近些年，百万公里无大修的国产卡车出现频率越来越高，笔者去年就曾采访河北卡友“卡卡”，他与他的重汽豪沃A7用时五年完成百万公里无大修之旅。无独有偶，最近我们采访到一位辽宁卡友马强，他与他的重汽T7H也完成了百万公里之旅，但是时间更短，只用了3年零10个月。

辽宁卡友：马强

卡友马强，辽宁葫芦岛人，今年39岁。据马师傅介绍，自己17岁就开始了卡车生活，现在已经开卡车22年。马师傅开玩笑说我可是正宗"老司机"，驾驶过很多的卡车，去过国内很过地方。

重汽曼技术MC11发动机

这辆T7H是他2013年5月购买的，到今年5月份就满4周岁了。在问及当初为何购买重汽TH7时，马师傅回答说买T7H，主要是看中了车辆的发动机，当时了解到T7H搭载的MC11发动机，这款发动机是重汽与德国曼合资后的国产化德国曼发动机，发动机的性能肯定差不了。

马强身边的朋友之前购买的重汽卡车使用感受也挺好，对重汽T7H的舒适性更是称赞，综合考虑后，马师傅选择了这辆搭载MC11发动机的6X4 T7H牵引车。

突破一百万公里前纪念

目前马师傅主要行驶沈阳至广州线路，去广州运输鸡蛋，回沈阳为运输服装零担。马师傅的车辆月行驶里程在2万公里以上，车上是两个人驾驶，人歇车不歇24小时运转，仅仅用了3年10个月就行驶100万公里。

车辆的出勤率比较高，日常没有什么故障，在这一百万公里中，车辆只是到达公里数后到服务站进行保养。在这一百万公里中这辆T7H仅更换过一根风扇皮带，更换的原由不是皮带损坏，而是马师傅怕皮带损坏才更换的。

由于拉的货物有时效要求，因此对车辆的动力有着不小的考验。在实际驾驶中，马师傅说这款车的发动机在1100-1400转时运行最为合适。车辆的动力比较足，尤其是发动机的低扭特别好，不需要太高的转速就可以提供较高的动力输出，爬坡超车毫无压力。

行驶过100万仪表自动归零，现在又行驶了5000多公里

虽然有时效要求，在路上行驶的时常用车速在90KM/H左右，但是车辆的油耗并不高，现在油耗基本稳定在32升左右，对于车辆的油耗马师傅表示非常满意。

马师傅的这款T7H搭载有重汽智能通系统，这套系统可以对车辆的运行数据进行记录。马师傅说他经常会根据智能通系统的驾驶员打分系统调整自己的驾驶方式，达到降低车辆油耗的目的。现在的百公里32升油耗，和重汽智能通系统不无关系。

身边的朋友在购车时也会和他打听车辆的使用情况，由于这辆T7H使用良好，他也是极力推荐身边朋友购买T7H。马师傅说这辆T7H虽然过百万公里了，但是他准备再跑段时间换车，换车时依旧会选择重汽的卡车。

到现在为止，笔者已经采访过三位百万公里无大修的卡友，巧合的是，他们都是重汽的卡车。可以这么说，目前我们的国产卡车已经很优秀，实现百万公里无大修不再是进口车的专利，我们国产车也可以！相信在今后的路上，会有越来越多的百万公里无大修国产卡车出现。（文/张立鑫）

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• 第1页：不到四年 轻松行驶百万

• 第2页：动力强劲 油耗表现优异