南方日报2012年6月22日报道　近日，总投资超过13亿元、国内规模最大、技术最先进的一汽大众整车试验场在长春市农安县巴吉垒镇举行了奠基仪式，预计于2014年建成并投入使用。这是一汽-大众继上个月车辆安全中心落成之后，又一个提升整车开发能力的重大举措。

一汽大众表示，目前一汽大众已具备了从造型、零部件到车身比较健全的开发和试验能力。而整车试验场将为一汽大众的整车开发链条补上最后一个关键环节，使一汽大众形成完整的研发体系。到2015年，一汽大众将具备整车开发能力。

合资21年初具自主开发能力

据一汽大众整车制造部部长王志超介绍，将于两年后投入使用的整车试验场是国内乃至亚洲最大的试验场，长7公里、宽2公里，总占地面积达到14平方公里，场内道路总里程超过80公里。试验场建有高速试验跑道、综合性能试验路、耐久交变试验路等试验跑道及完善的配套试验辅助设施，能够全面满足产品质量鉴定试验，汽车新产品开发、鉴定和认证试验的需求，为一汽大众未来的整车开发提供重要的试验和数据库支持。

在合资21年后，一汽大众开始提速自主开发能力建构。据介绍，2009年，原一汽大众产品工程部正式更名为技术开发部，表明其部门职能已由单纯的产品本土化改造转向发展、完善自主开发能力。“早在2006年，一汽大众就确定了研发战略的目标和路线图，计划今年实现车身本土化开发；到2015年，具备整车开发的能力，包括零部件以及模块的开发，整车的开发和匹配，同时也包括新能源汽车的开发。”一汽大众技术开发部部长王东晨表示。

为了落实这一规划，在过去6年中，一汽大众已投资数十亿元，先后建设了造型及虚拟现实中心、预批量中心、电子电气中心等研发设施。2011年，不包括土建投资，一汽大众仅用于研发设备的投资就接近3亿元人民币。未来几年，一汽大众至少还要保持每年超过2亿、接近3亿元的研发投资水平。

主导全新迈腾本土化开发

“事实上，通过合资学习外方，形成和强化自己的研发能力，正是一汽大众乃至所有汽车合资企业的初衷。”一汽大众表示，在21年的合资合作中，一汽大众不仅在硬件建设上有所建树，更重要的是，通过大众、奥

迪A、B、C级别车型的引入、国产化乃至改型开发，一汽大众掌握了德国大众的流程、标准，逐步形成了自己的研发体系能力。

在车型项目中，历时4年、动用300多位研发人员的新宝来项目，被一汽大众视为自主研发能力的第一次检验。一汽大众最新的一次重量级研发项目则是全新迈腾的开发，这也是一汽大众第一次进行中高级轿车的开发。与欧洲版B7相比，全新迈腾新增了多项适应国内消费者的前端设计。从内饰、外饰各种装备，到后座娱乐系统，再到车身加长的改动，全部是由一汽大众主导开发。

“2015年，一汽大众将能够完成从发动机、变速箱，一直到整车的试验和认可。”王东晨说。