负压救护车 福特救护车 福田救护车 大通救护车 依维柯救护车 汽油救护车 柴油救护车 15997913788 救护车最大的功能就是急救，保障生命安全，不仅功能要齐全，细节方面更要做到尽善尽美。福特救护车对救护车内部设计进行开发，将其视作一个视觉、直觉与恰当的整体，针对医护人员及病患的真实需求做出响应，车内饰表面光滑圆润，创造出让空间更宽大的视觉感受，车内全部采用曲线边缘设计，让车内安全更上一层楼。

车内左侧氧气终端位于病患头部上方，吸引器放置地位于头部下方，内置固定氧气瓶，舒适床垫，三层托盘以及医疗器械，创造出一致、直观的全功能组件。车门设在右侧，提供进入车内的另一通道，隔断作折弯处理，保障驾驶员座椅调节舒适性，隔断后部装反向软包座椅，内部可作储物空间。

系统清洗消毒规范：本设计通过控制装置箱体的密封工艺及过滤器选型保证过滤效率，特殊设计了H13等级的无隔板高效空气过滤器，过滤器按照GB13554标准进行设计，负压系统的功能能使医疗舱形成与外界环境相对的大气低压差，并通过排风装置及联结的高效过滤器，阻止医疗舱内的污染空气外泄，而达到通风换气，不污染环境的目的。

救护车转运型配置：国际流行的救护车外形，长条警灯，氧气装置，湿化器，医疗吊柜，车内照明系统，紫外线消毒灯，输液挂钩，医用座椅，家属陪护座椅（可选用长条座椅及可躺座椅），上车自动担架，上车档板，密封中隔板，副驾驶双人座，加宽后上车踏步，选装侧拉门，还可根据客户具体要求调整改装定制。

负压舱知识：1.负压舱内负压空气净化空调采用流体力学的设计原理，通过高效空气过滤器的平衡气流压力，使负压舱内形成一个固定的空气流场区域，空气由清洁区（医务人员区）流向感染源区（病人区），负压舱内的空气压力在-10Pa~-120Pa之间，使得空气流的死角和漩涡流最小。

2.负压舱内采用流体力学原理，在负压舱内形成了一个压力梯度分布，清洁区的压力高于污染区的压力，压力差大于1Pa，小于10Pa。

3.负压舱内厢体的测量空气平均流速点，平均流速为0.01m/s-0.8m/s,通过对负压舱内厢体内的进气和出气的流速，在流场测得的平均流速为0.2m/s。

4.经过多次循环消毒，负压舱内被感染的空气就会有序地被集中到排风过滤消毒循环系统，从而能有效地过滤和消杀带有病毒感染的空气，并将洁净的空气排出。

负压救护车不仅有产生负压的功能，起到最大限度地保护医护人员的作用，通常车内还会配备呼吸机、除颤仪、心电监护仪、生物分析机等一系列医疗设备，所以负压救护车通常不便宜，在武汉疫情期间，湖北省接收了全国各地捐献的大量的负压救护车，为抗击疫情发挥了巨大的作用，为全国人民的爱心点赞。

售后服务：1.免费技术培训方案。

2.底盘部分在用户使用地就近的4S店维修服务，随车附送服务手册，专用部分在接到电话后12-24小时响应解决方案。