据接近新吉奥控股集团的消息人士透露，2月15日，新吉奥控股集团旗下浙江新吉奥汽车有限公司正式与苏州时代新安能源科技有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕整车、底盘及配件销售、资金、技术研发、公告、售后服务等方面开展合作，建立战略合作关系。

记者在查阅相关信息时发现，时代新安的背景颇为令人关注。新闻资料显示，2021年12月8日，苏州市政府与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作框架协议，宁德时代将在苏州投资34亿元成立苏州时代新安能源科技有限公司，致力于新能源动力电池系统结构创新。同时，根据宁德时代2021年10月11日发布的《关于投资设立合资公司暨关联交易的进展公告》中的内容，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“公司”）第二届董事会第三十四次会议审议通过《关于投资设立合资公司暨关联交易的议案》，同意公司与上海适达投资管理有限公司、苏州新越众合商务咨询中心（有限合伙）（以下简称“苏州新越”）及姜勇在江苏省苏州市共同投资设立“苏州时代新安能源科技有限公司”（以下简称“合资公司”），专注电动汽车驱动控制系统。合资公司注册资本为25亿元人民币（币种下同），其中公司出资13.50亿元，持有合资公司54%股权。天眼查APP显示，时代新安注册资本25亿元人民币，法定代表人姜勇，董事长李平，经营范围含新能源原动设备制造；电池制造；先进电力电子装置销售等。值得注意的是，姜勇曾担任汇川技术副总裁、汇川联合动力系统有限公司董事长，在新能源汽车电机电控等领域拥有近十年经验，而李平是宁德时代的联合创始人与副董事长。作为一家新成立的公司，启用两位如此重量级的业内“大咖”作为领导，足见市值超过万亿元的锂电池行业独角兽宁德时代对于时代新安的重视程度。

有消息称，时代新安成立的核心目的是CTC（Cell to Chassis）技术的落地，该技术是将电芯和底盘集成，再把电机、电控、整车高压如直流转换器DC／DC、车载充电机OBC等通过创新的架构集成在一起，并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。

关于CTC技术，宁德时代早有规划。媒体报道称，2020年8月，宁德时代董事长曾毓群曾在公开场合表示：宁德时代正在研究一种新的电池集成技术，可以将电池直接安装到电动车的地盘上。采用这项新技术，电动汽车的续航里程可能超过800公里（500英里）。该技术的全称为CTC，将电芯和底盘集成一起，再把电机、电控、整车高压如DC/DC、OBC等通过创新的架构集成在一起，并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。与传统的集成技术相比，CTC将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争，乘坐空间更大，底盘通过性变好。有报道称，宁德时代将于2025年正式推出高度集成化的CTC电池技术，该技术于2028年前后有望升级为第五代智能化的CTC电动底盘系统，同时也在着力解决锂金属电池的技术瓶颈，采用锂金属作为负极，可以实现动力电池的能量密度350Wh/kg以上。

有分析指出，与现在的CTP技术不同的是，CTC技术的落地需要与车企展开更为紧密的合作，该技术的应用需要从整车设计开发之初就参与进来，这就需要宁德时代在整车生产制造领域寻找有实力的合作伙伴。据上述消息人士透露，时代新安与新吉奥此次签署的战略合作中，很重要的一个项目正是CTC底盘的研发。根据协议，双方将依托新吉奥在新能源商用车研、产、供、销等方面的优势，与时代新安在新能源驱动及CTC底盘研发方面的优势联合成立“新能源商用车CTC底盘联合开发项目组”。作为新能源商用车新势力的代表企业，新吉奥以台州新能源商用车基地为依托，不仅拥有冲焊涂总完整的整车四大工艺，坚持正向研发与产品平台化，在2021年也取得了令人瞩目的成绩，仅用了三个月的时间，单一车型帅凌的销量就已经进入细分市场前十的行列，排名第七。更重要的是，新吉奥已经在2021年完成了新能源商用车板块的A轮融资，下一轮融资也已经开始启动，并与春节前完成了相关的尽调工作。双方此次合作，可以说是在商用车领域实现了资源优势互补。

同时，上述消息人士称，新吉奥与时代新安的合作不仅仅局限于CTC底盘的开发，接下来，随着项目的落地与合作的深入，双方将在合作开发的基础上，实现CTC底盘的合资生产，甚至双方还已经探讨了未来“三电”围绕新吉奥新能源商用车板块布局属地化生产的可能性。

对此，有分析人士在接受记者采访时表示：“2022年中国新能源商用车市场将迎来新一轮的爆发，谁能掌握核心技术优势，谁能通过研发生产将技术优势转化为产品价值，谁就能在新的竞争中占据主动。以CTC底盘的研发为开端，新吉奥与时代新安，或者说新吉奥与宁德时代将在新能源商用车领域以技术为突破口，强强联合，在更加激烈的竞争中站稳脚跟。”