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郊环将直接过江 外环隧道拥堵有望缓解

郊环将直接过江 外环隧道拥堵有望缓解

【行业动态】 沿江通道于2014年12月6日开始动工,主线全长约8.421公里,是黄浦江底最长的隧道。该隧道西起宝山区牡丹江路、富锦路交叉口,以隧道形式向东进入长江,下穿长航码头引桥、国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞岛以及黄浦江,最后在滨江森林公园处登陆,全线双向六车道,设计车速为80km/h。

编辑最近获悉,7月20日,黄浦江底最长的越江隧道——沿江通道开始进行了南线隧道的掘进施工。该隧道建成后,上海郊环线将独立闭合成环。

沿江通道于2014年12月6日开始动工,主线全长约8.421公里,是黄浦江底最长的隧道。该隧道西起宝山区牡丹江路、富锦路交叉口,以隧道形式向东进入长江,下穿长航码头引桥、国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞岛以及黄浦江,最后在滨江森林公园处登陆,全线双向六车道,设计车速为80km/h。

目前郊环线北段的车辆穿越黄浦江都需要借道外环隧道,导致外环隧道长期拥堵。沿江隧道建成后,上海郊环路将独立成环,能有效缓解外环隧道通行压力。


文章标签:高速公路 政策法规 
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