共享单车市场在国内发展可谓是风生水起，就连小编的老家，一个五六线的小城市也在今年7月份正式投入了一千多辆小绿车，投资的是本土小型创业型企业，且不说过去了一个多月，经营情况如何，光是这开创的一举就受到了家乡人民的欢迎，大家奔走相告，朋友圈的宣传热闹非凡，我们也走进了互联网共享经济的漩涡，这是小企业与本土化结合的产物，照这个趋势发展下去，留给共享单车的颜色真的不多了。

2017年已经过去了半年多的时间了，我们一起看看那些共享单车的龙头企业们在忙些什么。

去年，摩拜和ofo已经基本完成了北上广深等一二线大城市的单车投放和铺设，并取得了很好的传播口碑和市场地位。

今天1月份，一直屈居行业第三的小蓝车突然开启了海外拓展之路，在美国旧金山率先投放共享单车，这让作为行业巨头的摩拜和ofo始料不及。

时间就是金钱，时间就是生命，不能被小弟抢了先机。

受刺激的摩拜和ofo火速行动，纷纷出击。2月份ofo在新加坡投入上千辆共享单车；3月份摩拜也紧跟其后在新加坡MRT车站及大学投放。自此，共享单车开启了海外拓展之路。

这里且不说作为第一个冲刺的小蓝车，它在进入美国旧金山的第一站就因无照经营、随地乱停乱靠被当地政府勒令退出，壮士未捷身先死，身先士卒的勇士倒下了，后面的勇士跟上来。

2017年的上半年是摩拜和ofo不断海外辟新的半年，他们你追我赶、相爱相杀，近两个月更是几乎以两周一个城市的速度进行扩张。我们再一起来看看他们的扩张线路。

Ofo海外拓展线路：

2017年2月，在新加坡投入上千辆；

随后进入美国、英国伦敦、哈萨克斯坦、泰国；

8月3日，在马六甲召开新闻发布会，宣布进入马来西亚；

计划最近进入奥地利市场。

摩拜海外拓展路线：

2017年3月进入新加坡MRT车站及大学；

6月13日进入英国曼彻斯特及隔壁的索尔福德投入上千辆单车；

6月22日正式进入日本福冈和札幌等城市，并在福冈设立了分公司；

随后进军意大利的佛罗伦萨、米兰及英国伦敦。

其他小众品牌以小米旗下的小白车为代表也想进入海外分一杯羹，小白车在6月份也宣布进入日本市场，主要与当地高校合作。

资本角逐是共享单车积极拓展海外市场的主要动力，但同时共享单车作为中国互联网原创模式对外输出，也在一定程度了让世界了解了中国的创新精神和新型行业发展势头。借用董小姐的一句台词：让世界爱上中国造。

敬请期待小编解读下一期：共享单车的海外拓展之路（二）