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自重低至4.86吨这款6米8乘龙H5V不一般

自重低至4.86吨这款6米8乘龙H5V不一般

【促销活动】 在当下的货运市场,轻卡车型受到新规的影响,越来越多的轻卡车主把买车、换车目标都放在了6米8载货车上。那本期卡车之家要推荐的车型是乘龙H5V 6米8载货车,该车型不仅匹配有6缸机+8挡箱的动力链,其底盘..

在当下的货运市场,轻卡车型受到新规的影响,越来越多的轻卡车主把买车、换车目标都放在了6米8载货车上。那本期卡车之家要推荐的车型是乘龙H5V 6米8载货车,该车型不仅匹配有6缸机+8挡箱的动力链,其底盘自重仅4.86吨,具体车型表现如何咱往下看!

玉柴270马力六缸机配8挡箱 动力输出强劲有力

我们先看动力匹配,实拍的这款乘龙H5V搭载玉柴YCS06270-60发动机,为直列六缸机,其6.23L排量,符合国六排放标准,最大输出功率为199kW(270马力),峰值扭矩达到1050N·m。值得一提的是,这款玉柴六缸机还采用模块化设计,其自重更轻,更有长达6万公里的换油周期,让卡友们养车更省心。

传动系统与之匹配的是法士特8挡变速箱,型号为8JS105TA,该变速箱采用超速挡设计,头挡速比8.08,尾挡速比为0.72。就传动速比而言,这款8挡法士特变速箱有着较为宽泛的速比范围,与270马力玉柴机相匹配下能够精准输出,无论面对高速还是山区路况,都能游刃有余。

我们再看底盘,这款乘龙H5V采用9T级后桥,其速比为4.11,悬架是采用渐变式板簧设计,为前3后3+3的形式。良好的底盘配置能够保证车辆的承载能力,同时又能获得不错的轻量化与稳定性效果。

该车轮胎是配备规格为275/80 R22.5的朝阳牌低滚阻真空胎,其轮圈为铝合金材料材质。有了以上的车型配置信息,我们可以通过卡车之家车速计算器得出,该车的经济时速在75-93km/h,满足多拉快跑不在话下。

在车型尺寸上,实拍车型的实拍车型的长宽高为9000mm×2550mm×3680mm,其货箱尺寸为6800mm×2460mm×800mm。对于自重卡友们是比较关心的,据了解这款乘龙H5V通过采用新材料、新结构、新工艺、拓扑优化等多项全新技术,将底盘自重控制在4.86吨,轻量化效果十分可观,而且全新的技术使得该车架有着不俗的喷涂工艺和防锈能力,耐用性绝对是个惊喜。

此外,该车型有个很有意思的设计,就是将将尿素罐巧妙地移到车头位置,布置在散热器的旁边。这样布置不仅对罐体和管路进行一定的保护,同时优化车辆的底盘布局,但加注时就比较麻烦,需要打开前面板。

全新造型 驾驶室配置极其豪华

在外观设计上,实拍车型的前脸有着非常科幻的变化,其中网采用大面积“涟漪式”格栅,给人一种海面碧波荡漾的感觉,动感十足。而且该车硕大的车标采用全发光设计,就行驶在路上的吸睛能力绝对没得说。

还有,该车后视镜配置有电动调节及电加热功能,雨雪天气行车的安全性得到大大提升;至于大灯组,远近光灯均为LED光源,还匹配有双透镜,其大灯聚光性能更强、照明强度更高。另外,这款乘龙H5V载货车还配置有360°全景影像、碰撞预警、自动大灯以及自动雨刷等功能,就这配置,堪比旗舰豪华重卡了!

我们再看驾驶舱内了,首先是驾驶空间,这款乘龙H5V驾驶室的横向宽度为2.3米,中部平地板到车顶的高度达到1.93米在加上平地板的设计、外凸式驾驶室后部结构,两人组司机吃住在车上丝毫没有问题。

其次是配置,如气囊减震座椅、多功能方向盘、机械指针+大液晶屏仪表盘,还有钥匙进入和一键启动等功能。尤其是中控台10.1寸高清多媒体大屏更是豪华的不行,不仅支持乘龙V+车联网3.0,能满足导航、空调、影音娱乐等常规功能,还可以对360°环视摄像头进行可视化操作,行车安全得到极大提升。

最后就是卧铺,上下双卧铺的设计能够满足夫妻档、父子档、兄弟档等双人组司机。最关键的是这款乘龙H5V和之前的乘龙H7车型一样,其副驾驶座椅是可以旋转调节,然后打开折叠的床板,当铺上原厂自带的床垫后,一个1.1米宽的下卧铺就形成了,即便下卧铺睡两个人也不在话下。

结语

不管是从动力链还是底盘配置,这款乘龙H5V都保持着较高的水准,能够匹配多个运输场景,在加上出色的轻量化技术,保证用户多拉猛赚。还有超高的外观颜值,对于年轻卡友来说绝对充满诱惑力。那卡友们觉得这款车型的表现如何呢?大家可以在下方评论区讨论一下,如果你最近刚好在看6米8载货车,可以去当地经销商处试驾这款乘龙H5V载货车哦!(文/刘如权)

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