21日，2016中国电动汽车百人会夏季论坛开幕。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示：2015年新能源汽车的爆发式增长是在政策强刺激下的增长，不可持续，电动车企不要被其所误导。企业当下更应重视创新和技术研发。再走技术空心化道路，纯电动车企终将只是”泥足巨人”。

去年，国家多种政策的叠加效应充分体现，新能源汽车超过当年汽车产销量的1.5%。对此，陈清泰表示：从今年起，国家补贴政策开始退坡，相应地，电动汽车发展动力已经到了由政策驱动向创新、政策双驱动的转型期。

对此，陈清泰认为，我国的电动汽车正面临两方面挑战：

第一，当下，政府补贴政策进入退坡通道。电动汽车性价比提高的进程，能否跟上政策退坡的进程，并在退坡的周期逐渐走上主要依托市场自行发展的道路，已经成为中国电动汽车产业成败的关键。

第二，国际汽车巨头开始在电动汽车方面发力，中国成为他们的主要市场目标。能否改写我国燃油车发展的历史，使我国电动汽车在开放条件下实现技术自立，是企业认真考虑的问题。

“迎接这两方面挑战的关键是进一步突破核心技术，实质性地提高我国电动汽车的竞争力。”陈清泰强调。