小6.45M转弯半径,可以轻松进入城市乡村等许多狭窄街道,这对于救护车来说非常重要。

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该车型搭载的是一台2.0T的ECOBOOST4G20B6L 汽油发动机,最大输出功率202马力,最大扭矩300牛米,百公里油耗仅为9.7L,动力大,油耗低。与之搭配的是一台5速的手动变速箱,同时可以选装福特原装进口6速自动挡变速箱。

车辆采用承载式车身结构,前置前驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架,能够在保障操控性能的同时提升舒适性。后桥则采用了钢板弹簧式非独立悬架,能够保障整车承载能力。

 

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救护车在路上往往情况都非常紧急,需要快速地穿越城市的大街小巷,因此对整车的安全性要求极高。这台车配备ABS+EBD,采用博世9.1版的ESP电子车身稳定系统,在湿滑路面上车辆面临转向过度或转向不足时,ESP系统能自动重新分配每个轮胎的制动力和驱动力,防止车轮打滑、车辆失控,使其拥有高级轿车的极致安全。

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内饰方面,由于这是一台新型救护车,因此前排和后排做了隔断处理。前排共有三个座位,可以方便救护时带上家属。主驾具有一个安全气囊(可选装双气囊)。

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●  后排医疗舱

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打开车辆尾门,这台车与其它普通全顺救护车的区别就体现出来了。后排医疗仓的布局按照国家相关标准要求改造,材料也采用了防水、防火、防菌材料,侧壁则是食品级高强度复合材料,便于清洗,地板也采用了具有防滑耐磨的多种颜色医疗地板,细节处理得都非常到位。

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医疗舱内集成了供氧系统,位于车辆左侧后方,配备10升医用氧气瓶,管路隐藏在车身内部,防止慌乱情况下碰到损坏。另外医疗舱前方还可以选装储存两个备用氧气瓶,以备长途转运所需。

氧气柜旁边为医疗器械安装挂板区,器械设备挂板区旁边则是转角书写平台及药品储存柜,平台的高度设计非常合理,对于大部分医生来说使用都非常方便。

 

同普通的车辆不同,救护车的医疗舱对照明有着很高的要求。这台车的医疗仓内部配置了2组回型隐藏式LED照明灯具,可以单独开启一组,以提供不同的照明强度。

医疗舱顶部左右两侧安装吸塑成型设备吊柜,顶部安装双向进排气系统,迅速的使医疗舱空气焕然一新,输液射灯、可调输液挂架的加持让急救工作更加便利。

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医疗舱用电设备非常多,因此电力的保障也非常重要。这款车引进了欧洲技术的智能电池管理系统,采用微电脑控制,集成电路。医疗舱电器全部采用自动复位半导体保险丝,排除故障只需检查更换保险丝可以自动复位,能够保障电气系统的安全性和可靠性。

●  总结

相比于普通的家用车辆来说,救护车对整车的安全性、可靠性都有更高的要求,移动急救过程中,哪怕出现一点小的状况随时都有可能危及病人的生命。这台救护车在底盘配置及医疗舱的改装方面,都非常注重整车的安全可靠性,许多细节处理得也非常不错。

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2020款福特新全顺V362航空舱系列救护车

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