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车企竞相角逐车联网改变物流行业生态

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【行业动态】 车联网(IOV:Internetof Vehicle)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。近几年,车联网成为业内热议的焦点词汇,并呈现出不可阻挡的..

车联网(IOV:Internetof Vehicle)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。近几年,车联网成为业内热议的焦点词汇,并呈现出不可阻挡的发展势头。没有车联网你都不好意思说话。我国商用车的车联网大概在2009年开始起步,陕汽的天行健车联网应该是最早参与进来的一批。截至到目前为止,国内几乎每个品牌都有宣传过自己的车联网系统,其中重汽的智慧通车联网系统应该是表现最出色的。

没有车联网你都不好意思说话 各企业都在加紧研发推广

在我国,从事车联网业务的主体可分为三类,车企、零部件厂家、第三方软件公司。其中车企目前是车联网行业中扛大旗的角色,比如陕汽的天行健车联网系统,上汽红岩杰时达车联网系统,福田有iFoton车联网,东风柳汽的乘龙V+车联网,江淮格尔发推出的卡嘉车联网,以及江淮轻卡使用的J-ConNet车联网系统等等。

部分目前还没有车联网的企业,近期也在加快步伐

部分目前还没有车联网的企业,近期也在加快步伐。2017年5月一汽解放青岛汽车有限公司,与北京四维图新科技股份有限公司,签署了车联网项目战略合作协议,并推出解放行APP。2017年7月华菱与博世签署战略合作协议,共同推动双方国六产品转型升级的进程,同时启动车联网战略合作项目。

其次是第三方软件公司,如G7和看途者等公司的发展速度非常迅速,这类软件的优势在于兼容性更强(可以对多种品牌车辆进行整合管理),专业程度也更高。最后在零部件厂商方面,博世也有自己的车联网产品BV-Link。

车联网功能大同小异 主要服务于大客户

车辆网现在既有电脑端的系统,也有手机端的APP,操作十分方便

虽然车联网的主体有好几种,但是它的功能却大同小异,主要有以下几类。

定位监控:实时监控车辆位置信息

轨迹回放:直观查看车辆某一历史时间内的行驶轨迹、速度,所有回放数据支持EXCLE导出,便于管理人员归档保存。

销贷业务:对车辆进行锁车、设置还款日期等操作,同时对逾期车辆可以进行远程控制,有效的控制贷款风险

车辆远程诊断:查看车辆发动机转速、油门位置、瞬时油耗等CAN总线数据信息,为车辆故障提供专业的数据,同时为救援服务提供数据支持。

能耗分析:对车辆的油耗、尿素行驶数据进行统计分析,并以明细报表的形式展现,为用户管理车队提供数据支持。

驾驶行为分析:对车辆的急加速、大油门、急刹车等数据进行统计分析,为用户管理车队提供驾驶行为数据提供参考

车辆信息管理:对车辆的基础信息进行管理,例如车牌号码、VIN码、发动机类型等

服务救援:通过在电子地图上设置救援点,然后根据所在的位置查找周边服务站、救援车辆、POI热点等,对选定的救援服务车进行指派。有效的将客户、服务站及救援机构资源整合在一起,为用户提供优质、多元化的救援服务。

挂车车联网同样拥有多种功能,不过由于离主车较远,需要安装中继装置

除了主车拥有车联网外,挂车也有自己的车联网,这一系统在欧美地区已经开始运行,国内则仍有许多空白。以BPW挂车车联网为例,这一系统主要拥有定位监控,胎压监测,冷藏箱全程温度监测,车门锁止控制,EBS系统检测等功能。据了解,梅州BPW公司目前正在探讨该系统在国内应用的可能性。

车联网早期的目标用户其实是一些有管理需求的大车队。不过随着该系统的推广,越来越多的散户也开始认识到它的重要性,对车联网的需求也日益高涨。

车联网有效减少售后纠纷 经销商卖车更有底气

车辆网可以记录司机驾驶行为,并生成报告提出改进意见

多方都在逐鹿车联网市场,那么它的收益又在哪里呢?以一辆卡车的全生命周期为例,购车成本只占了25%左右,实际运营中所产生的费用才是大头,车联网系统的推出正式为了这块市场所带来的利润空间。

对于经销商而言,车联网可以有效减少售后纠纷。据重汽经销商介绍,车辆的油耗一直是用户关注的重点。经常会有用户反映车辆油耗过高,并怀疑是车辆的问题。不过有了车联网系统后,经销商可以通过查询司机的驾驶行为进行分析,找不司机的不当驾驶习惯并提出改进意见,从而降低油耗。

通过对车辆运行数据的采集,同时也形成配件、耗材的使用情况报告,在需要更换以前,及时锁定配件、耗材及维修的销售机会。这是个大市场,这块运作的好,甚至可以拿下商用车后市场的半壁江山

拥有车联网系统后,对于一些故障可以采取远程排除,能有效降低人员出差成本。相对于小型私家车来说,商用车维修需要更专业的技工人员,也就意味着更高的成本。最后车联网产生的大数据,同样具有很高的商业价值。

省钱又省心 车联网带来物流企业管理变革

省钱省心是车联网为物流企业带来的利好,有了它能让车队管理更轻松

那么对于用户而言,车联网又能带来什么好处了。从我采访到的几位用户来看,赚钱,省心是车联网带来的最大好处。以我采访的一家危险品运输公司为例,此前车队管理都是人工统计,油耗车况都是司机自己上报。但是有了这套系统,老板只需要在电脑前进入系统,每台车的各种参数都一目了然。

在有了车联网后,物流公司的车辆管理人员也能相对减少,但是效率却大大提高,而且对于司机的考核也更加公正公平,也令司机信服。司机在路上的不规范操作通过这套系统就可以看的一清二楚。只需要一个电话给司机打过去,就可以及时对其指正,司机的驾驶水平进一步提高,车辆的油耗也进一步下降。

车辆调度也更加方便,车子现在天天在外面跑,没有事都不用回公司。原先一个月只能跑1万公里的车,现在提高到了1万5千公里,而且老板也不会因为见不到车而提心吊胆,上网一查就能看到个辆车的位置和状态。(图/文 钟丹军)

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