一个普通的馒头往往让人想到的是单调实在，就像小型车在不少眼中廉价代步工具的形象，但参杂不同的原材料或者采用不同做法之后，馒头也能做出不一样的口感和味道，而我们今天是试驾的这台MG 3SW就是这样经过特别"烹制的馒头"，除了能让消费者选择价廉简单实用的basic版本之外，又多了一种选择。

● 3个问题带你快速了解MG 3SW

1.什么是MG 3SW？

　　如果读者当中有关注MG这个品牌有足够长时间的，那大概也不会对“SW”这两个字母的组合感到陌生，因为作为“Street Wise”的缩写，MG3的SW版本在MG还未跟随南京汽车一同并入上汽旗下的时候便已经存在了。

　　我们都清楚明白MG 3SW就是MG3的跨级版。小型跨界车在今天看可能不足为奇，但在上一代MG 3SW推出的时候，跨界还是相当新潮相当前沿的概念，而MG 3SW可以算得上是同级当中第一批走跨界风的产品。

2.MG 3SW和MG3有什么不同？

　　外观方面，围着车子，包括四个轮拱在内的整整一圈都被加上了黑色工程塑料材质的包围，这也是很多跨界车型与普通版车型的主要不同。这一圈包围除了能明确车型身份及提升视觉效果外，工程塑料相对于车漆和钣金而言更难被划伤或损坏变形的特性，也的确能帮助车主在面对较差路况时，大大减轻心理压力。

　　MG3的离地间隙为119mm，MG 3SW则提高了10mm达到129mm，差一点就赶得上部分小型城市SUV的水准了。虽说动力和传动系统和普通版的MG3相比一刀未动，更谈不上升级四驱系统，但其实很多用户要面对的也并非真正的越野路况，他们只是需要好一点的通过性来让出游过程中需要担心的东西更少而已。

　　车顶部分还增加了行李架，一方面也是提升视觉效果，另一方面现时流行开着汽车带着自行车去郊外度周末这种活动，自带车顶行李架肯定就要比后期加装方便。至于车辆的内饰部分，相比起外观改动算少到可以忽略，在这就不啰嗦了。

3.MG 3SW有哪些对手？

　　跨界车更多的是一种市场细分的填充，自然而然竞平的对手也不多，与其形成正面的交锋的车型基本没有，但价格稍高的POLO CROSS和铃木天语SX4也有着相似的定位。

　　出自大众之手的POLO CROSS也是细分市场下的补充产品，不过更高的通过性以及更个性的外观还是适合一些人的需求，或许在动力和配置等方面相比于MG 3SW会有一定的优势，较高的经销商优惠也不至于让它完全失去了与MG 3SW的竞争关系。但相应地，同等的价格如果选大众的话，配置方面肯定就没MG 3SW来得吸引了。

　　天语SX4属于紧凑型车，由于较高的底盘，因此有着更广泛的使用范围，受到不少消费者的欢迎，其8.18-8.98万的售价也与这台MG 3SW相近，只是同样地，虽然空间和品牌都更具竞争力，但配置方面也自然是比不上MG 3SW的。