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2.5L发动机不够用?拉种子上山下坡不怂

2.5L发动机不够用?拉种子上山下坡不怂

【养车用车】 金秋时节,乡间田野一片忙碌,眼下正值小麦种植高峰期,是秋粮丰收的季节,也是播种希望的季节,无数的运输人波在乡间地头,卡车司机东东就是其中一位。东东师傅所在的秦风科技有限公司,主营小麦种子、化肥等农资用..

金秋时节,乡间田野一片忙碌,眼下正值小麦种植高峰期,是秋粮丰收的季节,也是播种希望的季节,无数的运输人波在乡间地头,卡车司机东东就是其中一位。

东东师傅所在的风科技有限公司,主营小麦种子、化肥等农资用品,当下正是他们最忙碌的时候,将一袋袋种子运输到用户手中,而东东师傅就是运输的主力军。最近,我也跟着东东师傅体验了一次农忙期间的运输。

▎每天连轴送种子 唯一用车要求高

事实上,买车自用是轻卡市场中占比很大的一部分。对于风公司来说, 目前只有这一辆轻卡车型担当运输重任,首先要保证车辆的出勤率,一定要稳定发挥,绝对不能出现“着急送货车辆却半路趴窝”的情况。此外,车辆动力要足够强,毕竟属于重货,而且路况不好,这样才能保证车辆的运营效率,拉的多跑的快,多跑几趟才能多赚钱。

至于为何会选中这款江铃凯威?风公司总经理也为我们揭开了谜题,如今蓝牌轻卡落地实施,在购车时首先考虑就是选2.5L合规轻卡,但是考虑到粮食化肥等都属于重货,对于车辆的承载能力有很高要求,而且此前公司用的是江铃经典顺达车型,江铃轻卡结实耐造这一点让他很满意,因此他选择了复购合规蓝牌轻卡江铃凯威2.5L产品。

作为运输自家货物的唯一工具,姚总也希望车辆日常运营成本可以更低,这样也能减少开支提升利润点。姚总也给我们算了一笔经济账,从买车到现在,这款车综合油耗算下来,基本上一公里不足一块钱,对于这一点他很满意,毕竟在恶劣工况和重载的场景化需求下,这样的油耗足以让他节省不少运输成本。

▎实际使用怎么样?真实体验来说说

东东师傅是这款江铃凯威的驾驶员,日常的运输路线大都是城乡小道,甚至非铺装路面,路面窄路况不好,而且他们所在的宝鸡市岐山县境内,山、川、塬皆有,形成了“两山夹一川,两水分三塬”的地形地貌特征,因此坡道非常多,而且有些坡道很陡峭,爬坡下山是常态。

种子、化肥相对来说属于重货,再加上各种上下坡,对于车辆动力有很高的要求,据东东师傅介绍:“这款车动力对我们来说没问题,基本上各种路都能跑,装满的情况下,还没有出现过爬坡起不来的情况,遇见大坡,1挡2挡稳稳的就可以上去,而且刹车反应也很迅速,但是像我们下长坡,平时开车也要多注意,不能常踩刹车”。

接下来的半个月将迎来阴雨天气,农户们都想赶雨季来临之前完成种植。因此,每天的运输非常“赶时间”,农户们不断的打电话催,东东师傅基本上也是在限速范围内跑最快,希望可以不耽误农户们的时间,所幸这款江铃凯威完全没有“掉链子”,一如既往的稳定发挥也让东东师傅准时将种子送到农户手中。

蓝牌轻卡新规落地实施之后,很多卡友都担心2.5L发动机运输重货或者跑恶劣路段不够用,但其实无论是东东师傅的日常运营感受,还是我们的实际体验来说,这款车的动力很强劲,可选云内2.5L和腾豹4D25发动机,搭配6挡变速箱,完全可以满足满载运输种子跑各种工况的需求。

▎驾驶体验很不错 货厢超20立方

每天早上不到7点开始送货,等到晚上8点多才能送完,甚至会更晚,这样的工作时间对于轻卡车主来说不算短。

“这车开起来挺省劲的,方向盘有液压助力,其实开起来和小车一样,而且视线比较好,其实开这个江铃凯威之前,我一直开的是小车,现在开了有半年多,我感觉这车开起来跟小车差不多,胳膊不会很累”,东东师傅对于这款江铃凯威很满意。

为了减轻装卸工的劳动强度,东东师傅每次都会寻找到距离卸车点最短距离来停车,但是受制于乡村道路,倒车并不是一件容易事,而且最担心就是倒车时突然出现障碍物,一不小心就会发生剐蹭,好在他开的这款江铃凯威轻卡带有倒车雷达,减少了不少麻烦事。

车辆的空间对于东东师傅来说也是很在意的一点,首先是货厢的空间,这款江铃凯威是合规轻卡,货箱尺寸为4200x2100x2300mm,总体容积超过了20平,而东东师傅日常运输的是种子,货厢空间完全可以满足,而底盘承载力方面,6吨级后桥,172mm的车架高度,再加上前3后3+2片板簧设计,满载情况下也可以稳定发挥。

另外,这款驾驶室设计的是3个座椅,平时东东师傅装卸货总会带两个装卸工,得益于江铃凯威驾驶室的横向空间和纵向空间都很不错,三个人一起坐着驾驶室内也很宽敞,驾乘比较舒适。

编后语:

车辆在运营中究竟表现如何?相信无论是车主还是司机都有自己的答案,而江铃凯威之于姚总来说,是干活又省钱的重要工具,之于东东师傅来说,是有劲又好开的工作伙伴,在未来还将一起一路向前,创造更多的收益。

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