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武汉3月31日起BRT与常规公交车换乘90分钟内免费

2017-03-28 商用新车网转载浏览：2065

【行业动态】 从去年12月28日至今，武汉BRT快速公交运营已整整三个月，随着运营的成熟化，BRT的客流从1月份3.7万人次按照月增一万的速度在上涨。今日，记者从武汉公交集团获悉，31日异站换乘BRT的市民..

从去年12月28日至今，武汉BRT快速公交运营已整整三个月，随着运营的成熟化，BRT的客流从1月份3.7万人次按照月增一万的速度在上涨。今日，记者从武汉公交集团获悉，31日异站换乘BRT的市民能够享受到换乘优惠政策，通过BRT站台进站刷公交卡可与常规公交乘坐打通换乘优惠。

　　根据武汉公交集团公布的数据显示，BRT廊道专道专用，通行能力大幅提高，路面更畅通，停站时间由过去45-60秒减少到15秒。车辆在廊道内运行速度能够达到13-18公里/小时，往年同路段车辆运行速度为7-9公里/小时，车速对比往年提升85%左右。BRT主线单程用时45-60分钟，往年同路段单程用时100-120分钟，单程用时对比往年减少55%。　　但是随着楚平路段至光谷大道的BRT车道对社会车辆放开，不少市民开始吐槽BRT的速度咋就慢了下来。上午11点记者乘坐上了从武昌火车站出发的BRT1路，虽然此时是平峰起，当车辆行驶至丁字桥路站时，车厢内已站满了人，记者从车窗向外望去此时道路除了少数的电动车形式外，基本上都是公交车在通行，当行驶至楚平路站点，此时廊道内的私家车非常多，各种非机动车辆也穿行其中。由于目前从楚平路至光谷大道的BRT路段，廊道两边的道路正在加紧进行扩宽道路施工，因此社会车辆只能通行廊道。　　武汉公交集团的相关负责人介绍到，本月31日BRT所有刷卡机将进入到武汉市公交换乘优惠系统，在90分钟内异站乘车的乘客也可享受优惠，而廊道内车辆混行的状况将在年内得到改善，预计年底BRT周边基础设施建设将全部完工，廊道内的社会车辆使用辅道也全部建成，快速公交实现专道专用，"快速跑"已经不远。

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