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享域锐·混动,终不辜负每一个年轻人的春节之旅

享域锐·混动,终不辜负每一个年轻人的春节之旅

【视频】 过年还回家吗?每当春节临近的时候,许多在外打拼的年轻人都会面临这样的问题。但不得不说的是,近两年的特殊情况,回家已经成为漂泊游子们矛盾万分的选择。一方面,他们奔忙一年,最怀念的当然还是老家的烟火气,毕竟那里有熟悉的饭菜香,和最易懂的方言;另一方面,公共交通人员密集,有孩子的家庭十分不便,如果自驾出行,燃油车成本太高,纯电动车充电太难。思来想去,可能混动产品才是最优的选择。从目前的混动技术来看,毫无疑问领先的当属本田与丰田,其中享域锐·混动和卡罗拉双擎更是两种不同技术种类的最佳...

过年还回家吗?

每当春节临近的时候,许多在外打拼的年轻人都会面临这样的问题。但不得不说的是,近两年的特殊情况,回家已经成为漂泊游子们矛盾万分的选择。

一方面,他们奔忙一年,最怀念的当然还是老家的烟火气,毕竟那里有熟悉的饭菜香,和最易懂的方言;另一方面,公共交通人员密集,有孩子的家庭十分不便,如果自驾出行,燃油车成本太高,纯电动车充电太难。思来想去,可能混动产品才是最优的选择。

从目前的混动技术来看,毫无疑问领先的当属本田丰田,其中享域锐·混动和卡罗拉双擎更是两种不同技术种类的最佳代表。作为紧凑级轿车的佼佼者,如何选择,需要年轻人更清晰的认知。

本田混动技术,最具现实意义的解决方案

不可否认,电动车一定会成为未来的主流,但在燃油车仍占尽优势的当下,混动车型却是最好的过渡。尤其是对于普通消费者来说,出行经济性和使用便利性才是最重要的因素,也正因为如此,混动车型的优势正逐步显现,也被越来越多的家用消费者关注和接受。

目前来看,由于丰田混动车型进入国内的时间较早,所以之前一提到混动,很多人脑海中浮现的是丰田。但到本田推出世界先端的i-MMD混动系统后,丰田一家独大的局面正在开始改变。

作为当代混动技术的推动者和践行者,丰田混合动力系统是利用行星齿轮组将发动机和两个电机绑定在一起,做好了动力系统之间的匹配和衔接。然而,也正是由于发动机和两个电机始终是联动的,在纯电动模式下,电动机只要转动,发电机必然反向空转,而当发动机驱动车轮时,也必然带动电动机正向空转,这都会增加不必要的损耗。

反观本田的i-MMD混合动力系统,发动机和两个电机之间通过转矩耦合方式刚性连接,实现混联布局,做到发动机和电机的协同功率输出。与此同时,发动机和车轮之间,本田还设计了一条机械路径。当发动机启动后,可以通过离合器直驱车轮。这种通过软件算法将发动机和电机之间衔接做到平顺的解决方案,不仅降低了维修养护成本,更重要的是,由于发动机可以在高效区间绕开电机,使传动过程中,未产生无效的能量损耗,无形中较丰田的混合动力解决方案有着更强的燃油经济性。

值得一提的是,虽然本田i-MMD混合动力系统出现较晚,但本田对其研发从未停止,现在已经发展至第三代,技术更加成熟。

基于不同技术路线的认知,本田的i-MMD混合动力系统已经成为当下最具现实意义的解决方案,甚至已经具备了与纯电动车一争高下的技术资本。

所以,当技术折射到产品上时,搭载本田第三代i-MMD混动技术的享域锐·混动在省油的同时,也兼顾了动力性和平顺性,给予消费者更顺畅的驾驶体验。可以说,本田对于混动技术的革新,使得享域锐·混动更符合消费者的需求。

低油耗大空间,享域锐·混动更能满足

当厘清本田与丰田的不同技术路线后,再来看享域锐·混动与卡罗拉双擎的对比,就能一目了然。

从动力输出上看,享域锐·混动搭载的1.5L i-MMD混合动力系统,卡罗拉双擎搭载的是1.8L THS-II混动系统,最大功率分别为80kW和了72kW,最大扭矩分别为134N·m和142N·m,看似互有胜负,但要知道,享域锐·混动搭载的是1.5L发动机,而卡罗拉双擎的发动机排量为1.8L。

而在电机功率上,享域锐·混动更是呈现了碾压级的优势,功率和扭矩分别达到96kW和267N·m,相比之下,卡罗拉双擎的表现仅为53kW和163N·m。显然,仅从动力数据上,享域·锐混动的动力性能,就已经更胜一筹。

在实际驾驶中,日常通勤情况下,享域锐·混动相当于纯电动车,具备加速响应快,动力输出迅猛、平顺等优势,而卡罗拉双擎在能量传递过程中的损耗较大,丢失了很多动力输出能量,使得驾驶感受不是十分顺畅。

当然,最重要的是,虽然同为混合动力,但在油耗上,享域锐·混动与卡罗拉双擎具有不同的表现。信息显示,享域锐·混动和卡罗拉双擎的NEDC综合油耗均为4L,但有用户实际驾驶过程测试发现,享域锐·混动的真实油耗甚至可以达到4L以下,而卡罗拉双擎的油耗则大部分为4.5L至5L左右。

可以说,在入门紧凑级混动家轿市场,享域锐·混动优秀的使用经济性不仅胜过卡罗拉双擎,其平顺且富有激情的驾驭体验更是独此一家,这些都足以让年轻人心动不已。

另外一个层面,当享域锐·混动满足年轻人对于经济性和驾驭性的需求之外,其在家用轿车领域的实用性也是明显高于卡罗拉双擎。

比如家用轿车的重要需求之一,在最明显的车内空间方面,享域锐·混动也有着独特的优势。从车身尺寸上看,享域锐·混动几乎比卡罗拉双擎大了一圈。更何况,本田产品在制造时就秉承着“乘坐空间最大化,机械空间最小化”的设计理念,使得享域锐·混动的车内空间进一步扩大,可以说,这样合理规划的大空间显著提升了全家人出行的舒适程度。

而在科技配置方面,享域锐·混动以实用为主,比如8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶仪表,SBW按键式电子换挡,这些都是享域锐·混动对于实用科技的理解。而在享域锐·混动顶配车型中,其搭载了本田的Honda CONNECT智导互联和Honda SENSING安全超感两套系统,让用户的驾乘感受更加愉悦、更加安心。

对比下来,能明显看出,享域锐·混动与卡罗拉双擎的区别不只是动力技术的优化,还有对于家轿用户的探索。特别是在实用性和舒适性上的精心设置,享域锐·混动为消费者提供了更好的用车体验。

综合优势,构建家庭最好选择

毫无疑问,享域锐·混动应用的第三代i-MMD混动技术是其树立新能源时代入门级家轿标杆的根本原因,但从本质上讲,享域锐·混动是基于用户需求而研发的产品,其将省油、性能、空间、品质等优秀产品力完美结合,为家用消费者带来对混动车型的全新印象,也展现出东风Honda对于现如今汽车市场的理解,以及对汽车发展趋势的判断——无论什么时代,只要以用户为中心,都能在市场变革中保持竞争力。

从这个意义上讲,享域锐·混动与卡罗拉双擎的最大差别,其实就是各自对于家庭用户的不同理解。当卡罗拉双擎对于中国消费者的认知停留在省钱需求时,享域锐·混动的理解已经升级至中国家庭出行的全面需求,并以此构建起综合的产品优势,从而使自己成为家庭用车的最佳选择。

享域锐·混动的大空间,让家人获得极大的舒适感;低油耗,让家庭减少开支;极佳的操控性能,让驾驶者感受到不一样的驾驶乐趣。其针对消费者对高档舒适感受、更细微用车关怀、更全面安全守护的需求,享域锐·混动确实表现得更有诚意和心意。

如今,2021年的故事已经告一段落,哪怕回家要经历的一切催促与唠叨,都有可能是自己一整年的温柔和解。享域锐·混动希望你回家的时候,也能好好享受即将到来的相聚。

因为,有享域锐·混动在身边,一切都不算晚。



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