不管新手还是老手,不少车友难免总会觉得自己开车费油!也许你会拍拍胸脯回答:我定期清理积碳!定期检测胎压!轮胎磨损也很轻微,在磨合期内开车也总是小心翼翼!现在磨合期过了,开车技术也熟能生巧了,可油耗偏偏降不下来!
4月24日,国内油价再次上调,车友们纷纷感慨:这下汽油又回到"六元时代"了。不管新手还是老手,不少车友难免总会觉得自己开车费油!也许你会拍拍胸脯回答:我定期清理积碳!定期检测胎压!轮胎磨损也很轻微,在磨合期内开车也总是小心翼翼!现在磨合期过了,开车技术也熟能生巧了,可油耗偏偏降不下来!
别急!油耗高还可能跟零件有关,快随第一车网(微信号:dycwesc)小i一起拯救腰包吧!
元凶一:氧传感器
氧传感器是一个陶瓷元件,位置在发动机排气管上,用于检测与控制氧与燃料比例。正常的氧传感器顶尖颜色应该是淡灰色,你可以通过观察传感器颜色来辨别其是否损坏。如果氧传感器使用时间过长,电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度信息,造成发动机内混合气浓度偏高,油耗上升20%左右,所以在8-11万公里时就该更换一次。
元凶二:火花塞
元凶三:蓄电池
元凶四:离合器
元凶五:化油器
化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合,利用吸入空气流的动能实现汽油雾化的一种精密机械装置。化油器造成油耗居高不下的原因,可能是各油系空气量孔部分堵塞导致,进行清洗即可;也可能是起动加浓装置关闭不严或者油品杂质加剧主喷管孔经磨损造成的,这时候就应该更换化油器新量孔了。