电动汽车是目前汽车行业的一个发展趋势，未来电动汽车和混动版汽车将成为汽车行业的主流。目前像德国一些汽车制造大国已经将重心转移到电动汽车的制造，而中国作为人口大国更是加快电动汽车的发展脚步。有了电动汽车配套设施也得完善，所以电动充电桩和电动汽车充电站被纳入重点建设项目。

或许有人会问电动汽车充电桩和电动汽车充电站不是一个意思吗？虽说它们都是用来给汽车充电所用，但是它本质上存在着很大的区别。电动汽车充电站和电支汽车充电桩是两个完全不同的概念，充电桩固定在地面，利用专用充电接口，采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。而电动汽车充电站电指充电的一个站点，它与现在加油站规模一样，充电站总共包含四个模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。

了解了它们的区别之后，重点为大家介绍电动汽车充电站的配置：

电动汽车充电站的配置分为四种，常规充电、机械充电、便携式充电、快速充电。每种配置有它的优点也有它的缺点，那么这四种充电站配置都有哪些有优缺呢？

一、常规充电模式：

以20-40辆电动汽车配置一个充电站，这种充电模式考虑的是充份利用晚间谷电进行充电，虽然降低了成本但是充电设备得不到充分利用。另外一种模式则是以60-80辆电动汽车配置一个充电站，充电设备得到充份利用但是增加了配置成本和高峰电量负荷。

二、机械充电模式：

电动汽车用户可以随时租用充满电量的蓄电池，更换电已耗尽的蓄电池，此种模式提高了车辆使用率，节省了用户的时间。机械充电模式非常适合出租车和跑业务的车辆，但是它需要电池和电动汽车的标配化。这种方式目前还需要投入各方面管理和电动汽车和蓄电池的改进设计。

三、便携式充电模式：

便携式充电模式的外接电源可以直接接在别墅或一般住宅小区里面，一般住宅小区里面必须有集中的地下停车库，这样会更安全。便携式充电模式可以在已有资源的基础上进行改善对电动汽车充电，但是设计具体方案比较复杂，要根据小区或别墅的供电设施整理配套方案。普及便携式充电模式还需要经历一段很长的时间，毕竟这是在居民住宅私有地方的建设。

四、快速充电模式：

快速充电站一般可以同时向8辆电动汽车充电，充电速度快、等候时间短，电池使用寿命长，而且也不用建配套的停车场。快速充电充电器使用效率低，安装成本高，计量收费这块比较复杂。

新能源汽车充电站目前在国内处于刚实施阶段，随着电动汽车的增多充电站等相应配套设施也会进一步完善。