宝典PLUS的内饰和外观上的变化一样，纯黑的色调加上一点银色的点缀运动的感觉自然就出来了，但是宝典加长版依旧走的是米色温馨家用风，米色也有个缺点就是不太耐脏，从我个人来说，我更喜欢宝典PLUS的内饰。

两款车的方向盘都是同样的造型，但是宝典PLUS方向盘却做了真皮包裹，对于日常使用中的手感也明显会好于宝典加长版，只可惜两款车都没有多功能方向盘的选项。

单单从审美的角度来看，宝典PLUS的仪表确实要比宝典加长版的好看很多，不管是从度数还是造型，新仪表明显要比老仪表要更直观，但咱也不能忘了这老仪表至今还存在于普通宝典上。

大灯高度调节这种低端车都标配的东西，在宝典加长版的身上却没有，这点确实让我很惊讶。而相反宝典PLUS却标配了大灯高度调节，难怪价格会高一些。

皮卡不仅仅是日常的工具用车，也是一种交通工具，所以舒适度也很重要，宝典PLUS全车都是真皮包裹座椅，当然车价本身也更贵，而宝典加长版依然是织物座椅，价格也就相对会更便宜一些。

●  小结：

两款车从内饰上已经看出了不同的定位，PULS版主打年轻的用户，所以运动风格会多些，配置也更丰富，而加长版则主打实用型，没有多余花哨的东西，讲究的是一个实际使用效果。

●  PLUS版换芯 动力明显更优秀

发动机参数对比

两款车虽然同样是基于宝典打造的，但是在动力上却有这截然不同的配置，宝典PLUS采用的是腾豹3.0发动机，最大输出125马力，最大扭矩280牛米；而宝典加长版则配置的是采用五十铃技术的JX493发动机，最大输出109马力，最大扭矩245牛米。单从发动机的数据上来看，宝典PLUS的动力似乎要比宝典加长版更好。

两款车在变数箱上面并没有差异，都是采用的五档手动变速箱，据了解四驱车型在变速档杆旁边会有一个分动箱的档杆。

两款车的前桥都采用的是独立悬挂，以保证前排座椅的乘客有舒适的驾乘体验，但估计调教上还是会偏硬一点，毕竟这是皮卡。

后桥不用想也知道肯定是钢板悬挂了，两款车都采用了6片钢板，也都标配了感载比例阀，毕竟两台车都是基于同一款宝典进行升级打造的，所以一样的配置也没啥好奇怪的。

●  编后语：

其实两款车都算是各有各的特点，如果说您是一个讲究实用性多一些的用户，平时拉货的量大一点，那么宝典加长版可能更适合您，但如果您是一个潮流青年，喜欢时尚的外观和充沛的动力，并且装货的需求并不大，那么宝典PLUS也许是您不错的选择。