美国全国广播公司财经频道(CNBC)的财经名嘴吉姆·克拉默(Jim Cramer)周二表示，华尔街对电动汽车股票的狂热已经接近尾声，此前，该股的估值已经飙升至不合理的水平。

　　不过，以埃隆•马斯克(Elon musk)为首的电动汽车公司特斯拉的股价已从3月份的低点上涨了四倍。

　　“我认为其他电动汽车领域看起来像是一片繁荣，然后更像是一个泡沫，一个已经开始破裂的泡沫。”这位《疯狂金钱》(Mad Money)节目的主持人说，“我们不断看到越来越多的公司上市，它们通常是通过反向收购的特殊目的收购工具”，被称为SPAC，“它们的股票在一些大幅上涨之后，便开始崩盘”。

　　电动汽车市场是汽车行业的一个新兴领域，消费者对更环保的产品越来越感兴趣。国际能源署(International Energy Agency)预计，到2030年电动汽车的使用量将达到1.25亿辆。

　　投资者纷纷向电动汽车初创公司投入资金，以与尼古拉(Nikola)、蔚来汽车(Nio)、理想汽车(Li Auto)、乌龟收购(Tortoise Acquisition)、斯巴达能源收购(Spartan Energy Acquisition )和特殊目的收购公司DiamondPeak等公司一起接触市场。后者将以反向收购的方式收购洛兹敦汽车(Lordstown Motors)，这个消息自周一传出以来，它的股价飙升了近27%。

　　克拉默曾长期对特斯拉持怀疑态度，但在去年年底开始支持该股。他说，投资者正试图入股他们认为可能成为下一个特斯拉的公司。这家电动汽车生产商的股价今年以来上涨了超过255%，周二收于1487美元(约合人民币10345元)。

　　不过，他表示，许多投机的电动汽车公司没有理由去证明自己的估值是合理的。

　　两个月前通过SPAC上市的电动和氢动力卡车制造商尼古拉的股价在6月初上涨了一倍多，达到近80美元(约合人民币557元)的高点，截至周二跌破39美元(约合人民币271元)。该公司计划明年向市场推出一款电动卡车，2023年再推出一款。

　　克拉默表示，该股是“自身成功的牺牲品”。

　　“换句话说，这里的价值主要体现在创意和概念上，这根本无法证明尼古拉不久前250亿美元(约合人民币1739亿元)的估值……甚至是目前140亿美元(约合人民币974亿元)的估值。”他说，“该公司今晚刚刚发布财报，股价在盘后交易中大幅下跌。我不知道人们期望什么。他们还没有任何产品可以卖。”

　　被一些人称为“中国特斯拉”的蔚来在约两年前进入了公开市场。今年早些时候，蔚来股价接近2美元(约合人民币14元)。从3月到7月，特斯拉股价飙升354%，达到峰值收盘。蔚来的股价也乘着特斯拉的浪潮，在今年7月收于近15美元(约合人民币105元)时达到峰值，此后周二已回落9%，至13.64美元(约合人民币95元)。

　　克拉默指出，该公司距离盈利还有很长的路要走。

　　“我认为高盛(Goldman Sachs)在这里完美地讲述了这个故事：他们在6月初将蔚来的股价从中性上调为买入，当时该股的股价为4美元(约合人民币28元)，然后又将其评级下调为中性，为6美元(约合人民币42元)，然后在该股股价飙升至十几美元时，又将其卖出。”

　　同时，一些交易者对押注新兴的电动汽车股票持有其他看法。BK资产管理公司(BK Asset Management)外汇策略董事总经理鲍里斯·施洛斯伯格(Boris Schlossberg)周一在CNBC上说，他认为尼古拉是“特斯拉的第一个真正有趣的竞争对手”。金融服务公司奥本海默(Oppenheimer)的技术分析主管阿利·沃德(Ari Wald)表示，蔚来的股票在7月份达到超买区间后正在整合，并预计“将恢复上升趋势”。

　　然而，克拉默对这种猜测持怀疑态度。

　　“特斯拉的牛市是真实的，也是壮观的。其他电动汽车市场的牛市感觉就没那么实质性了，我再一次警告你远离它，不管它看起来有多棒。”他说，“特别是现在特斯拉从高位回落，我认为是时候停止对这个故事想得太多，并选择最好的了。”