日前，2016赛季CTCC中国房车锦标赛第三站上海站落下帷幕。作为2015赛季年度总冠军，北京现代纵横车队在前三站比赛中取得梦幻开局。在首站江苏站的比赛中，代表北京现代纵横车队参赛的孙超和崔岳驾驶瑞奕赛车，首回合斩下冠军和季军，次回合孙超单骑抢下亚军。第二站珠海站第四回合更是包揽冠亚季军，王者气质可见一斑。而在刚刚结束的上海站中，首次代表北京现代纵横车队参赛的邓保维收获CTCC首个冠军头衔。在目前CTCC厂商杯积分榜上，北京现代遥遥领先身后多达100多个积分，车手孙超占据车手总排名第二的位置。

目标年度总冠军！CTCC成为厂商技术底蕴试金石

2004年，CTCC中国房车锦标赛的前身，CCC全国汽车场地锦标赛正式成立，并逐渐发展成为中国赛车运动第一品牌，同时也是国际汽联唯一支持的国家级房车赛事。作为被纳入国际体育总局粘度比赛计划的A类顶尖赛事，CTCC吸引了众多汽车厂商及车队的参与，因此CTCC房车锦标赛成为厂商技术底蕴的最佳展示平台。

北京现代纵横车队作为CTCC厂商车队代表，凭借赛手及新款瑞奕赛车的经验表现，一举夺得2015赛季厂商杯年度冠军，一代王朝就此建立。2016赛季，北京现代纵横车队再次将目标定位年度总冠军及车手总冠军。在今年前三站的比赛中，北京现代纵横车队继续上赛季的强势表现，三站赛事均斩获冠军，实现车队车手积分榜大包大揽，捷报频传。前三站比赛中，多值雨天路滑，北京现代纵横车队凭借丰富的团队经验，在战术制定方面颇有针对性，此外，瑞奕赛车的稳定表现确保了车手顺利执行赛前计划。对于两回合赛制，北京现代纵横车队已是烂熟于胸，前三站拿下如此傲人战绩，也就不足为奇。以CTCC前三站的比赛来看，今年北京现代纵横车队仍然保持着高人一筹的综合实力，连续两个赛季投入比赛的瑞奕赛车表现也是一如既往的稳定。毫无疑问，今年的北京现代纵横车队仍是车队车手年度双料冠军的有力争夺者。

回望十年 北京现代赛车生涯战果颇丰

2006年，北京现代首次牵手这一国内顶尖房车赛事。这十年的征战生涯中，北京现代在CTCC赛场上共取得3次厂商杯年度冠军，2次车手年度冠军及27次单场冠军，并培养出首位进入F1的中国籍车手马青骅。

与其他以纯正赛车或允许高强度改装车参与的赛车赛事不同，CTCC要求参赛车辆为各品牌量产车，并且在针对赛道的改装有着极其严格的限制。因此，CTCC中国锦标赛的最大魅力就是真实还原了各品牌旗下量产车的真实实力。参与这样的赛事，势必要求各厂商对于自家产品的高度信心。北京现代自参与了该项赛事，历代战车均已旗下产品为基础，伊兰特、悦动、i30、瑞纳、瑞奕，这些参赛车辆无不是北京现代的看家产品。参赛十年的优越战绩浓缩了北京现代自成立到如今百万级厂商的发展历程，高精尖技术的快速累积及深厚的赛车调教功底，真实反映出了北京现代的品牌综合实力。

赛车营销助力品牌发展 品牌力与销量获双丰收

无论是各大体育综合赛事或是赛车竞技赛场，北京现代均有大手笔的营销动作。与赞助奥运会、欧洲杯等大型体育赛事不同，直接参与赛车竞技更能彰显北京现代在自身专业上的实力。使用量产车参赛是一种勇气，在赛场取得佳绩是一种底蕴，车队的后勤保障又是一种技术的体现。作为国内少数几家百万级实力的厂商，北京现代从黑马到巨头的快速蜕变，印证了北京现代在追求产品品质方面的精益求精所取得的成就。如今，快速步入后百万辆时代的北京现代保持产品品质的同时，更加注重在产品上注入品牌年轻活力的基因，通过更加年轻化的产品虏获更多年轻朋友的心。而作为一种能够促使年轻人大量分泌肾上腺素的激烈运动，赛车营销与北京现代年轻化进程的脚步相得益彰，互惠互利。

此外，基于旗下量产车打造的赛车，最大程度上还原了产品本身坚挺的实力。无论是车辆操控性、悬挂水平、动力性能等等方面，也都在CTCC中国房车竞标赛中久经考验。为北京现代的用户提供了坚定的信心，这对促进产品销量及维护用户忠诚度方面均有着不可忽视的作用。

2016赛季CTCC中国房车锦标赛的竞争势必更加白热化，想要从中脱颖而出着实不简单。北京现代纵横车队在今年前三站的出色表现能否成为整个赛季的缩影？车队年度目标能否达成？瑞奕赛车能否延续稳定表现？众多疑问会在赛季余下的比赛中慢慢揭晓答案。