从一汽丰田官方获悉，一汽丰田2016年全年累计销售新车65.88万辆，同比增长6.6%，超额完成年销目标。2017年，一汽丰田将以更积极的姿态抢占市场份额，力争完成2017年”67万辆必达，挑战70万辆“的目标。

　　2016有喜有忧

　　在去年，值得一汽丰田欢喜的是，作为主销车型的卡罗拉，在去年12月份的小两室3.11万辆，全年累计销量达到了32.18万辆，同时卡罗拉双擎全年也突破了4万辆；另外值得一提的是RAV4荣放，自从改款升级后，月均销量也达到了1.3万辆，全年销量也达到了12.39万辆，在小型车领域，威驰车型在2016年取得了11.83万辆的总销量。卡罗拉、威驰和RAV4荣放的全年销量加起来已经超过一汽丰田总销量的85%。首先说明了威驰和卡罗拉凭借向来的耐用可靠，省油舒适的良好口碑，以及丰富的动力组合在紧凑型轿车的市场上已经深入人心，而改款后的RAV4荣放凭借更加年轻动感的家族式外观设计也一改以往让人着急的销量。

　　而令人忧虑的就是反观一汽丰田的其他车型，曾经令人着迷的20万元级后驱V6轿跑锐志和深得民心的家轿花冠，如今已经日渐边缘，甚至无人问津，在这个越来越细分和不断注入科技亮点的汽车市场中，锐志和花冠落后得几乎就只剩下情怀口碑。虽然皇冠在自改款以来实力增加不少，但是由于定位的原因以及豪华品牌和主流合资B级车的不断下探，导致销量也不如意。而作为硬派SUV的霸道和兰德酷路泽同样也被平行进口以及豪华品牌扰乱了局势，霸道虽然销量不至于那么差，但兰德酷路泽就少得让人心疼。

　　新车更加两极分化？

　　从去年的销量可以看出来，卡罗拉、威驰和RAV4荣放三款车的销量已经占了一汽丰田的绝大部分，在新车计划当中，这三款车都被仍然是被一汽丰田给予了厚望，虽然威驰并不是改款，而是推出一款两箱的锋势，去提高小型车的竞争力；新款的卡罗拉和RAV4荣放的改款速度也是在丰田车当中最快的了，毕竟它们占据了一汽丰田的半壁江山。同时全新的小型SUV的上市或许能够给一汽丰田带来更加好的销量和未来，毕竟小型SUV从官方信息看避开了主流合资紧凑型SUV的激烈竞争，直接的竞品对手并不多。

　　而对于并不热销的车型，除了普拉多并未有任何的变动。然而普拉多的改款却带来了不好的消息，国产的普拉多2.7L车型将于今年9月份停产，而新款的普拉多仅提供一款3.5L发动机，新款的普拉多入门槛无疑被拉高，本来2.7L车型就是销量的主力，停产2.7L车型估计会令普拉多的销量有一定的受挫。而其他低迷的车型，一汽丰田依然没有动静。锐志和花冠这两款临近边缘的车不说，但是皇冠可算是一汽丰田的核心车型之一。然而给皇冠带来的消息也是2.5L车型的停产。没有新的亮点元素持续注入，估计这些低迷车型想要翻身大卖也是比较难的事情，一味的降价求存并不是长远之计。

　　总结：从一汽丰田的新车计划和年度目标来看，一汽丰田有两款新车的注入，在今年完成目标并不难，只是在一汽丰田的车型中出现了两极分化的现象，热销的车型持续热销；低迷的车型并不见得有起色。今年将要上市的新车中，一汽丰田依旧将重心偏向了热销的卡罗拉和RAV4荣放，庆幸的是让人期待已久的小型SUV将会出现，这也是丰田一直缺失的车型。而对于一汽丰田当中比较失落的车型，在今年的新车计划当中仍然没有受到重用。这样两极分化的趋势并不利于一汽丰田的发展，即使是火热的卡罗拉也似乎到了瓶颈的位置，而且竞争依然很大，日产的轩逸大众的朗逸无不是卡罗拉最大的竞争对手，虽然RAV4荣放销量有所提升，但是看着热卖的神车CR-V，今年仍然推出1.5T以及全新设计，真替一汽着急。虽然2017年度目标按计划并不难完成，但是一汽丰田代表着的是丰田，要想从本田的手中夺回第一的位置并不那么的轻易，新车计划和年度目标是真的是一汽丰田保守了吗，我觉得是黔驴技穷多一点。