有一种车我们叫他17.5米大板，部分卡车司机还对于它做了些改装，它就成了变形金刚。

本应作为特种运输车辆的17.5米大板车，按规定只可运输不可拆卸货物，但很多车主擅自将其用于普通货物运输。

不少车主还将17.5米大板车再次改装、加长、加宽，让装载量本就远超一般挂车的大板车更能拉，恶性竞争之下拉低了整个货运市场的运费标准。

由于制度不规范，套牌、事故、安全隐患屡见不绝，严重扰乱正常市场秩序，于是交通部规范大件运输的新政策呼之欲出。

对于新政策，车主、交警、物流公司分别表达了自己的看法：

开17米5的卡友说：

如其治理17米5大车，不如多查处套牌的现象。

现在市场上套牌17米5的车很多。这部分都减少了，再处理掉那些装电器的变形金刚，有些设备是需要17米5的车子来装的，应该还需要允许部分存在。

开13米的卡友说：

上有政策下有对策，能真正实施，对我们来说也是好事。但是回头看看治超十八年，公路三乱依然在。希望这次是认真的。

说实话，我就是13米车，让我去拉百货电器，太麻烦了。不过价格给到位也可以拉。

我是变形金刚哥 的卡友说：

当年的变形金刚，现在已经准备在换车了。一方面电器运费急剧下降，另外一个就不请司机的情况下跑很辛苦。

17米5车主说：

对关于规范市场的政策，我们都表示欢迎。如果各地真的能统一，不让17米5的车上路，那么大家一起换车。

物流公司的调度员：

涉及到国家政策的话，要看执行力度了。如果这次执行力度大的话肯定会重新招标，如果只是光打雷那估计就是熬过那两天。

如果17米5不给上路的情况下，也不会考虑铁路运输。但是铁路不直达，太慢了，那时只能用13米的高低板。

安徽某交警：

本次下达的文件主要针对笼子车，双排不给上高速，严查。

9月21日到明年9月份，不给双排车上牌，只上单排。到明年以后单排取缔，只限车子多长就给装多长，不给改型。

对于17米5车的家电这块，地方还是会有些保护措施的。

开前四后八的卡友说：

我们是希望能统一吨位，但是这次也太坑爹了，我们前四后八才31吨，去掉自重，这才能装多少。

新政策的推出大家最关心的是会不会影响以后生存，车子该如何跑。

同时大家也期待新政的实施可以重塑一个好的货运环境，可以让我们卡车司机能在一个相对公平的环境下开车，大家的利益不会受损。