从今年开始，针对快递运输而来的单桥9米6厢车开始陆续进入了市场。东风多利卡D12也在广东到店了，在最关注的货厢方面，这款D12厢长9米8，容积63方，是目前尺寸最长的大单桥车型。

在实拍当天，该车在空车、少量燃油的情况下过磅自重8.98吨。政策限制总重18吨背景下，这一成绩非常优秀，能够满足快递物流使用。

这款多利卡D12厢长达到了9.85米，是目前为止尺寸最长的大单桥。容积则达到63方，处于主流阶段。

除了自重轻的亮点外，这款车还采用多利卡高顶驾驶室，上方设有三个储物格。足够放置常备的行车干粮、衣服等用品。

方向盘表层采用软质材料，握持感舒适。日常功能按键倾向于驾驶员，操作顺手。中控采用流线设计，有很强线条感，贵在做工、设计到位。

中控设计富具线条感，功能按键倾向于驾驶员，操作顺手、整体做工也比较扎实。同时腿部空间足够富裕，身材比较魁梧的卡友也不用担心双脚无处安放。

中控大屏配备车辆状态、线路导航等功能，需要付费使用。在不收费服务方面，能够查询车辆保养状态、多媒体娱乐，实用性比较不错。这也是目前位置唯一标配大屏的大单桥车型。

这款D12在空间利用方面还是值得肯定的，卧铺宽度尺寸500mm，下方设有简易储物格。

除了高顶舒适驾驶室，这款D12起步就是康明斯6缸发动机，功率有两种，分别是190马力与245马力。此外，这台车还采用双层大梁，车辆的承载性能优秀，完全能够满足快递物流运输。

实拍该车采用的是东风6S148六档变速箱，卡友还能选装法士特8JS85八档变速箱车型进一步提升车辆效率。在245马力车型上则采用法士特9JS119J九档变速箱，可选择性较强。

多利卡D12是目前唯一一款采用高顶驾驶室的大单桥，在空间方面很高优势，6缸动力与双层大梁则保障了车辆的动力与承载性，对于城际快递物流而言，这款自重8.98吨的D12会是非常合适的选择。据经销商反映，随着近年来快递物流业的快速发展，大单桥车型的优点被进一步放大，这款多利卡D12大单桥车型自出厂以来一直没有现车，市场热衷程度很高。（图/文 李海贤）

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• 第1页：整车重8.98吨 多利卡高顶驾驶室

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