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带气囊座椅大卧铺德沃斯Q9轻松跑绿通

带气囊座椅大卧铺德沃斯Q9轻松跑绿通

【促销活动】 绿通运输事关到我们的一日三餐,在运输行业中的地位举足轻重,其高时效性以及货物的特殊性也让不少卡友认为拉绿通并不简单。最近我们也有幸采访到了一位跑绿通的卡友,他正在驾驶的是江淮1卡的德沃斯Q9,一起来看..

绿通运输事关到我们的一日三餐,在运输行业中的地位举足轻重,其高时效性以及货物的特殊性也让不少卡友认为拉绿通并不简单。最近我们也有幸采访到了一位跑绿通的卡友,他正在驾驶的是江淮1卡的德沃斯Q9,一起来看看他为什么选择这款车型。

丨跑绿通运输 李师傅用车有这些需求

来自山东的李师傅目前从事的是短途绿通运输,从市区近郊的大型农产品批发市场进货,然后拉到菜市场卖给档主。由于有固定货源,让李师傅省去了压车卖货的烦恼。

不过为了保证货物新鲜,李师傅必须前一天傍晚就要出发,在第二天天亮前送到客户手上。所以李师傅往往需要在凌晨时分开车奔波,工作强度比较高,在等待装卸货期间也会车上进行休息。

了解完李师傅的介绍,我们基本判断出了他的用车场景及需求:

【运营模式:单人开车】

【运输货品:新鲜蔬菜】

【运距:短途,往返共200公里】

【路况:国道为主】

1、强劲的动力链:对于绿通运输而言,就是要在最短的时间内将新鲜的货物送达,而强劲的动力结构便是准时准点完成运输任务的关键所在。

2、可靠的底盘承载:由于需要装载多种不同的蔬菜,而且路线多为国道,路况比较复杂,这些场景就非常考验车辆的底盘稳定性和承载性。

3、舒适的车内配置:李师傅每天的驾驶任务繁重,大部分时间都是在车上度过的,因此,驾驶室的舒适性非常重要,而带有气囊座椅和大卧铺的车型就再好不过了。

结合以上需求,这辆江淮德沃斯Q9是如何满足李师傅的需求呢?

丨220马力发动机 配法士特八挡箱

德沃斯Q9搭载了一台型号为B4.5NS6B220的安徽康明斯发动机,排量为4.5升,满足国六排放标准。其最大输出马力为220马力,最大输出扭矩为820牛米,在1300-1500rpm之间可以输出峰值扭矩。

与之匹配的变速箱是法士特的八挡箱8JS85TC,最高挡为超速挡,速比为0.78。可以看到,变速箱的外壳采用铝合金材质,既能减轻车身总重,又能提供不错的散热效果。

底盘的左侧装配了的是铝合金油箱,容量为300升,按百公里平均油耗17升计算,单次加满可以跑1700公里,能够满足李师傅半个月的续航需求。

底盘部分,车辆使用的是多片簧悬架结构,分布形式是前10后9+7,可以带来更强的承载能力,在运输新鲜蔬菜时亦能获得优秀的行驶稳定性。实车搭载4.333速比后桥,支持十万公里的长换油里程,也让李师傅后续用车保养省心不少。

这款德沃斯Q9的自重为7.875吨,可合规装载9.93吨货物。而在上装方面,实车搭载仓栅上装,长度为5.95米,宽度2.45米,栏板高度0.6米,刚好能让李师傅采购的蔬菜货物装得满满当当。

丨大空间排半驾驶室 气囊座椅宽敞卧铺很实用

主驾座椅为气囊减震座椅,表面为皮质包裹,并使用红色缝线包边,凸显高级感。座椅支持气动高低调节,还提供了腰部的单独调节,很大程度缓解了李师傅的疲劳感。

车辆的方向盘也采用四幅式设计,整个外圈采用防滑材质,握感非常舒服。左侧为定速巡航控制按键,右侧可实现接打电话、音量控制和音源切换,日常使用和操作都比很方便快捷。

中控区域布局线条横平竖直,上方是MP3、手动空调、北斗系统以及储物格,下方则是点烟器、后处理按钮还有抽拉式的水杯架,配置丰富,实用性拉满。

德沃斯Q9的驾驶室为排半设计,座椅后面是一人宽的大卧铺,将中间的座椅靠背放倒就能够轻松进入。李师傅在市场等待期间就会在上面休息一会儿,补充精神。而且卧铺的宽度非常可观,厚度软硬适中,完全能够满足李师傅的睡眠需求。

另外,由于采用高顶驾驶室,车内的垂直空间十分充裕。车顶还设置了大空间的储物箱,方便李师傅收纳衣物、枕头和被子之类的个人物品。

编后语:

从这款德沃斯Q9的综合性能来看,无论是货运承载力还是内饰配置,表现都十分出色,能让李师傅的日常工作更加得心应手。一辆趁手的车不仅能更好地提升运输效率,还能舒适地完成每一趟任务,进一步获得更大的收益。那么大家觉得这款车怎么样呢?不妨在评论区留下你们的看法。(文/谢宗龙)

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