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省钱才是硬道理,货运老炮的生意经

省钱才是硬道理,货运老炮的生意经

【行业动态】 根据交通运输部数据显示,在今年1-5月,全国完成营业性货运量197.8亿吨,其中完成公路货运量143.7亿吨,公路货车司机承担了全国七成以上的货运工作。这些平凡而伟大的货运司机手握方向盘,在公路上不分..
根据交通运输部数据显示,在今年1-5月,全国完成营业性货运量197.8亿吨,其中完成公路货运量143.7亿吨,公路货车司机承担了全国七成以上的货运工作。这些平凡而伟大的货运司机手握方向盘,在公路上不分昼夜地奔波,承担社会运输重任的同时,肩负起的是一家生计,踏踏实实地努力工作,就是为了让家人过上更好的生活。 夫妻同心共拼搏,美好生活乐滋滋 来自山东的郭建营就是这样一名货运司机,看上去非常年轻的他,已有30年的驾驶经验。30年前还是毛头小伙子的时候,他就把车开得像野马一般。郭建营不好意思地说:那时候大家都叫我‘郭飞车’,同时也是队里的‘油耗大户’。后来郭师傅从事危化品运输,开飞车的习惯收敛了不少,但车子的油耗还是下不下来。郭建营终于意识到,开车不是一件简单的事,这就像犁地的牛,你不伺候好它,它就让你没饭吃。为了能赚取更多收入,郭师傅的妻子也当上了押运员,与丈夫一起跑起了货运长途,郭嫂说:一起打拼跑货运虽然辛苦,但能随时顾着老郭开车,心里更踏实。作为家庭支柱,郭师傅和郭嫂尽力给孩子创造更好的生活环境,在努力挣钱的同时,也精打细算,一年能省下几万油费。看着收入变多,郭师傅和郭嫂都觉得生活更有奔头了。 省钱才是硬道理,红岩车买得真值 为了能更好更安全地进行危化品运输, 2017郭建营在朋友的介绍下结缘上汽红岩并购入了一辆国五牵引车,和妻子一起出发,为生活打拼。我以前是给别人开车,有了点积蓄后就自己出来单干,郭建营回忆道,跑了五六年,红岩的国五车从未大修过,即使有点小毛病,但红岩售后很快就将问题解决了,我对红岩的服务和品质特别认可!因此,今年6月准备换车的时候,尽管身边人都推荐买其它车试试,但郭建营还是坚决选择了上汽红岩国六重卡。为了车更保值,也为了更省油,郭建营卡成为了友群里第一个吃螃蟹的人,将国五老伙计升级换代成了红岩国六杰狮C6。在他看来,这是一个极其明智的决定,红岩国六杰狮C6不仅排放低、更省油,还十分智能安全,让跑危化品运输的郭建营安心不少。 一辆好重卡的标准是什么?一千个人心中也许会有一千个不同的答案。如果把这个问题抛给郭建营,他的回答就是省油。经过一段时间的运营体验,郭建营对新车的油耗表现也相当满意:自从升级了杰狮C6,百公里油耗从33升降低到了22升左右,每个月都能节省近3000块的油费,红岩车买得真值!现在,郭建营还在继续着他的运输生活,开着自己的大货车,奔波于四川、西安、银川等地。郭建营说,当一名货车司机其实挺苦的,不能睡个好觉,就连工作也总有操不完的心,不过回报也是可观的,能通过自己得劳动为家人创造一个好的生活环境,就是自己最大的满足。
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