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他们都买ISG我们告诉你为什么

他们都买ISG我们告诉你为什么

【行业动态】 带着“超能动力”的美誉,康明斯ISGe12发动机参加了第六届我信赖的商用车动力评选。 距离量产下线不满3年,康明斯ISG发动机至今已实现累计产量11万余台,市场保有量10万台的骄人战绩。..
带着“超能动力”的美誉,康明斯ISGe12发动机参加了第六届我信赖的商用车动力评选。 距离量产下线不满3年,康明斯ISG发动机至今已实现累计产量11万余台,市场保有量10万台的骄人战绩。这款发动机得到如此多用户的信赖,究竟是为什么?

专利之王 绝非浪得虚名 针对中国运输市场和中国客户需求而开发的康明斯ISG发动机,代表了康明斯最新革命性的技术升级,集多种专利于一身——关键零部件专利技术29项,是名副其实的发动机“专利之王”。 29项!真是太多了,咱们就挑核心的几项说吧。

康明斯ISG核心专利技术、美国专利与商标局认证的“内燃机湿式气缸套专利”:可替换湿式缸套,有效提升发动机的可靠性,降低维修频率。 康明斯ISG精简高效的整机专利设计:ISG自重只有792千克、207个零件号,而传统柴油发动机超过400个零件号。这意味什么?这不仅说明ISG轻量化、模块化技术水平,而且零件数减少近50%,提升了产品的可靠性,又节省了50%的保养时间,并优化渠道的零件库存。 XPI超高压燃油喷射技术:在各种转速下都可以提供2000巴的燃油喷射压力,而精准的电子控制,可在每个燃烧循环中提供多级喷射,燃烧更充分。 独步业界的发动机制动专利技术:康明斯设计的发动机制动结合了排气摇臂技术,最大制动力达370马力,比市场上最广泛使用的缸内压力制动功率提升50%,可以使司机更好地控制下坡速度、行驶更安全,而且有效减少刹车片及轮胎磨损,也不用再加装水箱喷淋器。 创新的冷却和润滑专利技术:该技术有效缩短水道路径,提升冷却性能。润滑和冷却系统高度集成,采用低压减设计,减少动能消耗。 LBSC智能转速控制专利技术:LBSC技术是一个专门帮助司机实现发动机效率最大化的技术。发动机可以精确检测出车辆工况,并结合司机的驾驶习惯来自动智能调节,使发动机始终工作在最省油的转速区间。 Nanonet 专利滤清技术:ISG发动机特别应用Nanonet 专利技术的弗列加燃油滤清器,以延长发动机燃油滤清器的保养周期。机油滤清器和专用机油中添加强力增效剂,结合进口纳米滤纸,可将机油滤清器和ISG专用机油的更换里程提升至10万公里。 超低排放技术:在排放升级的道路上,ISG系列发动机始终走在行业前列,在投产之初,便规划了国五、欧六的产品。康明斯独有的进气处理技术,与先进的缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术完美结合,可实现颗粒物及氮氧化物的低排放,能够满足全球最严格排放法规的要求。 与其不明觉厉 不如举个例子 前面说了半天技术专利,第六届我信赖的商用车动力评选的专家组成员,或者能够心领神会,但普通用户恐怕会听得头晕脑胀、自动跳过,只翻译出一个词儿:不明觉厉。 用户最直观的感受,其实来自康明斯ISG的“两高一低”:动力高输出、可靠高出勤和低油耗。 咱们举几个例子—— 在重卡行业呈现大马力趋势下,康明斯ISG 12升发动机功率可覆盖380~490马力,在1100转低速即可输出2300牛·米超大扭矩,满足用户“起步快、提速快,超车加速度大,爬坡更有劲,标载高速跑得快,重载有劲跑得稳”的高效运营需求,让用户在道路真实体验到爬坡超车的快感。 河北衡水的刘师傅说到康明斯ISG发动机的动力性和低速大扭矩,激动地表示:“在爬坡时表现得最明显,整个高速坡路上没有一辆车超过我!” 来自山东的李师傅,主要从事日用工业品运输。李师傅说:“像我们日用工业品运输,都是靠运输效率挣钱,以快制胜,所以必须要跑得快、跑得稳、还要跑得持久。用了欧曼GTL超能版490+大马力重卡后,同样装30吨的货物,要不到15个小时就跑完了。从时间上看,我一个月能节省两天,可以多往返一趟,一年下来差不多能比别人快出一个月。” 浏阳市鼎顺物流拥有装配康明斯ISG发动机的福田戴姆勒欧曼卡车200多辆。负责人詹道君表示,鼎顺物流使用欧曼卡车两年多来从来没有出现过抛锚,作为核心的发动机更是没有出现过故障。“福田康明斯的发动机都没有出过毛病,全国各地跑一点事没有。” 跑了近20年的运输,来自大连的绿通运输车队老板董玉来坦言,“当时买第一辆车跑长途的时候,最首要考虑的就是油耗问题。”而福田康明斯ISG发动机油耗表现非常突出。“车辆油耗低,舒适性好,20吨以上载货量,能省4、5个油,百公里能省接近20块钱。打比方说:从沈阳拉30吨玉米运到广西,欧曼能比同类型的车省900多块钱的油费,这些钱都够我那些司机师傅回家喝几顿大酒的了。” 革命者带来的变化 康明斯ISG中的G,寓意中文“革命”。重型发动机中的“革命者”ISG,其革命的意义就在于技术上的革新。 实际上,创新一直是康明斯公司近百年历史的主旋律。康明斯连续多年致力于研发投入,每年研发投入超过7亿美元。这让康明斯成为世界领先的发动机设计和制造商,并不断推动全行业的技术创新。 就说ISG,来自美国、中国和欧洲多国的100多名研发人员倾力合作,历经5年开发,超过6万小时的台架测试和600多万公里的实际道路测试,康明斯ISG发动机自2014年全球首发,创造多个世界第一,有着领先行业10年以上的技术优势,是代表着世界最新水平的重型发动机产品。 正因为康明斯的不断创新,引领全行业的技术进步,使得康明斯发动机在动力性、经济性和可靠性上都表现突出,为客户带来了实在的价值,赢得了他们的信赖。 这样的革命者,我们非常欢迎!
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