如果以销量来排座次的话，在国内豪华品牌中型SUV市场上，奥迪Q5和奔驰GLC（GLK）应该算作是第一阵营，由于这两位选手的综合实力过于强大，其它车型想短期内超越几乎没有可能，所以现实就是，其它豪华品牌在这个级别内，就只剩下争当第二阵营领头羊的份儿了。

对于谁能够坐上第二阵营领头羊的位子，我认为大家都有机会，比如说我们今天要聊的这台凯迪拉克XT5，在本届北美车展亮相后，它最快在今年上半年就会国产销售了。

整整两个月前我就写过XT5的官图解析，里面有关于外观内饰的常规介绍，今天我们来聊点没聊过的东西。

首先说说名字，XT5其实就是SRX的换代车型，由于凯迪拉克采用了新的命名体系，所以才没有沿用原来的名字，以后所有车型换代后都会有新名字，大家慢慢就熟悉了。

有型！必须的

说到现款SRX的卖点，有型儿肯定是第一位的，凯迪拉克这些年对于旗下“刀锋战士”们的雕琢早已到了驴火纯情的地步，独树一帜的风格更是让人过目不忘，特别是对于男士消费者，一款凯迪拉克几乎就相当于给自己盖上了“纯爷们儿”的徽章。

虽然换了名字，但XT5依然还是那个有型的“刀锋战士”，只不过这次它变得更现代也更美式了，肌肉、力量、线条感还有足够亮瞎眼的大镀铬，只需保留这几个特征，我相信XT5就不会比SRX卖得差！

中国的油价可比美国贵多了！

如果是在美国，XT5这样的SUV如果没有大排量发动机是会被人看不起的，但在我们国家，四缸增压机显然更符合国情，更低的消费税会带来更低的车价，更低的油耗更是会为消费者省下实实在在的银子，别说买豪华品牌的人都不在乎油价，踮着脚买豪华品牌的情况在我国并不是少数。

所以，XT5这次在动力系统上的变化对于国内市场就显得很符合潮流了，之前的3.0L没有了，取而代之的是XTS上的那台横直2.0T发动机，从目前得到的消息看，这台发动机会分为179kW和193kW两个版本，个人估计很可能会分别配备在前驱和四驱车型上，至于变速箱，应该是通用的8AT，综合来看，这套动力系统的数据挺漂亮，技术很主流，最关键的是，符合潮流！

至于那个3.6L V6发动机，就算真的也出现在国产车型上，也只是起个精神领袖的地位罢了。