上周，大众工会负责人表示并没有和大众就成本缩减一事上达成协议，否认了先前德国媒体报道的大众和工会负责人达成缩减开支的协议，同意配合大众品牌至2025年缩减54亿至65亿美元开支计划的说法。

本周，有业内人士透露，大众汽车集团对大众品牌至2021年的缩减成本目标是41亿美元，将与工会代表继续商议。大众节约目标将包括大众在2014年宣布的54亿美元节省开支计划。

2014年，CEO马丁·文德恩表示大众乘用车品牌的盈利效率未能跟上劳动力成本增长的步伐，因而该品牌将推行减支措施，包括降低采购成本、削减复杂性和工厂开支等；到2017年总计节约54亿美元，约合68亿美元，并提高生产率水平。目前该项目已经完成了27.1亿美元的削减目标。

据悉，其中约32.6亿美元的开支削减将影响大众在德国的运营，而大众管理层和工会负责人关于未来投入的谈判也还在进行中，悬而未决。

工会代表称和大众的开支削减谈话目前双方分歧较大。不过，双方都同意从长远考虑大众必须“重塑自我”来保持竞争力。2014年之后，大众的销售回报已经从原先的2%提升至6%。自2015年尾气门丑闻爆发后，大众就不得不放弃原有的战略框架。

早前有分析认为，大众若想重新回到正轨，就不得不大幅度降低开销。在未来的几年里，大众必须节约246.4亿美元的成本，其中四分之三必须投到转型中去。通过员工的提前退休，大众可获得27.1亿美元的收益。大众2016年的营业利润仅有21.7亿美元，所以提前退休是个更具吸引力的选择。