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网易汽车1月29日报道 日前有消息传出，戴姆勒或将与北汽于近期签署战略合作协议，以实现交叉控股，加强双方的战略合作。底特律车展期间，外媒曾援引消息称，戴姆勒将收购北汽股份10%-20%的股权。

网易汽车就上述消息询问了北汽股份的相关人士，但该人士拒绝置评。

上市目标时间点临近 北汽优化IPO结构

早在去年3月份，就曾经有报道称北汽戴姆勒或将实现交叉持股。经历了近一年的时间，这个消息是否会化为行动还未得到证实。不过可以肯定的是，随着北汽控股上市目标时间点的临近，北汽和戴姆勒都将会有所动作。

去年夏天达沃斯论坛上，北汽集团董事长徐和谊接受采访时曾表示计划在2013年将旗下北汽股份上市，而目前这一上市计划也正在进行当中。这也得到了戴姆勒CEO蔡澈的证实。2013年底特律车展上，他表示，“北汽集团正在进行乘用车的上市计划，戴姆勒对此表示支持”，而“有关合作框架以及戴姆勒在合作中所担任的角色，都在探讨当中”。

自从2010年北汽股份成立，成功上市一直就是其最终目标，可是2年过去了，北汽股份上市的事情还是没有敲定。徐和谊曾表示，北汽集团内部的资产关系复杂，上市不能一蹴而就。

北汽股份的上市迟迟不能成行，主要与其整体盈利性不高有关。目前北汽股份旗下主要盈利资产只有北京现代，北汽自主品牌乘用车的业务处于发展初期的亏损阶段。去年北汽集团的整车销量达到了170万台，其中160多万台都是由北京现代和北京奔驰卖出，而北汽自主品牌乘用车销量只有66000台左右。但是北京奔驰并不能被纳入北汽股份的利润报表之中。单靠北京现代的表现并不能大幅度改善北汽股份的整体盈利水平。

但如果这次外界传闻的交叉控股协议能够成行，北汽股份的盈利水平将有所改善。消息称，北汽戴姆勒即将签署的协议条款中包括了北京奔驰股比的变化。戴姆勒将降低在北京奔驰的股份，持股比例从原来的50:50变成了49:51，这也意味着北京奔驰将能够被纳入到北汽股份的利润报表之中，北汽股份的盈利水平将得到大幅度提高，上市前的最大障碍就会被扫除。

借助奔驰技术平台 打造高端自主品牌

消息透露此次协议还涉及北汽借助奔驰技术平台发展自主品牌中高端车型的内容。

早在北汽自主品牌发展初期阶段，徐和谊就曾提出要走中高端品牌路线。但是目前北汽自主乘用车除了E系列和威旺外，并没有中高端产品。

去年北京车展首发的C90概念车或将成为北汽推出的高端品牌第一车。C90是北汽采用上一代奔驰E（W211平台）的成熟技术，主攻豪华行政轿车细分市场的高端车型。消息称，该车计划在今年上市，或搭载奔驰E级发动机。

加强话语权 深耕中国市场

如果说此次合约签署，北汽的最大目标是将旗下乘用车业务上市，那么戴姆勒则是要深耕中国市场，促进旗下品牌的在华发展。

2012年销量数据显示，全球豪华车市场中宝马拔得头筹，奥迪紧随其后，奔驰则连续第二年被奥迪超越，位居第三。去年中国市场的德系三强争霸之中，奔驰品牌全年销量达19.62万，同比增长速率为1.5%，无论从数量还是增长速率来看都远远低于其竞争对手。但如果不把在华销量算计在内，奔驰的总销量是高于奥迪的。

自2009年以来，中国超越美国成为了全球第一大乘用车市场。对奔驰的母公司戴姆勒来说，中国是除了美国和德国之外，全球的第三大目标市场。中国的销量，对于戴姆勒的总体销量的重要影响，自然不言而喻。

虽然此次协议从表面上看，戴姆勒的确降低了在北京奔驰的控股比例，但是其又通过入股北汽股份的方式，增强了对北汽股份以及北京奔驰的决策性影响。对于戴姆勒而言，实际上是增强了自己的话语权，能够更好地促进旗下品牌在中国的发展。