距2017上海国际车展还有一个月，来自香港的正道集团已经忙碌起来。在4月19日开幕的上海车展上，除刚刚在日内瓦车展上首秀的正道H600外，正道还将携旗下另外两款新能源概念车共同亮相。

3月初的日内瓦车展上，正道集团联合世界著名的意大利宾尼法利纳公司共同开发的首款无“里程焦虑”，不依赖于充电桩的生态可持续型（eco-sustainable）电驱动概念车——正道H600全球首发。正道集团董事局主席特别代表 Carter、正道集团董事局副主席王川涛及宾法公司董事长Paolo Pininfarina、宾法公司CEO Silvio Pietro Angori出席车展，并为正道H600隆重揭幕。

正道H600搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”黄金动力组合，属于增程式电动汽车。由增程系统随时随地为车辆运行提供清洁电力或给电池充电，设计60kw微型涡轮发电机增程器，其燃烧效率高达40%，设计使用寿命为5万小时，1万小时免维护。而采用的石墨烯高效电池可持续充放电5万次左右，其能量密度为300wh/kg。油电相加综合续航里程超过1000公里，0-100km/h加速时间仅2.9秒。车身设计上，正道H600展现了源于意大利的独特魅力——纯粹、流线、魅惑。无论是5.2米长的流线型车身，抑或是独具匠心的尾灯等设计元素，以及经过特别调制的油漆颜色都展现出高端车特有的设计水准。在内饰设计及人机交互上，正道H600引领当代豪华车发展趋势，全车配备5块大尺寸曲面显示屏，内饰表面全部采用天然皮革，柔和的白色灯光带来自然光般的温馨照明，堪称一款移动的豪华包厢。

正道H600具备以下五大特点：

第一，核心零部件使用寿命大大延长，节能减排，从而体现了生态可持续型的环保理念。正道集团研发的微型涡轮发电机增程器有别于以往的增程式系统，具有零件少、尺寸小、重量轻、排放极低的清洁发电特点。车辆行驶时，微型涡轮发电机增程器随时可为动力电池充电。正道微型涡轮发电机增程器为多燃料系统（汽油、柴油、乙醇、天然气、石油气、生物气体等），可根据消费者所在地区能源供应特点和价格因素来因地制宜地选择和标定使用何种燃料。而与之匹配的30kwh超级电池采用了石墨烯技术，是目前市场上唯一能够满足50C快充快放的高功率、高能量电池，功率密度、充放电次数均数倍于目前市场其它电池。

正道H600与传统汽油车排放相比，一氧化碳排放是后者的2.5%，碳氢化合物排放是后者的11.7%，氮氧化物排放是后者的36.6%，颗粒物排放是后者的77.4%；与纯电动汽车排放相比，硫化物排放是后者的0.17%，氮氧化物排放是后者的0.67%，颗粒物排放是后者的50%。（除此之外，每度煤电的粉尘排放高达272克）

第二，正道新能源汽车搭载自主开发的超级电池。正道集团自主开发的超级电池具有独特的能量回收功能。与传统新能源汽车相比，正道H600的动能回收率超过30%。

第三，正道新能源汽车不依赖充电网络，彻底消除传统电动汽车里程焦虑。正道H600属于增程式电动汽车。搭载正道集团研发的微型涡轮发电机增程器，可以随时随地为车辆运行提供电力或给电池充电，无须依赖充电桩与社会充电网络，从根本上消除了“里程焦虑”这一新能源汽车的发展瓶颈。

第四，无需国家补贴，共享经济的典范。正道集团始终坚持“技术开发、金融创新”并重的发展道路，充分发挥核心零部件循环利用的特点，降低了成本。正道集团实施的共享经济模式，不需要国家补贴。

第五，集多功能于一车。正道新能源汽车环保、高效的应急服务系统，可作为分布式发电机使用，“车联家”为家庭和居民区提供应急电源；亦可用“车联车”为其它电动车补充电力；还专门设计“车联电网”为电网提供调频、调峰服务。彻底改变电动汽车需要社会配套、需要电网支持、需要政府补贴的现状。

正道H600概念车是“正道模式”的最新成果，它无需依赖政府补贴，价格也完全为工薪阶层所接受，完美诠释了“整车与金融创新相结合”的理念。正道集团率先在行业中做出有益尝试，坚持探索生态可持续型的新能源汽车发展之路。凭借领先的科技优势与独到的市场理念，将有望引领未来新能源汽车事业的发展。