前两天估爷看有不少童鞋在问，5-6万能买辆什么样的二手车？所以就写了一篇《5-6万能买辆什么样的二手车？——日系篇》的内容与童鞋们分享，后来这篇文章首发在说客，被负责说客运营的的哥们推荐了，聚集了540多条评论（所有自媒体平台评论过千条），在此表示感谢。再后来这篇稿件被我转发到今日头条以及企鹅自媒体平台，结果却被今日头条以及企鹅自媒体平台上的用户把估爷家的祖宗18代给问候了个遍。其实这也没什么，要怪就怪这两个标题《这几款车即使骂是我汉奸也要推荐》和《如果你有5万块，就买日系车，别问为什么？》，有些标题党了。

好了，吐槽就到此结束，今天给各位童鞋们说说《5-6万能买辆什么样的二手车？——德系篇》。不过，在此之前还是想跟大家说明一点，就是关于自主品牌的问题：没错，近两年自主品牌在品质上的确有了很大的进步，估爷也的确试驾过几辆还不错的国产车，例如博瑞就是其中之一，但这款车到底是否靠谱还需要时间去检验；但在此需要说明的是，二手车的车龄基本上在5-6年的车型偏多，回过头来看自主品牌，在这个车龄断的国产车型基本上看不到品质不错的国产，即使头条上的用户骂我不爱国，是汉奸，我还是要这样说：5-6年车龄的国产车我是不会给童鞋们推荐的。

好了，这次真的扯蛋完毕了，正式进入今天的主题：

5-6万的二手德系车，估爷依然有9款车型推荐，如下表格：

在这份表单中，可以看到我没有推荐BBA的车型，不是说5-6万买不到二手的BBA车型，而是这个价位买辆BBA的车型真是很不合适，上次我就跟各位童鞋讲过，像BBA这种豪华车型，咱们即使只花5-6万买的二手车，但要去维修保养的时候它依旧按照30-40万的车型价格算的，所以说这个价格买BBA的车型简直是太不划算，搞不好维修一次又是一辆二手车的价钱。PS：当然，有些童鞋可能就是爱装逼，要面子，5-6万就想买一辆BBA的二手车，那我也拦不住，对吧！

1、Polo

新车价：7.59-14.69万

二手车价：1.25万-10万

5-6万能买到的车龄：4-5年

点评：

Polo这款车在二手市场绝逼是一款比较抢手的小型车，除了空间稍微小点之外，其他基本上没什么毛病，而且性能各方面的表现都不错，安全性也好。所以如果想5-6万买一辆二手小型车的话，Polo是值得考虑的。PS：Polo是小型车里面比较贵的车了，不过好在二手车比较保值。

Polo作为大众旗下最主力的小型车款在41年的时间里，凭借精湛的设计和稳定可靠的质量获得了巨大的成功，并得到了消费者的一致认可。Polo的推出也使得大众集团真正兑现了制造让老百姓买得起的车的承诺。从第一代Polo推出，大众就致力于制造精巧稳固并拥有极高性价比的小型车，同时每一代的Polo都遵循了这个准则。不过，估爷要吐槽的是，除了第四代国产POLO比较厚道之外，其他几代国产POLO减配越来越严重。作为世界上“最安全”的小型车，居然连后防撞钢梁都减掉，实着让人痛心。

2、捷达

新车价：7.99-12.08万

二手车价：0.55-10.92万

5-6万能买到的车龄：4-5年

点评：

德系紧凑车其实除了捷达之外还有一款桑塔纳也是值得考虑的，但是估爷更倾向于捷达这款车，所以在这里就不推荐桑塔纳了。这里之所以推荐捷达，最主要的一个原因是我觉得捷达三大件是最为耐操的，而且大众在中国市场国产的车型，大部分都是捷达这款车改名换外观而来，所以，从耐用的角度来说，以及性价比选择捷达准没错，唯一不足的就是配置不高。

捷达，曾经的紧凑型家用轿车之王。与桑塔纳，富康被戏称为老三样，如同三国鼎立一样。也是当时第一款合资进入中国的车型，以合理的价格迅速赢得了市场，并以极大比例占据了中国汽车市场份额，而捷达以其经典的外形，先进的性能，可靠的耐用性及完善的零配件供应和售后服务，当之无愧的成为老三样的老大。

3、宝来

新车价：10.48-15.38万

二手车价：3.50-10.50万

5-6万能买到的车龄：6年

点评：

相信大部的童鞋都听身边的朋友或者长辈讲过，老款宝来是一款很好的车。是的，老款宝来的确是一款不错的“高端车”，相对于19年前来说。不错，从2012年换代之后质量就没有以前那么好了，被消费者说道的就是“减配”。

“BORA宝来”其实就是大众JETTA（国内称为捷达)的MK4第四代车型，历史可以追溯到1997年，以高档化为目标的大众公司，采用PQ24平台，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4（国产宝来）。所以说，当时的宝来品质绝对是杠杠的，没话说。如果说，要在二手市场还能淘到这样的宝来，绝逼不要放弃，买回来修修改改肯定是款不错的车。

4、高尔夫

新车价：12.19-23.99万

二手车价：2.00-21.60万

5-6万能买到的车龄：7-8年

点评：说到高尔夫，想必童鞋们都听过这个段子：大众只有一款车，那就是：高尔夫，拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，加一个屁股就是CC，拉长就是辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO。其实从这个段子来说，意思就是“有了高尔夫，就有了大众所有车型”一样，高尔夫已然成为了大众的代名词。在估爷看来高尔夫就是大众精神和物质上的双重支柱，虽说高尔夫现在的销量大不如前，但高尔夫的保值率依旧是其他车型无法比拟的，所以高尔夫也绝逼是值得推荐的一款车。

不过，在此要提醒各位童鞋的是，高尔夫和大众其他新款车型一样，也是减配严重，而且空间稍微偏小，但总体来说车绝逼是款好车。PS：七速双离合的就不推荐了，你懂的！

5、迈腾

新车价：18.99-31.69万

二手车价：5.80-23.98万

5-6万能买到的车龄：9年以后

点评：相信不少童鞋看到我推荐迈腾，没有推荐帕萨特会问why吧？虽然说迈腾的销量在中国不如帕萨特那么好，甚至保值率也不如帕萨特高，但是估爷想说的是，迈腾才是大众在中国唯一有德系血统的车型，像其他的什么捷达、高尔夫都已经忘记了自己的祖宗是谁了吧！所以说，如果你想骨子里有德系血统的车，那迈腾应该是不错的选择。

虽说5-6万只能选择8年后的车龄了，但是“好菜不怕年载久嘛”，只要不是事故车，还是值得考虑的。当然，在此要提醒各位童鞋的是七速双离合的迈腾就不要考虑了，那怕他骨子里流着德系的血统。

6、途观

新车价：19.98-31.58万

二手车价：10.01-26.88万

5-6万能买到的车龄：10年后

点评：

本来5-6万这个价位我是不推荐各位童鞋考虑SUV的，但是考虑到德系车保值率最高的车型就是途观，所以今天特意拿来一说，相信关注过估爷文章的童鞋都已经了解过，途观是所有SUV里面保值率最高的车型，从上面的保值率表单也看到了，8年车龄的途观还能卖10多万，这对于新车价在20多万左右的SUV来说，绝逼是不多见的。所以，在此提醒各位童鞋，如果说你在二手车市场看到车龄在8年以内的途观，只卖几万钱的话，那只能说明一个问题，就是那辆途观有隐情。

途观作为紧凑型SUV的标杆车，想必也不用我在这里多说什么了，如果5-6万想买一辆二手途观的话，那只能选择车龄在10年以后的，再开个5-6年也就基本上要报废了。

7、速派（老款昊锐）

新车价：16.98-27.68万

二手车价：6.20-18.00万

5-6万能买到的车龄：8年以后

点评：

说到速派这款车可能各位童鞋对他的印象应该是：实用、老气、平淡等这样的词来形容。不过，这些并不是估爷在乎的，因为我只看到了速派甚至比帕萨特还要好的一款车型，说实在的，如果斯柯达当年不投入大众的怀抱，也许现在也能活得很滋润。

速派这款车虽说保值率并不高，5-6万就能买到8年后的车龄（同级别的车是不可能），但速派这款车的的确确是款好车，特别是空间的舒适性比帕萨特还要好，只可惜品牌知名度不高。PS：速派最早引入中国的时候叫昊锐（在国外叫第二代速派），之后第三代的时候又把名字改回来叫速派了。

8、明锐

新车价：9.98-17.99万

二手车价：4.00-13.20万

5-6万能买到的车龄：6年

点评：

有童鞋看到推荐明锐，可能会想到速腾；讲真，明锐的性价比比速腾高多了，而且明锐还不会断轴、不要打补丁。其实明锐这款车当年引进中国也是比较早的，只是由于当时斯柯达在国内汽车市场上的品牌知名度并不高，而且还是以进口车的身份使其售价偏高，加之一汽-大众将第四代高尔夫和宝来引入国产，所以第一代明锐在国内的销量真的很惨，致使现在保值率也不高。不过好在由于第一代明锐可靠的产品质量，至今国内仍能见到其熟悉的身影。PS：在众多合资品牌当中，斯柯达算是比较有良心的品牌了，至少在减配这一块不像其他合资品牌做的那么狠。

9、途安

新车价：15.58-23.08万

二手车价：3.80-16.00万

5-6万能买到的车龄：7年

点评：

有些童鞋，可能万万没有想到，估爷最后会推荐一款MPV，而且还有很多童鞋可能说，5-6万我能选择一辆国产神车五菱宏光。的确，5-6万切切实实可以选择一辆崭新的五菱宏光了，而且还无所不能，拉人、拉货、越野样样精通。可是，估爷为何要在此推荐一辆二手的途安呢？

其实，理由很简单，途安更合适有需求的人，例如家里人口比较多，要求舒适性的，更相信合资品牌的。不过，讲真，五菱宏光虽说定位MPV，其实骨子里就是一辆微面罢了。绝不是传统意义上像GL8、奥德赛这样的MPV。不过，在此不得不承认的是，五菱宏光对中国绝大多数三、四、五、六线城市的人来说，很实用。

好了，今天的5-6万二手德系车推荐到这里就结束了。

最后做一个总结吧！

德系车在中国绝逼是神一般的存在，凡事考虑10多万的车，99%的人都会考虑一下德系车。其实，二手车又何尝不是如此呢，从估爷查看过中国汽车市场二手车的保值率，大众所有车型的保值率都是排在众多合资品牌车型前面的。当然，这并不是说，大众车就比其他品牌好，而是因为大众在中国影响力太大，不过估爷相信，随着自主品牌的发展这一奇葩现象肯定会有所改变。

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