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经典MPV——感受郑州日产御轩2.0L手动版

经典MPV——感受郑州日产御轩2.0L手动版

【导购】 御轩的原型车是日产的Serena,一部很经典的MPV。为了有个更合理的价格,郑州日产推出了2.0L的御轩,配上手动挡,价格更实惠。而且这款2.0L发动机,源自于标致-雪铁龙集团,正是现正热卖的凯旋使用的那款。加速良好,是MPV中少有的爽快型 御轩2.0L手动版车型配备的VVT(可变气门正时技术)发动机,具有技术先进、动力充沛、燃油经济等优点,这台发动机被装配在标致307、雪铁龙毕加索、凯旋上,所以可靠性毋庸置疑。发动机编号为PSA RFN 10 LH3X,“PSA”...

御轩的原型车是日产的Serena,一部很经典的MPV。为了有个更合理的价格,郑州日产推出了2.0L的御轩,配上手动挡,价格更实惠。而且这款2.0L发动机,源自于标致-雪铁龙集团,正是现正热卖的凯旋使用的那款。

加速良好,是MPV中少有的爽快型

 


御轩2.0L手动版车型配备的VVT(可变气门正时技术)发动机,具有技术先进、动力充沛、燃油经济等优点,这台发动机被装配在标致307雪铁龙毕加索、凯旋上,所以可靠性毋庸置疑。发动机编号为PSA RFN 10 LH3X,“PSA”已经说明他的身份,最大功率108kW/6000rpm,最大扭矩200Nm/4000rpm,最高车速超过175km/h,相比之前日产原装的QR25N发动机,功率和扭矩并没有差很多。 
 
御轩加速性能非常好,是MPV中少有的爽快型。动力很充足,深踩油门后,超车非常有信心。只不过由于1825mm的车高,在高速并线时有些忽悠,在心理上带来了一定的压力。

5速手动变速器,入挡行程紧凑

原先原装进口的4AT自动变速器现在被换成了5速手动变速器,挡把握起来有些粗,入挡行程紧凑,但稍有些生涩。离合点很好掌握,驾驶感觉细腻了许多,可以把御轩开得很舒服。而且换了PSA的2.0L发动机后,动力充沛,噪音也改善了,只是在1挡低速下有些闯车。

御轩采用的是全承载式车身,没有大梁,前悬挂系统为麦弗逊独立式,后悬挂系统为五连杆螺旋弹簧式。由于御轩没有摆脱MPV自身的特点,在刹车和方向的感觉上,依旧有MPV一贯的操控作风。如刹车偏软,方向偏轻,不过手动版驾驶起来却很轻松,巡航时也很舒适,绝对是称职的舒适型MPV!

偏向日系精致感的MPV设计外观

御轩的体积为长4731 mm×宽1695 mm×高1825mm,远没有别克GL8硕大,和途安奥德赛相仿,但都比他们的车身要高,在头部空间上有一定优势。但在外形上,绝对是截然不同的风格。御轩虽然看起来没有途安奥德赛那样过于家庭化;但也没有风行、别克GL8浓重的商务气息,属于两者兼顾。御轩在外观上,大型晶钻头灯、铝合金轮毂、镀铬门把手、镀铬车身防护条、中后部防窥玻璃、后部环景车窗、电动后视镜等,给人一种精致感。

总结

御轩有着轿车般的动力系统和底盘系统,赋予了御轩出色的动力性、出色的平顺性和舒适性,以及轿车般的操控性。配合手动版基本型12.98万元、豪华型13.98万元实惠的售价,还是很有市场前景的。

包含同级轿车中的各种时尚装备

御轩几乎包含了同级轿车中的各种时尚装备。例如,双色真皮座椅,附带音响控制键的真皮方向盘,上方可遮光的前风挡玻璃,电动升降玻璃车窗,第二排带扶手的独立座椅,前后独立智能恒温空调,个人餐台,后排温馨阅读灯,MP3外接口,行李厢外接电源,多处储物盒等等。御轩的独立座椅、宽适中央通道、多重座椅组合间灵活变化,让空间变得随心所欲。

从视觉上看,浅色为主的内饰让人感到放松,和表台深色搭配的组合,又变得不那么单调。从触觉上讲,御轩的许多地方都由软性材料制成,很人性化。不过御轩在内饰上也有欠缺的地方,比如在一些细节上的处理不够成熟,而且座椅略薄,没有GL8那种沙发般的座椅厚实。

空间设计融入家庭室内舒适理念

在内部空间上,御轩2.0L手动版车型内饰融入室内设计理念,Walk through大通道空间设计,车内移动方便,前两排独立座椅设计,更大的第三排空间,轻松乘载7人,可谓真正的七座商务车;更多人性化设计驾乘更方便、快捷,整合式中控台-HMI人性智能平台,双色仪表台,简洁大气。除此之外,御轩还有一系列的豪华舒适装备:中排电动升降门窗、可隐藏式双杯托、中排空调按钮、后水杯座+移动烟灰缸等。

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