当前位置:新闻频道首页 - 政策法规 -

新政引发用户观望 四季度牵引车销量或井喷

新政引发用户观望 四季度牵引车销量或井喷

【政策法规】 新版GB1589发布后,卡友反响强烈,特别是对于目前牵引车主力6X2车型,专家、媒体、用户观点莫衷一是。虽然谜底还要一个月揭晓,但6X2车型销售已经受到极大影响,重卡生产企业明显感到了8月份6X2牵引车新车销量骤减。

新版GB1589发布后,卡友反响强烈,特别是对于目前牵引车主力6X2车型,专家、媒体、用户观点莫衷一是。虽然谜底还要一个月揭晓,但6X2车型销售已经受到极大影响,重卡生产企业明显感到了8月份6X2牵引车新车销量骤减。

出现这种情况的首要原因就是原本有意购买6X2的用户,发现如果新法规严格执行,按照现在运费标准,自己已经赚不到钱了,新版GB1589打破了目前运营模式的盈亏平衡点。另外,还有部分用户,例如有固定货源的卡友,经过计算发现,在新的法规环境下,用6X2虽然也有利润,但6X4好像更赚钱。

但有趣的是,6X2丢失的销量却没有转移到6X4上面去。根据主流车企反馈的最新销售数据,今年8月重卡销量将低于7月。重卡8月销量极少低于当年7月。

造成这种情况的主要原因是用户对新政执行力度不确定,所以即使根据已公布法规,6X4将比6X2多装2吨货,但在执行前景不明朗的此刻,观望还是大多数意向购车用户的最佳选择。

对此种情况的产生,相关车企负责人也是无可奈何。

山西大运汽车销售有限公司副总经理刘卓志在接受采访时,首先表示了对新版GB1589的支持,他认为新法规的方向是对的,但对于前期已经购买6X2的用户不公平:“应该像排放标准切换一样,有个过渡期,比如说,9月21日前购买的6X2仍然可以按46吨执行,然后再给个最后期限。”

相比8月商用车销售数据的低迷,生产厂家更关注第四季度因新GB1589落实带来的销量井喷。

华菱董事长刘汉如说:“这几天我一直在山西、河北、辽宁走访市场,用户观望情绪比较重。不过,我认为,一旦治超预期确认了,四季度牵引车可能会迎来高增长,因抓超载,由总重55吨降至49吨,要增加15%左右的运力。”

陕汽销售公司市场总监刘鑫也表示: “ 新法规实施后,运力增加、行业更规范,偏向利好。至于重卡企业,那就看把握能力了,库存大的自然愁。”

所以总体来看,无论车企还是用户,目前都处在观望阶段,都在等待政策落地。但这只是从新车角度。

从二手车角度来看的话,现在应该是买卖黄金期。毕竟新政落实后,大家都知道哪个车型会被淘汰,哪个车型会是下一阶段主力了。极有可能出现被淘汰的车型,车况很好却卖不上价;未来主力车型,价格高企,好车难求这类情况。


文章标签:新政 牵引车 销量 
免责声明:本文转载自互联网,来源:中国商用汽车网 ,本站只做展示,并不代表本站赞同或附和文章观点,内容如有不当,请通过客服热线通知我们删除。
原创投稿:商用车网诚征高质量原创稿件,投稿邮箱:2384395662@qq.com
  • 商用车网公众号
    了解更多最新商用车资讯
    请关注商用车之网(公众号)
  • WAP版
    欢迎扫描左方的二维码
    可把这条新闻装进口袋接着读
ICP营运许可证编号:鄂B2-20100155/鄂ICP备08007314号
赞助招商:wu#chinacar.com.cn(请将#换成@)    网站技术支持:0722-7058383
商用车网由随州市金石网络科技有限公司版权所有
  • 触屏版
  • 商用车之网
服务热线:0722-7058383

周一至周日(24小时)