现如今我国很北方地区都有路面翻浆的现象。路基是公路的基础，路面的翻浆现象对路基的强度和稳定性有着很大的负面影响，我们可以从公路的设计、施工和养护等方面对路面翻浆问题进行及时的防范和解决。

防治翻浆的基本途径是防止水分在冻结前或冻结过程中进入路基上部，在化冻期间及时将水分从聚冰层中排出或着暂时蓄积在透水性好的路面结构层中。我们可以通过铺设隔离层来改善土基及路面结构。隔离层按材料可以分为透水性隔离层和不透水隔离层。透水性隔离层采用碎石、砾石、粗砂或炉渣条等材料，工作人员先用泥炭、石屑、草皮或炉渣等材料铺设1 cm ～2 cm 的隔离层这可以防止淤塞。之后在铺设厚度一般为10 cm ～20 cm的透水性隔离层。不透水隔离层有封闭式和不封闭式两种。前者适用于地面排水有困难或地下水位高的路段，后者适用于一般路段。

除了可以铺设隔离层以外我们还可以进行换土，这种方法针对土质不良或旧路的局部翻浆而造成的翻浆路段。先挖出路基翻浆的稀泥和土，最好是挖除全部软土，之后换填40cm～60cm厚的碎( 砾)石或砂性土，分层压实后重新铺筑路面。

铺设隔离层和换土这两种方法都可以解决路面的翻浆现象，但有些问题是因为施工不规范才造成的，如果当初在施工时就能严格规范要求，那就可以避免不必要的维修。在施工过程中只有在材料含水量在压实实验的界限范围内时，路堤的压实才能进行，否则必须采取相关措施，使材料在最佳含水量附近进行填筑，避免之后出现路面的翻浆问题。